新中國科技75年|“中國橋”——平塘特大橋

     中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航天……新中國成立75周年，取得無數(shù)巨大成就，實(shí)現(xiàn)無數(shù)偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年歷程！

國際橋梁工程項(xiàng)目獎大滿貫

　　貴州省平塘特大橋一景(無人機(jī)照片)。圖源：新華社

     平塘特大橋是國內(nèi)山區(qū)跨徑最大的三塔斜拉橋，橋體采用了造型優(yōu)美的空間鉆石形索塔，有“天空之橋”的美譽(yù)。大橋索塔為鋼筋混凝土空心薄壁結(jié)構(gòu)，全長2135米，平塘岸邊塔總高320米，羅甸岸邊塔總高298米，中塔總高332米，相當(dāng)于約110層的高樓，為世界第一高鋼筋混凝土橋塔。大橋建設(shè)者采用的鋼梁整節(jié)段縱移轉(zhuǎn)體懸拼工藝，為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　巧妙的設(shè)計加上精良的施工工藝，讓平塘特大橋先后榮獲了第38屆“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”、國際咨詢工程師聯(lián)合會2021年度全球工程項(xiàng)目“杰出獎”、2022年度國際橋梁及結(jié)構(gòu)協(xié)會“杰出基礎(chǔ)設(shè)施獎”，實(shí)現(xiàn)了國際橋梁工程項(xiàng)目獎大滿貫。

貴州平塘特大橋宣布建成通車

　　圖源：新華社

    作為橋梁設(shè)計者，陳應(yīng)高表示，大橋施工時，利用自主研發(fā)的新型橋面吊機(jī)，在狹窄的施工場地內(nèi)，建設(shè)者完成了鋼梁整節(jié)段的縱移、轉(zhuǎn)體懸拼，該工藝技術(shù)也完成了在世界橋梁建設(shè)史中的首次亮相。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

　　平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計劃總工期為42個月，總投資15億元。2019年12月30日，貴州平塘特大橋宣布建成通車。當(dāng)日，貴州省平塘至羅甸高速公路建成通車，這也標(biāo)志著作為該段高速公路控制性工程的平塘特大橋正式迎來建成通車。

　　平塘特大橋建成通車后，平塘到羅甸的行車時間從兩個半小時縮短至一個小時。如今，槽渡河大峽谷上車行路暢;不遠(yuǎn)處的“天空之橋”服務(wù)區(qū)觀景臺，與這座兼具力量與美感的大橋合影的游客絡(luò)繹不絕。（綜合新華網(wǎng) 多彩貴州網(wǎng)）