近日，韓國某研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一款可變形車輪(上圖)。這種車輪通過調(diào)節(jié)輻條長度改變車輪形狀，從而適應(yīng)凸凹不平的地形。
據(jù)介紹，該車輪主要由智能鏈條結(jié)構(gòu)、絲狀輻條和輪轂三部分組成，其設(shè)計(jì)靈感來自水滴的表面張力，通過改變輻條對車輪最外層智能鏈條的牽引力，實(shí)現(xiàn)對車輪形狀和剛度的調(diào)節(jié)。這種設(shè)計(jì)不僅保留了傳統(tǒng)車輪在平地上的高速移動和穩(wěn)定優(yōu)勢，還提升了車輪在復(fù)雜地形中的越障能力。
實(shí)驗(yàn)表明，這種可變形車輪可以根據(jù)地形，在圓形和其他形狀之間切換自如。這種車輪具有廣泛的應(yīng)用前景，目前已應(yīng)用于四輪車輛和兩輪輪椅。不過，該項(xiàng)研究在降噪、節(jié)能等方面還有很大的改進(jìn)空間。
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隊(duì)開發(fā)出一款可變形車輪(上圖)。這種車輪通過調(diào)節(jié)輻條長度改變車輪形狀，從而適應(yīng)凸凹不平的地形。 據(jù)介紹，該車輪主要由智能鏈條結(jié)構(gòu)、絲狀輻條和輪轂三部分組成，其設(shè)計(jì)靈感來自水滴的表面張力，通過改變輻條對車輪最外層智能鏈條的牽引力，實(shí)現(xiàn)對車輪形狀和剛度的調(diào)節(jié)。這種設(shè)計(jì)不僅保留了傳統(tǒng)車輪在平地上的高速移動和穩(wěn)定優(yōu)勢，還提升了車輪在復(fù)雜地形中的越障能力。){kind=link}