機師是破口，或陳時中的良知是破口？

長榮航空接連發(fā)生三名機師感染Delta病毒，因其中一人傳染給兒子，進而導致其子就讀之北科附工全校停課兩周。先前華航引發(fā)的本土疫情大爆發(fā)方告平息，如今換成長榮由同一防疫破口帶入病毒，追根究柢，都是防疫指揮中心輕率縱放所致。前一波疫情造成八百死，陳時中卻堅稱華航／諾富特“不是破口”；正因指揮官毫無反省能力，才會一再犯下相同錯誤，令人扼腕。

眾所皆知，華航／諾富特的感染破口來自“3+11”的錯誤政策。由于“綠委”范云的推波助瀾，指揮中心放松規(guī)定，讓機師入境只要進行“3天居家檢疫”，再加“11天自主健康管理”即可。如此，遠較一般民眾的“14+7”的隔離規(guī)定寬松許多。正因為居家檢疫時間太短無法有效驗出是否確診，造成潛伏期中的機師帶著病毒在社區(qū)乃至全臺擴散，引發(fā)5月本土疫情的滔天災難。

誰料，陳時中非但不記取這個慘痛教訓，也不承認華航諾富特是防疫“破口”，到6、7月間旋又對機師開啟“3+11”及“5+9”的方案。其中，對于已完整接種兩劑疫苗的機師，甚至只要求“7天自主健康管理”，連居家檢疫都省了。指揮中心的假設是：機師只要接種過兩劑達兩周以上，身體即有完整的防疫保護力，因此無須再嚴格隔離檢疫。遺憾的是，這次染疫的三名機師雖都接種過兩劑AZ，卻無法形成護身的“金鐘罩”，相繼被兇猛的Delta病毒攻陷，并傳播給其他家人。

由此可見，指揮中心以為完整接種兩劑疫苗即具有完美的免疫抗體，機師即不須再作隔離，完全是落后而不正確的認知。事實上，從7月至今，臺灣地區(qū)已發(fā)現40多例境外移入確診個案的“突破性感染”，本土也有8例，其中各款品牌的疫苗皆有，尤以AZ為多。這顯示，接種兩劑疫苗，并無法確保人體免于病毒的侵犯，尤其是目前盛行的Delta。既有華航／諾富特的前車之鑒，指揮中心卻又貿然放寬機師的入境檢疫管理；在同一個破口上跌兩跤，陳時中難道只是失憶？或者已失去學習及反省的能力？

病毒不斷出現新的變種，疫苗必須不斷更新技術，救治患者的藥物和療法需要精進，包括總體防疫策略也必須與時俱進。但在陳時中身上，人們卻看不到他管理與思維上的進化，他一直維持著去年“自我感覺良好”的狀態(tài)，看不到全臺民眾在疫情管制下的鬰悶，看不到人命損失的痛苦，看不到醫(yī)護人員奔忙的辛勞。他每天例行公事地報告確診數字，威風凜凜地駁斥媒體記者的質疑，面不改色地為自己的失誤辯解。至于島內疫苗數量為何始終不夠，陳時中根本不覺得自己有必要交代這個問題。

再看，臺當局給予機師的特殊待遇，更造成了他們自以為是的“特權”心態(tài)。即使只要進行7天自主健康管理，有些機師仍會伺機鉆漏。這兩天，即有一名確診機師被查出在自主健康管理期間違規(guī)到人多的地方聚餐，且在填寫“健康聲明書”時隱瞞癥狀，在疫調時作不實陳述。既享特權又不誠實履行義務，像這種臺當局刻意開鑿的防疫破口，誰能擋得??？

5月的防疫破口來自華航，9月的破口來自長榮，反映的是蔡當局和指揮中心的自大和愚頑。自大的是，他們高估了自己的權力和能力，卻無法做出有效管理，才會在同一坑洞連跌兩次。愚頑的是，他們無法也不想從錯誤中學習，用自己的屁股來決定腦袋，卻讓民眾的生命陷于風險。