2024年春運(yùn)大幕開啟 “流動的中國”活力澎湃

春運(yùn)首日北京西站列車（中國鐵路北京局供圖）

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合媒體報道】2024年春運(yùn)從1月26日開始，至3月5日結(jié)束，共40天。根據(jù)交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春運(yùn)期間全國跨區(qū)域人員流動量預(yù)計將達(dá)到90億人次，有望創(chuàng)下歷史新高。

春運(yùn)，是續(xù)接百業(yè)振興之勢的起點。90億人次的穿梭往返，呈現(xiàn)的是一個生機(jī)勃勃、擁有旺盛活力的中國。

鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.8億人次

記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，2024年春運(yùn)今日正式啟動，自1月26日至3月5日，為期40天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，同比2023年春運(yùn)增長37.9%。1月26日春運(yùn)首日全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1060萬人次。

春運(yùn)首日沈陽鐵路局動車段長春動車所（中國鐵路沈陽局供圖）

按照火車票提前15天發(fā)售的安排，1月26日，2024年除夕(2月9日)的火車票正式開售;1月27日，旅客可購買正月初一(2月10日)的火車票。

返程方面，2月2日，旅客可購買正月初七(2月16日)的火車票;2月3日，旅客可購買正月初八(2月17日)的火車票。

據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，自1月12日鐵路春運(yùn)售票啟動以來，至23日已累計發(fā)售火車票1.9億張，其中春運(yùn)期間車票6108萬張、同比增長159%。鐵路12306單日最高售票量1893.7萬張、單日最高訪問量達(dá)629.2億次。

鐵路部門稱，2024年鐵路春運(yùn)旅客購票出行需求旺盛。從目前預(yù)售情況看，2月3日至6日，深圳至貴陽、深圳至南寧、深圳至武漢、深圳至重慶、廣州至重慶、廣州至貴陽、廣州至武漢、北京至哈爾濱等方向的車票較為緊張。

民航旅客將達(dá)8000萬人次

民航客運(yùn)量同樣迎來大幅增長，預(yù)計春運(yùn)期間民航日均發(fā)送旅客200萬人次，客運(yùn)量將達(dá)到8000萬人次，有望再創(chuàng)新高。

兩架C919國產(chǎn)大飛機(jī)合影。東航供圖

記者從東航方面獲悉，在1月26日至3月5日的40天春運(yùn)期間，東航計劃投入客運(yùn)飛機(jī)783架，總飛行小時預(yù)計超33萬小時，旗下的全部4架C919國產(chǎn)大飛機(jī)迎來春運(yùn)“首秀”，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛;為全力服務(wù)旅客航空出行需求，東航將投優(yōu)投足運(yùn)力，積極提高飛機(jī)利用率，計劃春運(yùn)期間每天執(zhí)行客運(yùn)航班3280班，同比增42%。

此外，為滿足旅客的出行與返鄉(xiāng)需求，國航春運(yùn)期間加大航班密度。計劃安排航班67691班次，日均1693班次，較2019年增長32%，較2023年增長40.6%。

春運(yùn)80%的人選擇自駕出行

今年的春運(yùn)，最受青睞的出行方式不是鐵路，不是民航，而是自駕。

交通部門預(yù)計，今年春運(yùn)自駕出行的客流大概有72億人次。在自駕出行方面，將會出現(xiàn)超大流量、跨省出行特征比較突出、自駕出行成為絕對主體、持續(xù)時間會比較長、高峰時段路網(wǎng)承壓較重等現(xiàn)象。

資料圖 廣東省交通運(yùn)輸廳供圖

自駕出行成為春運(yùn)出行的絕對主流，原因何在?

首先，今年春運(yùn)期間，交通部門將繼續(xù)實施高速公路免費通行政策，時間從2月9日(除夕)00:0到2月17日(正月初八)24:00，共9天，開車出行的費用將更少。

其次，隨著導(dǎo)航技術(shù)的成熟發(fā)展，也為自駕出行提供了技術(shù)保障。

第三，隨著高速路沿途充電設(shè)施普及加密，讓新能源車走得更遠(yuǎn)成為可能。

安全保障史上最“火”春運(yùn)

春運(yùn)首日北京南站（中國鐵路北京局供圖）

全面加強(qiáng)春運(yùn)期間服務(wù)保障能力。立足極端條件、極限場景，加強(qiáng)對于惡劣天氣、突發(fā)事件、意外情況的應(yīng)對能力。根據(jù)公、鐵、水、航各種運(yùn)輸方式的實際特點和規(guī)模預(yù)測情況，積極響應(yīng)自駕出行快速增長的整體趨勢，對可能出現(xiàn)的道路車流量暴增做好充分準(zhǔn)備，強(qiáng)化運(yùn)力統(tǒng)籌和動態(tài)調(diào)整，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式間相互支撐轉(zhuǎn)化，讓廣大人民群眾安全出行、及時回家。

其次，強(qiáng)化出行需求引導(dǎo)。針對高峰時段、重要線路、熱門景點以及易擁堵路段、客運(yùn)樞紐、收費站等重要節(jié)點，利用各種渠道將擁堵情況和突發(fā)狀況告知旅客，做到充分溝通、提前紓解。

同時，加強(qiáng)分類施策。精準(zhǔn)響應(yīng)探親、旅游、務(wù)工等多元化出行目的和各類出行方式的具體需求，通過跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，改善門到門全程出行體驗，讓春運(yùn)出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

綜合自中新網(wǎng)、新華社、央視新聞、央視網(wǎng)等