見證紅軍強渡嘉陵江的“毛蚌殼”

　　見證紅軍強渡嘉陵江的“毛蚌殼”

　　■楊潤鑫 徐 宸 郭映君　　

陳列于蒼溪紅軍渡紀念館的五板子船模型。

　　在四川省廣元市蒼溪紅軍渡紀念館內(nèi)，陳列著名為五板子船的渡船模型。該船長約4.7米，船體由5塊長條形木板拼接而成，每只船可容納一個班的紅軍。因為它底窄面寬、上大下小，形似蚌殼，也被當?shù)厝朔Q為“毛蚌殼”船。80多年前，渡江突擊隊將幾十只“毛蚌殼”輕輕推入水中，在夜幕和江水聲的掩護下，乘船沖向?qū)Π?，成功完成渡江任務，撕開了國民黨軍的西岸防線。

　　1935年1月下旬，紅四方面軍根據(jù)中央軍委電示，決定集中主力向嘉陵江以西進攻，配合中央紅軍渡江北上。當時，嘉陵江上沒有橋，渡江只能靠船。為阻止紅軍西渡，國民黨軍掠走了江上所有船只，并在沿江重要灘頭挖掘陷阱、埋插竹簽以構筑防御工事，企圖憑險據(jù)守。

　　為保障大部隊順利渡江，紅四方面軍急需在短時間內(nèi)打造一批渡江船只。經(jīng)仔細勘查，紅四方面軍決定在距離蒼溪塔子山15公里的王渡場附近秘密建立造船廠。這里地勢寬廣，樹高林密，是隱蔽造船的理想之地。

　　臨時造船廠搭建完成后，造船工作得到川陜省委和縣、區(qū)、鄉(xiāng)各級地方黨組織及蘇維埃政府的大力支持，大批經(jīng)驗豐富的鐵匠和工人背著干糧，帶著工具，跋山涉水加入造船隊伍;當?shù)厝罕姀臄?shù)百里外為紅軍送去大量柏樹、鐵、桐油、竹絨等造船所需材料，有的甚至把自家門板、漆嫁妝用的桐油都貢獻出來，支持紅軍造船。同時，紅軍中凡有鐵匠、木工手藝的官兵也被抽調(diào)而來，在與工人一起趕工的同時，向他們宣傳革命道理，還常把前線勝利的消息帶到船廠，工人們聽后很受鼓舞。

　　造船過程中，由于沒有鍛造的熔爐，固定船體的鐵釘奇缺。為應對這一情況，工人們從當?shù)厥占嗽S多破鍋、爛鐵和廢鐘，敲成一塊塊細小的碎片，然后在山上挖一個深坑，把碎鐵放進去，不分晝夜地燒煉。等碎鐵熔化后，經(jīng)過捶打使其成為不同類型和大小的鐵釘。沒有造船圖紙，船廠的能工巧匠就自己設計。當時，上級對渡江船只的要求是“小巧靈活，劃行速度快，便于搬遷”。經(jīng)過集思廣益，大家決定在三板子漁船的基礎上放寬比例，用5塊長條形木板拼接船體，在體量輕、航速快的前提下保證更大載人空間，“毛蚌殼”船由此誕生。經(jīng)過1個多月的艱苦奮戰(zhàn)，大批“毛蚌殼”船建成出廠。此外，工人們還制作了3座浮橋構件和數(shù)十只竹筏，為渡江做好充足準備。

　　雖然順利完成了“林中造船”，但要真正投入渡江戰(zhàn)斗，還要“地上行舟”。因為造船廠離塔子山主渡口40余里，無法直接就地下水。為確保渡江行動的隱蔽性，紅軍戰(zhàn)士和支前民工把船只用草繩纏起來、綁上木棍，并用樹枝、竹葉和茅草等遮住船只，靠手抬肩扛將“毛蚌殼”船安全運到主渡口。

　　3月28日21時許，紅四方面軍指揮部發(fā)出“急襲渡江”的戰(zhàn)斗命令。渡江突擊隊乘坐“毛蚌殼”船，向?qū)Π讹w速駛?cè)ァ３煌?，紅軍戰(zhàn)士們還用上了木板、水桶、拌桶等作為渡江工具，冒著槍林彈雨向前勇渡。值得一提的是，在渡江過程中，突擊隊員們沒有使用木槳劃船，而是用水瓢劃行。這樣做既能節(jié)省木材、減輕運送船只時的重量，又能減輕劃水發(fā)出的聲響、提高劃船頻率，從而保證快速渡江。

　　渡江突擊隊直至迫近對岸時被敵軍發(fā)覺。于是，紅軍將奇襲改為強渡。我軍設在塔子山上的炮兵陣地和重機槍陣地，立即向敵軍猛烈射擊，掩護渡江突擊部隊成功登岸。突擊部隊登岸后，殲滅敵守軍1個營，并建立起登陸場。與此同時，其他渡口的紅四方面軍也全部渡江成功，并迅速向敵縱深推進。至4月21日，紅四方面軍共殲敵1萬余人，攻克縣城8座，控制了東起嘉陵江、西迄北川、南起梓潼、北抵川甘邊界的廣大地區(qū)，打亂了敵軍的“川陜會剿”計劃，為紅四方面軍繼續(xù)向甘南發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

　　如今，嘉陵江上已建起高高聳立的大橋，“千里嘉陵第一港”四川廣元港也已全線通航，但紅軍的事跡不會被遺忘，曾經(jīng)的塔子山渡口已改名為“紅軍渡”，渡口上矗立的紅軍渡江雕塑莊重偉岸，如數(shù)十年前紅軍戰(zhàn)士那般機警地注視著對岸，深情訴說著這段輝煌的歷史。