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指南針這個大發(fā)明最早在廣州海面上普及

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 文化 > 華夏黃歷 > 文史知識      2018-06-04 14:54:06

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水羅盤

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隨著技術(shù)的進(jìn)步,航海設(shè)備也更加精密。

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沈括

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  指南車模型

  廣州, 史上的那些個第一

  導(dǎo)航是人類的基本需求。即使在茹毛飲血的游獵時(shí)代,一早起身狩獵的男人們也永遠(yuǎn)不會忘記歸家的路。在那個濕漉漉,鋪著樹葉的山洞里,總有一團(tuán)篝火,一片盼望他們的目光。

  人們的腳步伴隨著膽量的增長拓展,終于有一天他們發(fā)現(xiàn),無論是天上的星星,還是身邊的樹皮,都不再能告訴自己山洞的方向。于是在一團(tuán)不知從何而起的大霧中,一個叫風(fēng)后的奇男子,祭出了自己最新研制的法寶――指南車。

  現(xiàn)代的人們普遍認(rèn)定,后代的司南、羅盤,都是指南車的嫡系子孫。人們還說,沒有它們,就不會有大航海時(shí)代。

  到底是誰最早把這磁石制成的設(shè)備裝上了海船,沒人知道。不過我們確知,這種船,最早出現(xiàn)在廣州附近的海面上。

  文、圖/廣州日報(bào)全媒體記者 卜松竹

  夜則觀星 晝則觀日 陰晦則觀指南針

  從人類社會的早期開始,廣州所在的嶺南地區(qū),就是造船的勝地。西漢南越王墓中出土的銅提筒,繪制了載滿以羽毛裝飾的戰(zhàn)士的大船,那是先民們對水上健兒的史詩般的歌頌。

  早年的航海者們,受到導(dǎo)航技術(shù)的強(qiáng)勁制約。雖然我們能從世界各地的歷史遺存中找到他們駕駛獨(dú)木舟或者大木筏穿洲過洋的證據(jù),但眾多海島上人類群落發(fā)展水平的封閉、蒙昧甚至退化,也告訴我們這種孤舟重洋的方式成本多么高昂。

  上世紀(jì)中葉曾經(jīng)模擬遠(yuǎn)古人類越洋壯舉的挪威人海爾達(dá)爾這樣寫他在重建的輕木筏子上的所見:“四周墨黑的波濤矗立如塔,無數(shù)發(fā)光的熱帶星星,仿佛從海水的浮游生物處得到一點(diǎn)反光。時(shí)間和進(jìn)化似乎已不復(fù)存在,我們被歷史永恒不變的一方面――星空之下無盡無絕的黑暗所吞噬了”。顯然,人類在方向感上的天然缺陷,需要借助更加有效的外部力量彌補(bǔ)。

  到了宋代,大量巨艦的建造記錄令我們知悉,中國南方的遠(yuǎn)洋航行出現(xiàn)了一個高峰。學(xué)者們說,這是和航海技術(shù)的突飛猛進(jìn)分不開的。技術(shù)突破的標(biāo)志,就是“指南針開始應(yīng)用于航海,這是具有劃時(shí)代意義的大事”。

  目前學(xué)術(shù)界公認(rèn)的有關(guān)指南針的最早記錄,來自北宋朱??的《萍州可談》:“舟師識地理,夜則觀星,晝則觀日,陰晦則觀指南針,或以繩鉤取海底泥,嗅之便知所至?!边@部書由朱??寫于北宋宣和元年(1119)。他是根據(jù)父親朱服在廣州做知州時(shí)的所見所聞而寫。朱服是在北宋哲宗元符二年至徽宗崇寧元年(1099~1102)任廣州知州的,也即廣州海船上使用指南針的時(shí)間不會晚于此時(shí)。

  這是世界航海史上最早使用指南針的記錄。

  晝夜守視惟謹(jǐn) 毫厘之差 生死系矣

  在船舶誕生之初,人類大抵只敢于在目力所能達(dá)到的最遠(yuǎn)范圍內(nèi)航行。茫茫的大海之上,并沒有多少明顯的標(biāo)志。波浪和魚,太陽和星星,來了又去,周而復(fù)始。能依托頭頂星空在洋面上弄清方位的,只是極少數(shù)最杰出的航海族群。而指南針的出現(xiàn),造成了新的可能。

  根據(jù)現(xiàn)代學(xué)者的研究,我國最初的指南針采用的是水浮法。后來,水浮法指南針被稱為水羅盤,即把磁化了的鐵針穿過燈芯草,浮在水上,磁針浮在水上轉(zhuǎn)動來指引方向。把指南浮針與方位盤結(jié)合在一起,就成了水羅盤。出現(xiàn)時(shí)間大約在南宋。南宋趙汝適在《諸蕃志》中說:“渺茫無際,天水一色,舟舶來往,惟以指南針為則。晝夜守視惟謹(jǐn),毫厘之差,生死系矣?!贝嫌袑iT的人負(fù)責(zé)守著羅盤,不斷修正航向。這是一船安全的關(guān)鍵,絲毫不敢大意。

  用羅盤導(dǎo)航,應(yīng)該說是今天海圖經(jīng)緯化之肇始。借助這樣的先進(jìn)設(shè)備,宋朝的海外貿(mào)易超過了前代,成為世界上從事海外貿(mào)易的重要國家。那時(shí),中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。

  不過這時(shí)候,古老的“牽星術(shù)”依然繼續(xù)存在。明代鄭和下西洋的船隊(duì)中,我們就見到有結(jié)構(gòu)精巧的牽星板。這是古代觀星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到成熟階段的一項(xiàng)重要發(fā)明。古代航海家一代代積累起來的海洋地理知識,對信風(fēng)、洋流的認(rèn)識,當(dāng)然也是船家的必修課。還能有什么像脾氣難測的波濤那樣,更適合做一個好老師呢?

  漫長的發(fā)展 遙遠(yuǎn)的傳播

  指南針在中國古代的演進(jìn)經(jīng)歷了很長時(shí)間。學(xué)者指出,王充《論衡》中所記“司南之構(gòu)杓,投之于地,其抵抵指南”,應(yīng)是模仿當(dāng)時(shí)使用的圓底搏勺的形式,將磁石琢成磁勺,放在?蛘加玫牡嘏躺俠蔥?定南北方向。莊季?!峨u肋篇》記載在兩只水瓢中置磁石鐵屑,進(jìn)行兩瓢相互吸引的幻術(shù),這反映南宋初年司南已被指南針?biāo)媪恕?/P>

  中國古代還掌握了利用磁石對鋼鐵進(jìn)行人工磁化,制造指南針的技術(shù)。用磁石制造司南,需要通過琢玉工藝手段,費(fèi)工費(fèi)時(shí),而且如果質(zhì)料不精,極向不準(zhǔn),是很難完成的。人工磁化的指南針就不然,只要將一根鋼針在磁石上摩擦,頃刻之間鋼針就能磁化。這項(xiàng)發(fā)明最早的記載見于北宋科學(xué)家沈括(1031~1095)所著《夢溪筆談》:“方家以磁石磨針鋒,則能指南,然常微偏東,不全南也。水浮多蕩搖,指爪及碗唇上皆可為之,運(yùn)轉(zhuǎn)尤速,但堅(jiān)滑易墜,不若縷懸為最善。其法取新渡中獨(dú)繭縷,以芥子許蠟綴于針腰,無風(fēng)處懸之,則針常指南”。關(guān)于磁偏角,沈括又做了試驗(yàn)。沈括精于天文歷法,因而他從圭表的地理子午觀測比較中加以證明。磁針偏角的發(fā)現(xiàn),是古代科學(xué)史上的重要成果。歐洲到了13世紀(jì)才知道磁針偏角,那時(shí)多誤解為指南針工藝裝置上的缺點(diǎn)。

  沈括在指南針裝制技術(shù)上做了四種試驗(yàn)――水浮法、指甲旋定法、碗唇旋定法、縷懸法。但實(shí)際的指南針制作中,廣泛應(yīng)用的是第一種。

  在明嘉靖年(1522~1566)以前,我國海航一直使用水羅盤,其制作簡單方便,但不太平穩(wěn),易隨船舶的搖動而搖晃。中國傳統(tǒng)式樣的指南針于十二三世紀(jì)傳入阿拉伯,后又傳入歐洲。歐洲最早對磁針的描寫見于英國亞歷山大?內(nèi)卡姆在1195年所寫的《論物質(zhì)的本性》,書中的磁針裝置與中國宋代所記的浮針完全一致。之后,歐洲人將磁針放在釘子尖端,可自由轉(zhuǎn)動,制成了旱羅盤,旱羅盤有固定的支點(diǎn),不像水羅盤那樣不平穩(wěn),性能更適用于航海。在明嘉靖年間,我國也開始使用旱羅盤。

來源:廣州日報(bào)

 

 

責(zé)任編輯:虞鷹


  
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