賽車與戰(zhàn)斗機，誰更快

　　賽車與戰(zhàn)斗機，誰更快

　　■王 蕊

　　據(jù)說，超越戰(zhàn)斗機一直是許多賽車手的夢想。倘若照片中的這輛法拉利賽車與旁邊的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機之間上演一場“巔峰對決”的話，誰更快?

　　“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機是由英國、德國、意大利和西班牙四國聯(lián)合研制的一款先進多用途戰(zhàn)斗機，目前已在四國空軍中服役多年，是歐洲防務(wù)體系的重要支柱。“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機巡航速度約1.5馬赫，最大飛行速度2馬赫(2450千米/小時)。照片中，這架“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機卸掉了機身全部外掛，最大程度減輕起飛重量，可進一步提升速度。

　　這輛法拉利賽車擁有流線型車身加上明黃色“外衣”，可謂是集中科技與優(yōu)雅于一身。該車的最大看點是使用一臺動力澎湃的V12發(fā)動機，最大功率超過740馬力(574千瓦)，從靜止加速到100千米/小時僅需3.1秒;從靜止加速到300千米/小時，需要21秒。同時，該車的最大速度超過340千米/小時。

　　單以速度看，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機足以將法拉利賽車甩出幾條街遠，但實際情況不完全如此。事實上，在瞬間加速方面，戰(zhàn)斗機的優(yōu)勢并不明顯，賽車反而更勝一籌。2019年，英國一檔電視節(jié)目《瘋狂汽車秀》曾播出一集賽車與戰(zhàn)斗機的比賽。參與比賽的邁凱倫賽車依靠強大的瞬間加速能力，率先沖出起跑線，并在前300米領(lǐng)先F-35戰(zhàn)斗機。不過，這一優(yōu)勢僅僅維持了幾秒。起飛后的F-35戰(zhàn)斗機很快便超過邁凱倫賽車，并將其遠遠甩在身后，最終以絕對優(yōu)勢率先抵達終點。

　　賽車與戰(zhàn)斗機比拼速度的歷史由來已久。1931年，意大利著名賽車手努沃拉里曾駕駛賽車與“卡普里尼”100型雙翼機進行了有史以來第一場賽車與戰(zhàn)斗機之間的速度比拼。1981年，加拿大車手維倫紐夫駕駛法拉利126CK賽車同美國F-104戰(zhàn)斗機展開一場“非常大戰(zhàn)”，并在1千米距離比賽中擊敗F-104戰(zhàn)斗機。2003年，德國賽車手舒馬赫駕駛F2003-GA賽車在意大利的格羅塞托空軍基地內(nèi)與“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機上演了一場“巔峰對決”。舒馬赫駕駛的法拉力賽車僅在600米距離比賽中勝出，在隨后的900米和1200米比賽中均敗下陣來。

　　其實，對于這種勝負結(jié)果顯而易見的比賽，除了賽車企業(yè)出于廣告目的的推動外，人們樂此不疲的真正原因，是賽場上兩大“速度高手”共同上演的精彩比拼。轟鳴的發(fā)動機、飛馳而過的身影，足以讓觀眾激情澎湃、高呼過癮。不信，你去看看。