設計亦車亦船 蘇聯(lián)研制“藍鳥”航天發(fā)射回收車

　　家是游子心中向往的地方。春節(jié)期間，回家之路溫暖了無數(shù)游子的心。在太空中飛行的宇宙飛船，結束任務后同樣也會踏上回家之旅。不過，這趟天地之間的旅程可謂驚心動魄。

　　宇航員乘坐的宇宙飛船返回艙在返回地球表面時，先后經(jīng)歷減速制動、自由滑行、再入大氣層、開傘降落四個階段，穿越厚厚的大氣層，最終降落在地面著陸場。

　　著陸場通常選擇在遠離居民區(qū)的開闊地域，那里地勢平坦，便于返回艙安全著陸及回收。然而，早期的宇宙飛船返回艙在著陸時，受限于當時的技術條件，常常偏離預定著陸點很遠，甚至落入原始森林或湖泊中，給地面救援、回收工作帶來極大困難。

　　20世紀80年代，蘇聯(lián)利哈喬夫汽車廠研制出ZIL-49061 PEM-2“藍鳥”航天發(fā)射回收車(見上圖)，主要用于搜救著陸的宇航員和回收返回艙。其設計亦車亦船，陸地最大行駛速度75千米/小時，水中行駛速度10千米/小時，能夠快速抵達救援現(xiàn)場。與ZIL-49061 PEM-2“藍鳥”航天發(fā)射回收車搭配使用的，還有一款ZIL-29061全地形通過車。該車采用獨特的螺旋式行走裝置，可以全向機動，能夠在ZIL-49061 PEM-2“藍鳥”航天發(fā)射回收車無法通過的森林、雪地等極端地形條件下快速行進，抵達救援現(xiàn)場。

　　如今，隨著飛船返回艙著陸技術不斷成熟，著陸點偏離預定點的情況越來越少。在直升機的協(xié)助下，僅靠航天發(fā)射回收車就可以輕松找到返回艙，完成救援與回收工作。上圖中，藍色的ZIL-49061 PEM-2“藍鳥”航天發(fā)射回收車后部的吊運裝置，正將因穿越大氣層摩擦燃燒而變得黑黢黢的返回艙吊裝起來，運回指定地點。

　　蔚藍的天空下，燒蝕與痛楚已成過去。

　　回家的感覺，真好。