氫能,作為一種零碳、清潔、高效的能源形式,被普遍認為是世界能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方向,在推動商用車節(jié)能減排、建設綠色交通方面,具備廣闊的發(fā)展空間和潛力。
福田汽車,作為國內(nèi)最早從事氫燃料電池商用車開發(fā)的企業(yè)之一,憑借領先的技術(shù)創(chuàng)新和完備的產(chǎn)品體系,多年來一直引領著國內(nèi)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
10月28日,福田汽車再開行業(yè)先河,旗下歐輝70兆帕氫燃料客車順利通過全球首例碰撞試驗。此舉,不僅填補了氫燃料客車碰撞安全研究的空白,同時也標志著福田汽車氫燃料電池商用車研發(fā)制造能力再上新臺階。
央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟信息聯(lián)播》報道福田歐輝70兆帕氫燃料客車碰撞試驗
首創(chuàng)國家標準填補行業(yè)空白
加注時間短、續(xù)航里程長、零排放、無污染,氫燃料商用車一直處于新能源商用車發(fā)展的最前沿,也得到了國家政策的大力支持。
在“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標的指引下,我國對氫燃料商用車的推廣支持力度不斷加大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“快進鍵”。
2020年9月,國家五部委聯(lián)合發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》指出,針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵。此后,約有20個城市群參與了示范城市群申報,京津冀、上海、廣東成為入選首批氫燃料電池汽車示范城市群,國內(nèi)氫燃料電池汽車步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展軌道。
此次,為了檢驗氫燃料客車的安全性,福田汽車聯(lián)合清華大學以及北京產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院,在試驗中首開行業(yè)先河,創(chuàng)新性地采用了側(cè)面碰撞的試驗方案,不僅填補了氫燃料客車安全試驗方案的空白,也為推動氫燃料客車安全技術(shù)標準創(chuàng)立,邁出了關鍵一步。
據(jù)悉,在試驗過程中,項目組采用重達1.4噸的移動壁障以53公里/時的速度,撞擊福田歐輝70兆帕氫燃料客車最薄弱的氫瓶艙側(cè)面氫系統(tǒng)加注側(cè)艙門。
福田歐輝70兆帕氫燃料客車碰撞試驗
碰撞后,經(jīng)過嚴格的坐標測量和壓力測量雙保險方法,項目組判定,福田歐輝這款氫燃料客車氫燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整,試驗取得圓滿成功。
試驗后的氫燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整
實力護航冬奧等待世界檢驗
完美的試驗表現(xiàn),是福田歐輝氫燃料客車實現(xiàn)安全運營的有力保障。據(jù)了解,此次參與測試的歐輝BJ6122氫燃料客車,是福田汽車為2022年北京冬奧會專項開發(fā)的最新一代燃料電池客車產(chǎn)品,將作為官方交通保障用車,為北京冬奧會保駕護航。
這款氫燃料客車創(chuàng)新性采用150kW大功率燃料電池發(fā)動機暨70MPa氫系統(tǒng),配載全氣候耐極寒動力電池,可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護,不僅具備一流的整車低溫運行水平,并且一次加注氫氣僅需15~20分鐘,即可續(xù)航600公里以上,能為賽事提供長時間、多頻次的接駁服務。
另外,值得一提的是,這款車造型典雅,線條流暢,車內(nèi)空間寬闊明亮,并且得益于國內(nèi)首創(chuàng)的氫燃料客車應用綜合熱管理技術(shù)“U度”,其可實現(xiàn)采暖制冷功能一鍵啟動、車內(nèi)采暖恒溫控制、駕駛區(qū)和乘客區(qū)獨立采暖等強大功能,最大程度為運動健兒和服務保障人員帶來舒適溫暖的乘坐體驗。
國之盛事,必有福田。
2022年北京冬奧會開賽在即,福田歐輝BJ6122氫燃料客車經(jīng)過嚴格的測試,將在冬奧會這一世界級舞臺上展現(xiàn)其高效、快速、安全、環(huán)保的產(chǎn)品性能,成為中國智造的一張新名片。
來源:經(jīng)濟參考報
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