走近中國維和部隊(duì)——維和直升機(jī)分隊(duì)：中國“雄鷹”架起空中生命線

中國赴蘇丹達(dá)爾富爾維和直升機(jī)分隊(duì)正在執(zhí)行貨物運(yùn)送任務(wù)。圖源：中國軍網(wǎng)

　　2017年，中國向聯(lián)合國在非洲的維和行動部署首支直升機(jī)分隊(duì)。數(shù)年間，從戰(zhàn)亂頻仍的蘇丹達(dá)爾富爾到?jīng)_突不斷的阿卜耶伊，中國“雄鷹”架起空中生命線，用一道道靚麗的航跡展示出中國軍人的風(fēng)采，用實(shí)際行動兌現(xiàn)維護(hù)世界和平的鏗鏘誓言。　　

中國第4批赴阿卜耶伊維和直升機(jī)分隊(duì)組織綜合防衛(wèi)演練。圖源：解放軍報(bào)微博

　　“維和就是上戰(zhàn)場、升空就是去戰(zhàn)斗”，作為所在聯(lián)合國安全部隊(duì)唯一的軍事航空力量，中國維和直升機(jī)分隊(duì)官兵沖鋒在最前線，應(yīng)對極端天氣、處置突發(fā)情況、規(guī)避武裝力量……這支中國維和部隊(duì)中最年輕的兵種部隊(duì)，在距祖國萬里之遙的陌生復(fù)雜空域，面對各種急難險(xiǎn)重挑戰(zhàn)毫不退縮，以一顆赤子之心，全力履職擔(dān)當(dāng)，獲得了聯(lián)合國和外軍同行的高度認(rèn)可與尊重，被評價(jià)為“一支不可或缺的航空力量”。

丨達(dá)爾富爾任務(wù)區(qū)丨

隸屬聯(lián)合國和非洲聯(lián)盟駐達(dá)爾富爾聯(lián)合特派團(tuán)(簡稱聯(lián)非達(dá)團(tuán))

中國第三批赴達(dá)爾富爾和直升機(jī)分隊(duì)-任務(wù)已結(jié)束

丨阿卜耶伊任務(wù)區(qū)丨

隸屬聯(lián)合國駐阿卜耶伊臨時(shí)安全部隊(duì)(簡稱聯(lián)阿安全部隊(duì))

中國第四批赴阿卜耶伊維和直升機(jī)分隊(duì)-任務(wù)執(zhí)行中

中國首支維和直升機(jī)分隊(duì)

中國首支維和直升機(jī)分隊(duì)在京舉行出征誓師大會。圖源：中國軍網(wǎng)

　　2017年6月10日，我國首支直升機(jī)維和分隊(duì)140名官兵，飛赴蘇丹達(dá)爾富爾，首次走出國門執(zhí)行國際維和任務(wù)。

中國赴蘇丹達(dá)爾富爾直升機(jī)分隊(duì)組織裝備運(yùn)輸。圖源：國防部網(wǎng)

　　這支維和直升機(jī)分隊(duì)以陸軍第81集團(tuán)軍某陸航旅為主組建，配備4架米-171中型多用途直升機(jī)，下設(shè)1個(gè)飛行連、1個(gè)機(jī)務(wù)連、1個(gè)保障連，兵力規(guī)模為140人，主要執(zhí)行空中巡邏、人員輸送、物資運(yùn)輸?shù)戎г蝿?wù)。

　　達(dá)爾富爾地區(qū)位于蘇丹西部，2003年2月以來，該地區(qū)局勢一直動蕩。聯(lián)合國安理會于2007年7月通過決議，授權(quán)在達(dá)爾富爾地區(qū)部署聯(lián)合國和非盟混合維和部隊(duì)，以支持執(zhí)行《達(dá)爾富爾和平協(xié)議》，并保護(hù)平民、聯(lián)合國人員和國際人道救援人員的安全。同年11月，中國政府應(yīng)聯(lián)合國邀請，開始派遣工兵分隊(duì)赴蘇丹達(dá)爾富爾執(zhí)行維和任務(wù)，是聯(lián)合國第一支進(jìn)駐該地區(qū)的維和部隊(duì)。

改硬件 學(xué)軟件，懂規(guī)則 傳經(jīng)驗(yàn)

在達(dá)爾富爾任務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)首飛。圖源：中國陸軍

　　赴達(dá)爾富爾維和，直升機(jī)分隊(duì)各個(gè)方面必須同時(shí)達(dá)到聯(lián)非達(dá)團(tuán)和蘇丹軍用民用多重標(biāo)準(zhǔn)，因是首次參與維和飛行任務(wù)，雖然部署之前做了大量準(zhǔn)備，但來到任務(wù)區(qū)后不少問題卻始料未及。

　　改硬件，學(xué)軟件，懂規(guī)則，傳經(jīng)驗(yàn)!年輕的維和直升機(jī)分隊(duì)，以最快的速度融入到聯(lián)合國航空運(yùn)管體系之中，在一片貧瘠沙化的土地上，建起一座功能完備的中國營盤。在分隊(duì)會議室，一本本帶有首創(chuàng)性標(biāo)志的文檔，都是分隊(duì)官兵自己摸索研究的成果，凝結(jié)著創(chuàng)新發(fā)展的智慧。

機(jī)務(wù)官兵在法希爾機(jī)場進(jìn)行首飛前開車準(zhǔn)備。圖源：中國陸軍

　　裝備的運(yùn)輸直升機(jī)，剛來時(shí)不太適應(yīng)當(dāng)?shù)匮谉岫嗌车臒釒夂颦h(huán)境，有點(diǎn)“水土不服”。分隊(duì)經(jīng)過反復(fù)探索，形成了一整套符合任務(wù)要求的裝備保障方法，完成了許多在國內(nèi)需要依托基地級維修點(diǎn)和專業(yè)廠房才能開展的大型核心部件更換作業(yè)。

　　分隊(duì)深入研究短中遠(yuǎn)不同距離任務(wù)點(diǎn)的綜合資料以及裝備可能面臨的問題，細(xì)化飛行環(huán)節(jié)，形成完善方案：在無地面導(dǎo)航機(jī)動、臨近國境線遠(yuǎn)距離飛行、緊貼禁飛區(qū)山谷機(jī)起降過程中，航線計(jì)算、空中操作、情況判斷保持“零失誤”，陌生地域起降從未出現(xiàn)過差錯(cuò)。

勇闖禁飛區(qū)，馳援邁拉山

中國直升機(jī)分隊(duì)在法希爾機(jī)場起降。圖源：中國軍網(wǎng)-解放軍報(bào)

　　在達(dá)爾富爾維和任務(wù)區(qū)，中國維和直升機(jī)分隊(duì)是唯一一支軍事航空力量。業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)過硬的他們，多次完成許多民用航空分隊(duì)無法遂行、拒絕遂行的高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)，堪稱當(dāng)?shù)芈?lián)合國航空部門重點(diǎn)用、全程用、多方向用的“戰(zhàn)斗隊(duì)”。

　　2018年9月，邁拉山區(qū)因大雨導(dǎo)致山體滑坡，坦桑尼亞維和部隊(duì)前往救災(zāi)，但因攜帶物資給養(yǎng)有限，加之道路損毀嚴(yán)重，陸路補(bǔ)給無果后被困于蘇尼地區(qū)。邁拉山區(qū)是蘇丹政府軍與反政府軍的武裝沖突區(qū)，也是明確劃定的禁飛區(qū)，救援點(diǎn)蘇尼恰好位于禁飛區(qū)中心。反政府軍曾宣稱會擊落一切進(jìn)入該區(qū)域的聯(lián)合國飛機(jī)，聯(lián)非達(dá)團(tuán)更是曾給出風(fēng)險(xiǎn)最高等級“5C”的評估結(jié)論。維和民用航空力量拒絕支援，聯(lián)非達(dá)團(tuán)司令部向中國維和直升機(jī)分隊(duì)下達(dá)了空中支援的命令。分隊(duì)迅速組織精干力量收集信息要素，僅用2小時(shí)各機(jī)組和保障人員即全部進(jìn)入待命狀態(tài)。

直升機(jī)分隊(duì)為坦桑尼亞維和部隊(duì)送去給養(yǎng)。 圖源：解放軍報(bào)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，中國維和直升機(jī)分隊(duì)派出1架米—171型直升機(jī)前往邁拉山蘇尼地區(qū)，克服無地標(biāo)、無導(dǎo)航、能見度低及山谷亂流的影響，在薄霧中憑目視搜索，完成航線勘察及著陸點(diǎn)評估，為后續(xù)機(jī)組開辟了通道。隨后，再次出動直升機(jī)為受困的坦桑尼亞維和部隊(duì)運(yùn)送包括食物和飲用水在內(nèi)的2.5噸物資，并將6名病患轉(zhuǎn)運(yùn)至尼亞拉接受治療。

轉(zhuǎn)隸再部署!創(chuàng)造任務(wù)時(shí)間最長紀(jì)錄

中國第3批赴蘇丹達(dá)爾富爾維和直升機(jī)分隊(duì)官兵登機(jī)出征。圖源：中國軍網(wǎng)

　　根據(jù)聯(lián)合國安理會第2559號決議，聯(lián)非達(dá)團(tuán)于2020年12月31日結(jié)束任務(wù)。自此，聯(lián)非達(dá)團(tuán)有效完成了在蘇丹達(dá)爾富爾地區(qū)長達(dá)13年的維和行動。當(dāng)時(shí)，已在海外堅(jiān)守了16個(gè)月的中國第3批赴蘇丹達(dá)爾富爾維和直升機(jī)分隊(duì)，受令抽組成立中國首批赴阿卜耶伊維和直升機(jī)分隊(duì)，陸續(xù)完成先期考察、物資運(yùn)輸、營區(qū)建設(shè)等任務(wù)，于2021年5月圓滿完成轉(zhuǎn)隸部署，被聯(lián)阿安全部隊(duì)(聯(lián)合國駐阿卜耶伊臨時(shí)安全部隊(duì))參謀長阿布上校贊為“精銳”部隊(duì)。

　　中國首批赴阿卜耶伊維和直升機(jī)分隊(duì)下設(shè)1個(gè)飛行連、1個(gè)機(jī)務(wù)連、1個(gè)勤務(wù)連，兵力規(guī)模86人，配備米-171直升機(jī)2架，主要擔(dān)負(fù)空中巡邏、戰(zhàn)場偵察、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)、人員輸送、物資投遞等任務(wù)。

　　首批赴阿卜耶伊維和直升機(jī)分隊(duì)全體官兵再次榮獲聯(lián)合國“和平榮譽(yù)勛章”。圖源：中國軍網(wǎng)-解放軍報(bào)

　　中國軍隊(duì)參加聯(lián)合國維持和平行動31年，如此輪換、裁撤、轉(zhuǎn)隸再部署任務(wù)同時(shí)落在一支維和分隊(duì)肩上尚屬首次。86名官兵歷時(shí)兩年輾轉(zhuǎn)兩個(gè)任務(wù)區(qū)，創(chuàng)造了海外連續(xù)執(zhí)行維和任務(wù)時(shí)間最長的紀(jì)錄，連續(xù)獲得2枚和平榮譽(yù)勛章，史無前例。作為阿卜耶伊地區(qū)首支中國維和力量、第一支非埃塞俄比亞軍事分隊(duì)，直升機(jī)分隊(duì)成功開辟新任務(wù)區(qū)，拓展了中國參與聯(lián)合國維和行動的地域范圍，有效檢驗(yàn)了軍隊(duì)遂行海外多樣化任務(wù)的能力，在中國軍隊(duì)維和史上具有里程碑意義。

　　阿卜耶伊地區(qū)是石油富產(chǎn)區(qū)，面積約1萬平方公里，是蘇丹與南蘇丹之間存在爭議的地區(qū)之一。2011年6月，聯(lián)合國安理會決定成立聯(lián)阿安全部隊(duì)，負(fù)責(zé)監(jiān)督蘇丹和南蘇丹從阿卜耶伊地區(qū)分別撤出各自部隊(duì)。聯(lián)阿安全部隊(duì)的任期已多次延長。

戰(zhàn)場救援：孤軍深入，3進(jìn)3出

　　2023年4月，蘇丹內(nèi)戰(zhàn)再次爆發(fā)，數(shù)十名正在邊境巡查的聯(lián)合國邊境核查委員會的人員被困邊境地區(qū)。部署在阿卜耶伊的中國維和直升機(jī)分隊(duì)，成為被困人員脫離險(xiǎn)境的唯一希望。

　　當(dāng)上級指令下達(dá)后，一場由中國軍人孤軍深入的救援行動由此展開。

　　直升機(jī)可能遭受當(dāng)?shù)匚溲b部隊(duì)的攻擊，機(jī)組和乘客生命受到威脅，得不到地面的保障……在聯(lián)合國下發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)評估中，此次飛行又是最高風(fēng)險(xiǎn)等級“5C”級。

緊急撤離中，聯(lián)合國工作人員在直升機(jī)不關(guān)車的情況下快速登機(jī)。圖源：中國青年報(bào)

　　“沒有一個(gè)人退縮?！敝袊谌鞍⒉芬辆S和直升機(jī)分隊(duì)上校政委朱剛回憶，戰(zhàn)友們都搶著要出這一趟“高風(fēng)險(xiǎn)”的飛行任務(wù)。已經(jīng)45歲的朱剛和隊(duì)長劉曉東分了工：“你坐鎮(zhèn)塔臺指揮，我?guī)C(jī)組前出。”朱剛檢查了配槍和子彈，帶領(lǐng)機(jī)組升上了阿卜耶伊的天空。

　　這是一場真實(shí)的戰(zhàn)場救援行動，不是演習(xí)。200公里空距，沒有情報(bào)支撐，沒有氣象數(shù)據(jù)，機(jī)場周圍的防空高炮全部朝著天空指向直升機(jī)，保持隨時(shí)準(zhǔn)備射擊的高度戒備狀態(tài)。機(jī)組采取戰(zhàn)斗著陸方式快速落地，不關(guān)閉發(fā)動機(jī)，前拉后推僅用4分鐘就完成19人和600公斤的貨物登機(jī)裝載。中國維和直升機(jī)分隊(duì)連續(xù)3天，3進(jìn)3出，成功將56名聯(lián)合國人員從危險(xiǎn)地帶撤離到安全地帶。

中國第三批赴阿卜耶伊維和直升機(jī)分隊(duì)載譽(yù)而歸。圖源：中部號角

　　綜合整理自：新華社、人民網(wǎng)、國防部網(wǎng)、中國軍網(wǎng)、解放軍報(bào)、中國青年報(bào)、中國陸軍、中部號角等