放棄“虎”式，德選擇改裝版民用直升機(jī)

　　放棄“虎”式，德選擇改裝版民用直升機(jī)

　　■張衛(wèi)東　沈業(yè)宏　邢　開(kāi)　　

　　前不久，德國(guó)國(guó)防部宣稱，將加速“虎”式武裝直升機(jī)的淘汰進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)全面退役。

　　令人意外的是，取代“虎”式的是一款改裝版民用直升機(jī)——空客H145M。

　　去年12月，德國(guó)軍方曾與歐洲空客直升機(jī)公司達(dá)成協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)62架H145M直升機(jī)，并明確了交付期限，希望于2024年接裝首架、2028年前接收全部H145M直升機(jī)，以取代現(xiàn)役“虎”式武裝直升機(jī)。

　　德國(guó)軍方為什么選擇淘汰“虎”式武裝直升機(jī)?作為一款改裝版民用直升機(jī)，H145M緣何受到青睞?請(qǐng)看解讀。

　　各方需求難以調(diào)和，“虎”式升級(jí)計(jì)劃并不順利

　　冷戰(zhàn)期間，為對(duì)抗華約組織裝甲部隊(duì)，西方國(guó)家紛紛列裝武裝直升機(jī)進(jìn)行反制?？紤]到現(xiàn)役裝備性能落后，聯(lián)邦德國(guó)決定與法國(guó)合作研發(fā)一款新型武裝直升機(jī)。

　　1991年，“虎”式武裝直升機(jī)首架原型機(jī)成功試飛。不久后，“虎”式武裝直升機(jī)在巴黎航展亮相。作為歐洲第一架全復(fù)合材料打造的直升機(jī)，“虎”式配備了玻璃座艙和當(dāng)時(shí)先進(jìn)的航電系統(tǒng)，具有低可探測(cè)性、高機(jī)動(dòng)性等優(yōu)點(diǎn)，一時(shí)間得到歐洲多國(guó)青睞。

　　隨著蘇聯(lián)解體，歐洲地區(qū)安全形勢(shì)趨于緩和，不少國(guó)家軍費(fèi)開(kāi)支大幅縮減，一系列武器裝備研發(fā)生產(chǎn)速度放緩?！盎ⅰ笔轿溲b直升機(jī)也未能幸免，不僅采購(gòu)數(shù)量一減再減，服役時(shí)間也不斷延后，直到12年后才迎來(lái)正式量產(chǎn)。

　　法、德兩國(guó)頻頻退單，讓“虎”式武裝直升機(jī)生產(chǎn)成本驟增，即便西班牙和澳大利亞加入計(jì)劃分?jǐn)偝杀荆?架“虎”式武裝直升機(jī)單價(jià)也在3800萬(wàn)到4800萬(wàn)美元之間，這個(gè)價(jià)格足以購(gòu)買(mǎi)1架性能不錯(cuò)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)。令人意外的是，這款備受青睞的武裝直升機(jī)，在服役過(guò)程中頻頻暴露故障問(wèn)題。

　　幾經(jīng)波折，“虎”式武裝直升機(jī)還未在戰(zhàn)場(chǎng)上一展身手，便被澳大利亞、德國(guó)接連納入退役計(jì)劃?！盎ⅰ笔降臋C(jī)齡并不長(zhǎng)，整體性能也較為出色，那么德、澳兩國(guó)為何要將其退役呢?

　　無(wú)論武器裝備多么先進(jìn)，用得上、維護(hù)得起，才是決定武器裝備能否長(zhǎng)期發(fā)揮效能的關(guān)鍵。2022年，德國(guó)媒體曾對(duì)外宣稱，51架在役“虎”式武裝直升機(jī)中能夠出動(dòng)的數(shù)量只有9架，完好率不到20%。據(jù)報(bào)道，德軍擬對(duì)“虎”式武裝直升機(jī)實(shí)行全面退役。

　　無(wú)獨(dú)有偶。在2004年底列裝澳大利亞軍隊(duì)后，“虎”式武裝直升機(jī)很快出現(xiàn)性能不佳、維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本攀升等問(wèn)題，澳軍不得不采購(gòu)29架“阿帕奇”武裝直升機(jī)替換22架“虎”式。

　　2018年，為解決“虎”式武裝直升機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題，法國(guó)推出了一系列升級(jí)方案，不僅招攬了空客直升機(jī)公司、泰雷茲公司和歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)等品牌供應(yīng)商，還邀請(qǐng)西班牙、德國(guó)一起參加。當(dāng)法國(guó)和西班牙簽署了“虎”式升級(jí)計(jì)劃后，德國(guó)卻單方面選擇退出。

　　外界分析認(rèn)為有兩方面原因。一方面，法、德、西3國(guó)試圖對(duì)升級(jí)項(xiàng)目進(jìn)行個(gè)性化定制，各方需求難以調(diào)和;另一方面，“虎”式武裝直升機(jī)項(xiàng)目分工、總體成本和升級(jí)時(shí)間不斷變化，最終升級(jí)成本高達(dá)7190萬(wàn)美元，而單架H145M直升機(jī)只需3700萬(wàn)美元，升級(jí)1架舊飛機(jī)比買(mǎi)1架新飛機(jī)還要貴得多，這明顯是一筆不劃算的買(mǎi)賣(mài)。

　　合理利用有限軍費(fèi)，采購(gòu)H145M滿足當(dāng)前防務(wù)需要

　　起初，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)H145M直升機(jī)計(jì)劃，德國(guó)軍方內(nèi)部出現(xiàn)不少反對(duì)聲音，一些德軍高層認(rèn)為，采購(gòu)H145M是一個(gè)無(wú)視軍事需求的決定，H145M的前身是民用直升機(jī)，攻防能力與真正的武裝直升機(jī)相差甚遠(yuǎn)。

　　這種考慮不無(wú)道理。此前，德國(guó)空軍和陸軍雖然裝備了H145M直升機(jī)，但其主要用途是執(zhí)行救援、運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。

　　此外，放棄“虎”式武裝直升機(jī)升級(jí)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而采購(gòu)H145M，可能導(dǎo)致法國(guó)“虎”式武裝直升機(jī)升級(jí)方案流產(chǎn)，從而影響兩國(guó)的防務(wù)合作關(guān)系。

　　對(duì)此，空客直升機(jī)公司給德軍吃了一顆“定心丸”：作為一款多用途直升機(jī)，H145M可以安裝模塊化、增量式的武器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)向武裝直升機(jī)轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，德軍訂購(gòu)的這批H145M直升機(jī)，不僅加裝了大口徑機(jī)槍、機(jī)炮和激光制導(dǎo)火箭彈，還配備“長(zhǎng)釘”空地導(dǎo)彈。通過(guò)這套武器系統(tǒng)，H145M直升機(jī)具備了在敵方近程防空火力區(qū)域外精確打擊地面目標(biāo)能力。

　　作為“樹(shù)梢殺手”，武裝直升機(jī)光有出色攻擊能力還不夠。在H145M直升機(jī)防護(hù)能力上，空客直升機(jī)公司也進(jìn)行了升級(jí)完善。一方面提升“硬防護(hù)”，H145M直升機(jī)的內(nèi)部油箱、機(jī)身框架等部位增加了輕型防彈裝甲，駕駛艙也升級(jí)為透明防彈玻璃;另一方面強(qiáng)化“軟防護(hù)”，電子對(duì)抗系統(tǒng)完成更新?lián)Q代，并加裝了跟蹤告警系統(tǒng)、導(dǎo)彈來(lái)襲系統(tǒng)和紅外干擾彈發(fā)射器等。此外，空客直升機(jī)公司還表示，改裝后的H145M直升機(jī)飛行噪聲極低，能夠依托地形的遮蔽來(lái)突防和隱身。

　　有德國(guó)媒體分析，即便H145M直升機(jī)升級(jí)后，其綜合性能也趕不上傳統(tǒng)武裝直升機(jī)。實(shí)際上，2022年，德國(guó)聯(lián)邦議院批準(zhǔn)了一項(xiàng)高達(dá)1000億歐元的軍事現(xiàn)代化特別基金，德軍升級(jí)“虎”式或購(gòu)買(mǎi)“阿帕奇”等武裝直升機(jī)，軍費(fèi)壓力并不大。那么，德軍為何要執(zhí)意改裝一款多用途直升機(jī)呢?

　　其實(shí)，改裝計(jì)劃并不是德軍一時(shí)興起，而是權(quán)衡利弊后作出決定——選擇H145M直升機(jī)而非繼續(xù)依賴“虎”式武裝直升機(jī)，可能是基于當(dāng)前國(guó)際軍事格局考量。雖然H145M直升機(jī)攻防能力不如傳統(tǒng)武裝直升機(jī)，但可靠性更高、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本更低?？湛椭鄙龣C(jī)公司發(fā)言人表示，與“虎”式武裝直升機(jī)相比，德國(guó)H145M機(jī)隊(duì)的可出動(dòng)率高達(dá)99%，更適合快速響應(yīng)和短期部署，在低強(qiáng)度沖突和非對(duì)稱戰(zhàn)爭(zhēng)中的應(yīng)用潛力較大，這對(duì)于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)至關(guān)重要。

　　此外，采購(gòu)H145M直升機(jī)決策不僅涉及對(duì)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)需求的預(yù)判和應(yīng)對(duì)，也關(guān)系到國(guó)家防務(wù)預(yù)算的有效利用。1000億歐元軍費(fèi)看起來(lái)“盤(pán)子”不小，但超過(guò)一半資金用于海軍、陸軍采購(gòu)艦艇和升級(jí)坦克，空軍大部分資金則優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)F-35戰(zhàn)機(jī)、“蒼鷺”無(wú)人機(jī)。這意味著，德軍投入升級(jí)“虎”式武裝直升機(jī)的資金會(huì)大打折扣。

　　建立H145M機(jī)隊(duì)只是“過(guò)渡性解決方案”

　　與無(wú)人機(jī)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭相比，現(xiàn)代武裝直升機(jī)發(fā)展空間有些局促。有德國(guó)國(guó)防部官員表示，建立H145M機(jī)隊(duì)只是新一代無(wú)人機(jī)和巡飛彈做好可長(zhǎng)期部署準(zhǔn)備前的“過(guò)渡性解決方案”。

　　過(guò)去，武裝直升機(jī)憑借在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，獲得了“樹(shù)梢殺手”的美譽(yù)。正是憑借強(qiáng)大的火力輸出，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，武裝直升機(jī)在激烈對(duì)抗的戰(zhàn)場(chǎng)上始終占有一席之地。武裝直升機(jī)的列裝數(shù)量、先進(jìn)程度以及技戰(zhàn)術(shù)水平，已成為衡量陸軍戰(zhàn)斗力是否強(qiáng)大的重要標(biāo)志之一。

　　然而，隨著便攜式防空導(dǎo)彈日益普及，武裝直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)和成本顯著上升?？v觀世界范圍內(nèi)幾場(chǎng)軍事沖突，不難看出，無(wú)論是剛剛?cè)胍圻€是成名已久的武裝直升機(jī)，都在單兵防空導(dǎo)彈的攻擊中“翻船”：一枚12萬(wàn)美元的“毒刺”導(dǎo)彈，可輕易摧毀1架價(jià)值數(shù)千萬(wàn)美元的武裝直升機(jī)。

　　雪上加霜的是，武裝直升機(jī)缺乏彈射救生能力，被導(dǎo)彈擊中后，飛行員不能選擇跳傘逃生，而培養(yǎng)1名優(yōu)秀飛行員需要耗費(fèi)大量時(shí)間和資源。

　　這些年，有關(guān)“武裝直升機(jī)過(guò)時(shí)”的論斷引人關(guān)注。不少人認(rèn)為，有人駕駛的武裝直升機(jī)已不再適應(yīng)日新月異的現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)，其任務(wù)完全可以由無(wú)人機(jī)來(lái)代替。

　　有專家認(rèn)為，相比無(wú)人機(jī)，武裝直升機(jī)存在3個(gè)缺陷：

　　一是航速慢、高度低。武裝直升機(jī)最大飛行速度不超過(guò)400公里/小時(shí)，一般在300米以下的低空飛行，容易被敵方雷達(dá)等探測(cè)設(shè)備發(fā)現(xiàn)，遭到敵方防空武器攻擊。

　　二是油耗大、續(xù)航差。武裝直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)大多采用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量較大。此外，武裝直升機(jī)載油量有限，只能飛行數(shù)百公里，需要經(jīng)常補(bǔ)給，作戰(zhàn)半徑有限。

　　三是成本高、維護(hù)難。武裝直升機(jī)技術(shù)復(fù)雜、故障頻繁，研制、生產(chǎn)和維護(hù)難度系數(shù)大，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。相比之下，1架無(wú)人機(jī)的售價(jià)往往只有武裝直升機(jī)的幾十分之一甚至更低，且不會(huì)造成人員傷亡，可以執(zhí)行更多高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)。

　　此外，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，可執(zhí)行空對(duì)空、空對(duì)地、空對(duì)海等多種作戰(zhàn)任務(wù)，還可以與其他無(wú)人和有人系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享、目標(biāo)分配、火力配合，提高作戰(zhàn)效率。

　　當(dāng)然，發(fā)展無(wú)人機(jī)也不是一好百好、一本萬(wàn)利。在軍事沖突中，無(wú)人機(jī)的一些關(guān)鍵性能指標(biāo)與武裝直升機(jī)相差甚遠(yuǎn)：受限于機(jī)身尺寸，無(wú)人機(jī)難以承受單重250千克以上的彈藥，而武裝直升機(jī)的掛載能力要高得多，米-24武裝直升機(jī)甚至能投放單重500千克的航空炸彈。此外，無(wú)人機(jī)依賴于指揮車(chē)和預(yù)設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航航路點(diǎn)控制，但衛(wèi)星導(dǎo)航極易被干擾，指揮車(chē)和無(wú)人機(jī)通信距離也有限，而武裝直升機(jī)基本不存在這方面的問(wèn)題?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，武裝直升機(jī)和無(wú)人機(jī)將在戰(zhàn)場(chǎng)上共存。

　　當(dāng)前，不少歐洲國(guó)家軍用直升機(jī)將達(dá)到服役最高期限，各項(xiàng)性能大幅下降，保養(yǎng)維修費(fèi)用極高。而要研制一款新型直升機(jī)難度不小，需要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)、攻克核心技術(shù)難題、變更性能指標(biāo)，如果項(xiàng)目進(jìn)展不利，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)機(jī)可用的尷尬局面，導(dǎo)致武器裝備發(fā)展出現(xiàn)斷層。

　　對(duì)德軍來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前國(guó)際安全形勢(shì)日益復(fù)雜、未來(lái)武裝直升機(jī)發(fā)展受限的背景下，研發(fā)一款新機(jī)型似乎并不可取。而選擇購(gòu)買(mǎi)H145M直升機(jī)是否物有所值，能否滿足現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)需要，仍有待觀察。

　　上圖：H145M直升機(jī)。資料照片