航母隱身知多少

　　航母隱身知多少

　　■王笑夢(mèng)　　

　　近期，新加坡“可畏”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦前往英國參加活動(dòng)期間，與英國伊麗莎白女王級(jí)航母的2號(hào)艦——“威爾士親王”號(hào)航母在海上相遇并拍下這張合影。照片中，“可畏”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦與“威爾士親王”號(hào)航母相伴而行，兩艦雖然體量懸殊，卻有一個(gè)共同特點(diǎn)，都采用了隱身設(shè)計(jì)。

　　2007年服役的“可畏”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦，由法國拉菲特級(jí)護(hù)衛(wèi)艦發(fā)展而來，采用大量隱身設(shè)計(jì)和新技術(shù)，雷達(dá)反射截面僅相當(dāng)于一艘400噸級(jí)的巡邏艇，一度成為中型戰(zhàn)艦隱身設(shè)計(jì)的“標(biāo)桿”。相比體型較小的護(hù)衛(wèi)艦，體型龐大的航母要想通過反雷達(dá)隱身設(shè)計(jì)達(dá)到理想的隱身效果，難度卻大了許多。

　　航母的“本職”是搭載并使用艦載機(jī)作戰(zhàn)，為此航母上用于起降和停放艦載機(jī)的飛行甲板面積追求盡可能大。大中型航母一般采用斜角甲板增大飛行甲板面積，但這樣一來，斜角甲板下方的傾斜式不規(guī)則結(jié)構(gòu)會(huì)大大增加雷達(dá)反射截面。另外，航母上裝有大尺寸的舷側(cè)升降機(jī)，其附帶的導(dǎo)軌、纜繩等部件，都成為增大雷達(dá)反射截面的因素。

　　20世紀(jì)90年代以來，多國開始嘗試在航母上使用不同的隱身設(shè)計(jì)。作為艦艇隱身設(shè)計(jì)先行者，法國在“戴高樂”號(hào)航母設(shè)計(jì)時(shí)采用諸多隱身技術(shù)。其艦島側(cè)面向下傾斜，呈反梯形狀，以降低艦島的雷達(dá)反射截面。美國在下一代航母(CVN-X)設(shè)計(jì)中采用類似朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦的“穿浪內(nèi)傾型”艦型和三段式飛行甲板，升降機(jī)從4臺(tái)減為1臺(tái)。這些改動(dòng)在提高艦體隱身性方面收到明顯效果，卻導(dǎo)致飛行甲板和機(jī)庫面積大幅縮水，艦載機(jī)搭載數(shù)量減少，航母作戰(zhàn)能力嚴(yán)重受損。最終，在該項(xiàng)目下推出的福特級(jí)航母選擇改回斜角甲板和舷外升降機(jī)等傳統(tǒng)樣式，僅對(duì)艦島進(jìn)行了簡單的隱身化處理。

　　英國在設(shè)計(jì)下一代航母時(shí)也提出多套方案，但綜合考慮隱身性和航空作業(yè)需求后，采用了雙艦島、直通甲板、2臺(tái)舷側(cè)升降機(jī)等設(shè)計(jì)，形成了伊麗莎白女王級(jí)航母的特殊造型。該艦的小尺寸隱身雙艦島和綜合射頻桅桿，最大程度上增強(qiáng)了艦島的雷達(dá)隱身性。另外，英國雖然是斜角甲板的發(fā)明者，但該級(jí)航母采用直通式滑躍甲板，并對(duì)右舷的2臺(tái)舷外升降機(jī)進(jìn)行了隱身處理，大幅減少外露部件，進(jìn)一步增強(qiáng)艦體隱身性。

　　隨著技術(shù)發(fā)展，艦艇隱身早已不是神秘的“黑科技”。新一代戰(zhàn)艦普遍采用隱身設(shè)計(jì)，其中不乏航母、兩棲攻擊艦等大型平甲板艦船。值得一提的是，隱身設(shè)計(jì)要與戰(zhàn)艦作戰(zhàn)功能達(dá)成一種平衡，不能以追求隱身性犧牲作戰(zhàn)能力。否則，就會(huì)像美國朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦?zāi)菢?，只建?艘便草草收?qǐng)?，且服役后問題頻發(fā)。