新中國(guó)經(jīng)濟(jì)75年 | 奔向繁榮之路——制造業(yè)向高端闊步邁進(jìn)

【導(dǎo)語(yǔ)】從新中國(guó)成立之初的一窮二白到如今超百萬億元規(guī)模的世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大工業(yè)國(guó)、第一大貨物貿(mào)易國(guó)、第一大中等收入群體規(guī)模國(guó)家；從基本解決溫飽，到人民生活總體達(dá)到小康水平，再到全面建成小康社會(huì)、徹底擺脫絕對(duì)貧困……75年與時(shí)代偕行，中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨輪穿越驚濤駭浪，不斷開辟發(fā)展新境界，彰顯了中國(guó)精神和中國(guó)力量?；厥讈砺?，中國(guó)經(jīng)濟(jì)以勢(shì)待時(shí)，以時(shí)取勢(shì)；展望前路，中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)風(fēng)萬里，光明在前！

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，中國(guó)制造享譽(yù)全球，不但使國(guó)人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，還使神州大地贏得了世界工廠的美譽(yù)。從1994年開始，中國(guó)扭轉(zhuǎn)了貨物貿(mào)易長(zhǎng)期逆差的局面，進(jìn)入貨物貿(mào)易順差階段，至今已長(zhǎng)達(dá)30年。自2010年以來，中國(guó)制造業(yè)總體規(guī)模已連續(xù)14年位居世界第一。經(jīng)過幾十年的艱苦奮斗和強(qiáng)力趕超，中國(guó)制造正加速邁向中國(guó)智造，為做強(qiáng)做優(yōu)做大實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供有力支撐。

這是2024年2月7日拍攝的唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭（無人機(jī)照片）。（圖源：新華社）

中國(guó)制造業(yè)怎樣強(qiáng)起來

從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)到民國(guó)時(shí)期，中國(guó)長(zhǎng)期處于遭受列強(qiáng)霸凌、落后挨打的悲慘境地，讓一些仁人志士萌發(fā)“實(shí)業(yè)興國(guó)”的抱負(fù)并著手工業(yè)化嘗試，但這種嘗試在萌芽階段就面臨內(nèi)憂外患的惡劣生存環(huán)境，磨難重重，步履維艱，只是在冶鐵、造船、輕工紡織等領(lǐng)域形成了一些零星且低端的制造能力，中國(guó)最終與以機(jī)械化為基本特征的第一次工業(yè)革命和以電氣化、自動(dòng)化為基本特征的第二次工業(yè)革命擦肩而過，始終未能擺脫農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)、工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱、工業(yè)化水平極低的局面。

新中國(guó)成立伊始，以毛澤東為首的老一輩領(lǐng)導(dǎo)人高瞻遠(yuǎn)矚，面對(duì)西方國(guó)家嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)技術(shù)圍困和封鎖，毅然決然走工業(yè)化道路。從一五、二五時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，到“兩彈一星”試制成功，再到后來的大規(guī)?！叭€建設(shè)”，舉全國(guó)之力投入工業(yè)化建設(shè)，使中國(guó)歷史上首次擁有了在世界上比較獨(dú)特、相對(duì)完整的工業(yè)體系，艱難地補(bǔ)上了第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命的功課。

1978年，全國(guó)首家“三來一補(bǔ)”企業(yè)太平手袋廠落戶東莞。圖為位于虎門鎮(zhèn)的廠房生產(chǎn)車間。（圖源：香港文匯網(wǎng)）

中國(guó)制造真正駛?cè)氚l(fā)展快車道并融入全球化分工體系始于改革開放初期。彼時(shí)，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)掀起一輪“去工業(yè)化”浪潮，而中國(guó)大力實(shí)施改革開放政策，打開國(guó)門讓境外資本、裝備、技術(shù)和管理等生產(chǎn)要素與國(guó)內(nèi)相對(duì)豐富的勞動(dòng)力、土地與自然資源結(jié)合起來，以中外合資、外商獨(dú)資、“三來一補(bǔ)”以及代工生產(chǎn)等多種方式，迅速在沿海地區(qū)形成大規(guī)模制造產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)集群。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)工業(yè)也隨之異軍突起。特別是2002年加入世貿(mào)組織以后，中國(guó)適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則空前加大改革開放力度，不斷優(yōu)化投融資和營(yíng)商環(huán)境，吸引全球跨國(guó)巨頭紛紛落戶中國(guó)，促成中國(guó)迅速成為“世界工廠”，中國(guó)制造行銷全球。中國(guó)于2009年成為全球第一大出口國(guó)；繼之于2010年又成為全球第一大制造國(guó)。按照聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織的數(shù)據(jù)，中國(guó)是全球唯一擁有全部制造業(yè)門類的國(guó)家，22個(gè)制造業(yè)大類行業(yè)的增加值均居世界前列；世界500種主要工業(yè)品種，目前有220多種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球第一。

2023年3月20日，在位于廣州的廣汽傳祺智慧工廠總裝車間，機(jī)器人手臂在安裝汽車玻璃。（圖源：新華社）

值得注意的是，中國(guó)制造不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)量擴(kuò)張，而且在質(zhì)量上也有了顯著提升。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，中國(guó)制造所涵載的產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、品牌、結(jié)構(gòu)與效益得到優(yōu)化或升級(jí)，不斷向價(jià)值鏈的中高端攀升，高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。特別是一批“國(guó)之重器”“國(guó)家名片”的閃亮面世，壯大了中國(guó)制造的科技優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于全球消費(fèi)者來說，中國(guó)制造的消費(fèi)品不再是“低端”“低廉”的代名詞，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、高性價(jià)比成為中國(guó)產(chǎn)品新的口碑?？梢哉f，至此中國(guó)已經(jīng)擁有全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)門類最為齊全、獨(dú)立完整性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)配套性好且價(jià)值鏈地位不斷攀升的工業(yè)體系。

制造大國(guó)地位無可替代

2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)80%的奧運(yùn)會(huì)吉祥物“弗里吉”是中國(guó)制造。圖為6月27日，小顧客們?cè)谶x購(gòu)“弗里熱”周邊紀(jì)念品。（圖源：新華社）

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨重新布局，國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，中國(guó)制造能否經(jīng)受考驗(yàn)？工業(yè)和信息化部2024年初公布的數(shù)據(jù)給出了答案：工業(yè)經(jīng)濟(jì)在波動(dòng)中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步恢復(fù)，中國(guó)制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年保持全球第一。

制造大國(guó)得來不易，中國(guó)制造僅用70多年就走完發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程。大而全是中國(guó)制造獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)制造不僅體量大，制造業(yè)增加值占全球比重近30%，也是全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)。曾有外國(guó)網(wǎng)友發(fā)起“24小時(shí)不用中國(guó)制造”的挑戰(zhàn)，結(jié)論是“活不下去”，因?yàn)閺纳砩洗┑囊路剿玫氖謾C(jī)都來自中國(guó)制造。

規(guī)模優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)大者愈大。有些人認(rèn)為，既然大而不強(qiáng)，大就沒有意義。殊不知，規(guī)模優(yōu)勢(shì)會(huì)形成良性循環(huán)，不斷鞏固制造大國(guó)地位。比如，同樣一個(gè)產(chǎn)品，在中國(guó)由于原材料充足、零部件可就近配套等，能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、高效率、高質(zhì)量、低成本生產(chǎn)。制造業(yè)有了規(guī)模，其核心競(jìng)爭(zhēng)力中生產(chǎn)效率的優(yōu)勢(shì)就有了重要基礎(chǔ)，能通過產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)等大幅降低成本。

大為強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。規(guī)模大、門類齊全，才能確保制造業(yè)韌性強(qiáng)、回旋空間大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，這也是中國(guó)制造由大變強(qiáng)的重要優(yōu)勢(shì)。規(guī)模大，還能為制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步提供更多資金、人才和應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)制造業(yè)加快技術(shù)研發(fā)投入，提升產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、高端生產(chǎn)裝備、先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)、先進(jìn)基礎(chǔ)材料水平，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高端化、智能化和綠色化轉(zhuǎn)型。

大為新提供了更多空間。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中占比80%，老樹也能發(fā)新芽，不少新產(chǎn)業(yè)正是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用新技術(shù)改造升級(jí)而來的，比如新材料、新能源汽車等。在現(xiàn)有制造業(yè)基礎(chǔ)上，不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，或通過數(shù)字賦能等方式，能衍生出新應(yīng)用、新業(yè)態(tài)、新模式。

2024年1月3日，在墨西哥首都墨西哥城，中國(guó)中車為墨西哥首都墨西哥城研制的輕軌列車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)制造的輕軌列車首次服務(wù)墨西哥城公共交通系統(tǒng)。（圖源：新華社）

中國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域取得的一系列亮眼成績(jī)，成為各大外媒關(guān)注的焦點(diǎn)。阿根廷《號(hào)角報(bào)》網(wǎng)站此前刊文稱，“中國(guó)這個(gè)亞洲巨人的工業(yè)邏輯正在發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變：從中國(guó)制造升級(jí)為中國(guó)創(chuàng)造?！?/p>

“全球供應(yīng)鏈要降低對(duì)中國(guó)的依賴既非易事，也不現(xiàn)實(shí)?！庇《萂int新聞網(wǎng)指出，過去數(shù)十年，中國(guó)以其精心建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施和完備的工業(yè)供應(yīng)鏈條滿足了全球制造商。就目前而言，仍然沒有哪個(gè)國(guó)家能夠建立覆蓋如此廣泛行業(yè)的復(fù)雜制造網(wǎng)絡(luò)。

“中國(guó)將從世界工廠發(fā)展成智能制造強(qiáng)國(guó)。一些相關(guān)學(xué)科和研究的發(fā)展尤其迅速，中國(guó)制造業(yè)的升級(jí)還將繼續(xù)?！睔W洲工具和模具制造網(wǎng)ETMM文章說出了世界對(duì)中國(guó)制造業(yè)前景的信心。

(資料來源：央視新聞、人民日?qǐng)?bào)海外版、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、工人日?qǐng)?bào))