百姓車聯(lián)全場景SaaS賦能傳統(tǒng)維修廠數(shù)字化升級

浙江龍泉市恒達汽車修理廠廠長張偉，在這個行當摸打滾爬了27年，見證了興衰變遷。隨著互聯(lián)網(wǎng)+和數(shù)字化的浪潮席卷各行各業(yè)，汽車維修這一傳統(tǒng)行業(yè)正迎來新一輪的洗牌。作為一個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，張偉深刻地意識到，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是大勢所趨，很多先行先試的行業(yè)都已經(jīng)嘗到甜頭，傳統(tǒng)汽車修廠的生存模式?jīng)]有辦法適應(yīng)未來發(fā)展，數(shù)字化升級才是汽修行業(yè)的唯一出路，必須緊跟時代的腳步。

圖為浙江龍泉恒達汽車修理廠

恒達汽車修理廠占地面積2000平方米，有8個機修工位，13個技師，是當?shù)刈畲蟮木C合維修廠，業(yè)務(wù)量在當?shù)嘏琶叭?。張偉還經(jīng)營了3家汽車美容店，1家汽車租賃公司。

近幾年，汽修行業(yè)變化因素很多，包括保險綜合費改、企事業(yè)單位壓縮成本減少養(yǎng)車數(shù)量、私家車消費增速下滑，各種汽修店遍地開花僧多粥少，行業(yè)競爭激烈內(nèi)卷嚴重。如何破除業(yè)績魔咒和經(jīng)營的天花板，張偉一直在尋求解決方案。

經(jīng)過與百聯(lián)車聯(lián)的深度溝通，張偉認為百姓車聯(lián)在數(shù)字化方面有先進的理念，有算法工程師和供應(yīng)鏈團隊，能夠切實解決汽車維修廠的生存困境和痛點，于是決定聯(lián)手百姓車聯(lián)，全面升級軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，探索一條數(shù)字驅(qū)動的增長新路徑。

數(shù)字化：從粗放管理轉(zhuǎn)向精耕細作

張偉1994年入行學(xué)習(xí)汽車電路修理，3年后在當?shù)刈饬?0多平方米的鋪面開修車店。龍泉地處浙閩贛三省交界，早期店里的維修活兒都是當?shù)剡\木頭的卡車和中巴車。2007年張偉又開了第一家汽車美容店，主打汽車貼膜和加裝電器設(shè)備，踩到了2006年至2011年私家車消費井噴的紅利期，每天來貼膜的客戶排著長隊，裝倒車雷達、倒車影像和改裝音響也是店里最熱門的改裝項目。

2011年，張偉開了第二家汽車美容店，當時新車銷量的增速開始放緩，汽車美容店遍地開花，各家店圍繞拉新鎖客的競爭越發(fā)激烈。2013年，恰逢恒達汽車修理廠原來的老板要轉(zhuǎn)讓，張偉覺得這是個好時機，主攻美容保養(yǎng)的社區(qū)店和主攻故障車、事故車的維修廠可以相互導(dǎo)流、優(yōu)勢互補，于是接手下來并經(jīng)營至今。

圖為浙江龍泉恒達汽車修理廠維修工位

靠著優(yōu)質(zhì)服務(wù)攢下的口碑，張偉的生意越做越大，2014年第三家汽車美容店開張， 2018年又創(chuàng)辦了一家租車公司。幾家店每天都有大量的自然流量，3家汽車美容店，每家店每天進場車輛能有三四十輛，恒達汽車修理廠每天進廠車輛也有20多輛。

因為對汽車美容、維修和汽車租賃都有涉獵，張偉比其他維修廠老板對行業(yè)的認知和把握更加全面深刻。他認為，汽車美容店比綜合性維修店的服務(wù)更加高頻，屬于社區(qū)快修店的模式，他一直想引入一套數(shù)字化的會員管理系統(tǒng)，將幾個店的用戶數(shù)據(jù)打通，方便協(xié)同運營。廠里此前購入的第三方SaaS系統(tǒng)只有電腦端，已經(jīng)跟不上時代，想自行開發(fā)，又沒有那么多的資金實力去建立如此龐大的數(shù)字體系，一直未能成行。

張偉表示，一方面，行業(yè)競爭越來越激烈，需要在服務(wù)細節(jié)上下功夫，汽車養(yǎng)護行業(yè)雖然有專業(yè)門檻，但是給消費者的感覺還是收費不透明，看人下菜碟，車輛的保養(yǎng)、維修、交易信息缺乏可靠的記錄方式;另一方面，幾家店經(jīng)營多年，亟需一個管理系統(tǒng)能把多年積累的用戶信息盤活，實現(xiàn)數(shù)字化運營，提升維修廠的競爭力。

可視化大數(shù)據(jù)：對管理者和用戶都是透明的

2021年10月，恒達汽車修理廠成為百姓車聯(lián)的合作甄選店，張偉給幾家門店上線了百姓車聯(lián)自主研發(fā)的SaaS系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持電腦端和移動端，還有一個針對C端客戶的小程序，方便客戶查閱車輛維修、保養(yǎng)的記錄。在做好產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建高忠誠度、高粘性、高復(fù)購的超級用戶池，并且結(jié)合營銷活動有效觸達用戶，撬動幾家店的業(yè)務(wù)協(xié)同增長。

張偉表示，以前老的系統(tǒng)，廠里能看到客戶的信息，客戶自己并不清楚自己的消費情況，兩邊信息不對稱，費用不透明。有了百姓車聯(lián)的SaaS系統(tǒng)，會員信息成為數(shù)字資產(chǎn)沉淀下來，客戶也可以清楚地看到在廠里消費了什么項目，工時費和配件費都明碼標價，服務(wù)細節(jié)的提升，打消了客戶的不信任感，極大地提升了用戶的體驗。

2021年11月，百姓車聯(lián)為維修廠量身定制了養(yǎng)車卡套餐的營銷活動，基于經(jīng)營數(shù)據(jù)設(shè)置了套餐權(quán)益和增值服務(wù)，使得用戶強烈感知到套餐的價值，消費意愿更強，確保了活動的后續(xù)轉(zhuǎn)化效果和用戶的長期價值。最終養(yǎng)車卡套餐銷售出了2700張，客戶到店后，在SaaS系統(tǒng)里進行核銷，以小成本撬動大收益，改變了以前想做營銷沒有抓手的情況。

不僅如此，百姓車聯(lián)的系統(tǒng)還有營銷活動、進銷存、員工管理、財務(wù)管理、經(jīng)營診斷等功能。比如，從總用戶數(shù)量、活躍用戶數(shù)、平均客單價、維?？蛦蝺r超過500元以上的車輛數(shù)、新車購置價在25萬元以上的車輛、保養(yǎng)到店車輛數(shù)、機電總產(chǎn)值、鈑金噴漆返工率等維度綜合評估，百姓車聯(lián)據(jù)此給維修廠出具節(jié)約人工成本、調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)等的經(jīng)營策略調(diào)整建議。

圖為浙江龍泉恒達汽車修理廠接待服務(wù)區(qū)

特別值得一提的是，SaaS系統(tǒng)還對接了平臺自主研發(fā)的智能養(yǎng)車系統(tǒng)，一車一檔建立車輛檔案，對汽車使用情況進行動態(tài)數(shù)據(jù)管理，讓車主清楚地知道愛車的狀況，提醒車主做維修保養(yǎng)的周期。對維修廠來說，有效地做了用戶的召回，增加了用戶的粘性。

百姓車聯(lián)產(chǎn)品經(jīng)理周龔表示，維修廠需要的不是功能的堆砌，而是在構(gòu)建數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，結(jié)合定制化的功能和經(jīng)營診斷策略，實實在在的為維修廠的長久穩(wěn)健經(jīng)營服務(wù)。為此，百姓車聯(lián)為維修廠以到店自然流量為核心，結(jié)合車后場景的服務(wù)零售屬性，通過C端小程序連接線上線下，打通人貨場，打破線下門店服務(wù)半徑的限制，提高了維修廠經(jīng)營和營銷的效率，為車后產(chǎn)業(yè)升級全面賦能。

除了導(dǎo)入SaaS系統(tǒng)外，百姓車聯(lián)還為維修廠導(dǎo)入了高效鈑噴的整體解決方案，幫廠里完成“油改水”的環(huán)保升級。通過密集培訓(xùn)維修廠技師，提升了他們的調(diào)漆、噴漆技藝，降低了返工率。供應(yīng)鏈方面，百姓車聯(lián)通過直采直供的模式，為維修廠提供大牌原廠機油和易損件，降低了采購成本，提升了經(jīng)營效率。牽手百姓車聯(lián)，恒達汽車修理廠的綜合實力獲得了全面的提升，數(shù)字化系統(tǒng)的加持，為張偉的幾家店插上了數(shù)字化升級的翅膀，找到了一條協(xié)同增長的新路徑。

來源：中國日報網(wǎng)