讓空中平臺幫忙“傳話”——穿越機可操控距離倍增

　　讓空中平臺幫忙“傳話”——

　　穿越機可操控距離倍增

　　■韓 帥 潘岱唯

　　在當前的戰(zhàn)場上，穿越機(FPV)已經(jīng)成為一種不可輕視的武器。它們能讓操控者實時看到機載攝像頭前面的場景，據(jù)此做出一系列反應，并在確定目標后迅速發(fā)起攻擊。

　　盡管穿越機在戰(zhàn)場上有著靈活機動等優(yōu)點，但也存在一些短板。比如，穿越機是直接聽命于人的，無論是操控者指令的輸入還是穿越機所獲取信息的回傳，都離不開無線通信鏈路。但是，現(xiàn)有的即時通信技術以及穿越機可以使用的能源，都很有限。體現(xiàn)在對穿越機的操控方面，那就是超出一定范圍就可能失聯(lián)。穿越機的可操控距離短，直接帶來一個致命弊端，那就是操控人員必須身在附近，因而很容易被對手通過偵察手段發(fā)現(xiàn)施加以攻擊。

　　那么，有沒有一種方法，能夠讓穿越機在更遠的地方有效打擊目標且讓操控者更加安全呢?

　　俄烏沖突中，相關方面對直升機與穿越機的綜合運用，為解決這一問題提供了一種思路。他們讓直升機作為母機來搭載穿越機，以此擴大穿越機的作戰(zhàn)半徑，同時，賦予直升機通信中繼功能。這樣，操控者就可通過讓直升機幫忙“傳話”，實現(xiàn)穿越機可操控距離倍增。

　　這種協(xié)同樣式，引來諸多關注。一些新的設想也隨之被提出，比如讓較大型無人機來代替直升機的角色，充當穿越機的母機與“喊話器”，就可以更有效地解決穿越機操控距離短的問題，同時降低成本與風險。

　　讓無人空中平臺幫忙“傳話”從而增加穿越機可操控距離，一些國家已經(jīng)對此加大研究力度，但距離投入實戰(zhàn)還有一段路要走。尤其是無人空中平臺和穿越機易被干擾這一點，仍讓人們對這種組合的安全可靠性產(chǎn)生擔憂。