臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)跑道例行維修致大量航班延誤 引發(fā)民眾不滿

中新社臺(tái)北3月4日電 臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)南跑道3月3日起進(jìn)行例行維修，當(dāng)天導(dǎo)致47%航班延誤，引發(fā)島內(nèi)民眾不滿。有島內(nèi)學(xué)者分析指出，例行事務(wù)不應(yīng)造成如此結(jié)果，有關(guān)方面需要檢討。

綜合中時(shí)新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)、《工商時(shí)報(bào)》等臺(tái)灣媒體報(bào)道，桃園機(jī)場(chǎng)南跑道于3日10時(shí)起封閉，進(jìn)行例行維修。在缺少一條跑道情況下，桃園機(jī)場(chǎng)僅靠北跑道起降，導(dǎo)致航班大受影響。多趟航班發(fā)生延誤，致使旅客在機(jī)場(chǎng)苦等多時(shí)，許多民眾在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)文表達(dá)不滿。

桃園機(jī)場(chǎng)公司3月4日上午召開應(yīng)變會(huì)議并說明，3日共有698架次航班，其中有10%航班延誤兩小時(shí)，12%航班延誤一至兩小時(shí)，11%航班延誤三十至六十分鐘，14%航班延誤三十分鐘以內(nèi)。另有一趟航班延誤13小時(shí)起飛，主要是機(jī)務(wù)二次維修及后續(xù)油料不足所致。

據(jù)介紹，桃園機(jī)場(chǎng)南跑道總計(jì)施工區(qū)域16處，全長(zhǎng)約1800米，另包含部分滑行道及燈光設(shè)施，原定于3月5日16時(shí)結(jié)束維修。

延誤事件發(fā)生后，桃園機(jī)場(chǎng)公司4日表示，維修預(yù)計(jì)提早于3月4日24時(shí)完成。之后即可開放雙跑道營(yíng)運(yùn)，恢復(fù)正常起降。

對(duì)于此次大量航班延誤原因，臺(tái)灣朝陽科技大學(xué)飛航系主任盧衍良分析，雖然桃園機(jī)場(chǎng)2月21日已發(fā)出公告，但由于旅客購(gòu)票可能早在六個(gè)月，甚至更久前完成，而且航空公司的國(guó)際航班都有起降時(shí)間帶問題，因此能調(diào)整空間非常有限。

他建議此后再有類似施工，應(yīng)更早發(fā)布公告，并協(xié)調(diào)各航空公司調(diào)整航班時(shí)間。臺(tái)灣成功大學(xué)副教授戴佐敏指出，跑道維修是例行事務(wù)，且航班起降時(shí)間事前都能掌握，本可提早安排應(yīng)對(duì)措施，造成如此結(jié)果說不過去，確有檢討必要。(完)