中新網(wǎng)杭州8月9日電(張煜歡)9日14時,正是修車現(xiàn)場最忙碌的時候,一列列“候診”的列車緩緩駛?cè)腴L三角地區(qū)最大的“火車醫(yī)院”——杭州北車輛段喬司檢修車間,接受來自“火車醫(yī)生”的全身體檢。
王國柱用輪緣根部樣板測量輪緣數(shù)據(jù)。汪晟攝
在車間中,被稱作“聽診專家”的輪軸檢查員王國柱正手持車輪第四種檢查器,對臨修車輪對進行“聽診”。王國柱身著厚厚的工作服,需鉆到不到0.8米的車輛底下,寸步丈量輪對數(shù)據(jù)。
“臨修車,顧名思義就是等待就診的列車,就像人突然感到身體不適需要上醫(yī)院急診,這時候醫(yī)生需要對癥下藥、開出處方?!蓖鯂f。
他介紹,輪對是車輛走行的關(guān)鍵部位,猶如人的雙腳。雙腳“走”多了,自然會出現(xiàn)各種毛病,“像踏面擦傷、剝離、圓周磨耗這種,好比是腳上起皮、長了雞眼,走起路來會無從下腳,一瘸一拐,這時候就要對癥下藥。我們的任務(wù)就是檢查出輪對‘病因’,手法、觸摸部位一定要精準(zhǔn),1毫米的誤差都會影響輪對的‘治療方案’?!?/p>
王國柱用車輪第四種檢查器測量輪對數(shù)據(jù)。汪晟攝
蹲下身子、探出腦袋、放置聽診器,然后記錄輪對的“心跳聲”……這一套流程,王國柱每天要重復(fù)上百次。
王國柱在車輛底下寸步丈量輪對數(shù)據(jù)。汪晟攝
40個臺位,百米長的大庫,角角落落他早已了然于心?!斑@段路,我已經(jīng)走了30多年了?!蓖鯂f。一遍遍的檢查,將他的厚鐵靴磨損得只剩一層底皮,身上的工裝也漸漸被汗水浸濕。
在王國柱看來,成為一名輪軸“聽診專家”并非一日之功。雖然已是一名“老師傅”,但他時常利用工余時間,主動學(xué)習(xí)火車輪軸相關(guān)知識,各種新型檢修技藝、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)他都熟記于心,“問不倒、活標(biāo)規(guī)”是工友對他的印象。
王國柱(右一)與同事交流工作經(jīng)驗。汪晟攝
最讓工友們欽佩的是,深耕鐵路一線多年,王國柱總結(jié)提煉出一套“看、摸、聽、判”軸承轉(zhuǎn)動檢查法。同時,他還用親身經(jīng)歷主動向青年職工傳授專業(yè)知識,在他的言傳身教下,多名徒弟在技能競賽中取得優(yōu)異成績,陸續(xù)走上工班長、技術(shù)員、車間副主任等管理崗位,像他一樣成為火車檢修行業(yè)里的“專家”。
今年暑運期間,貨物運輸量仍保持高位運行。為保障物流暢通,杭州北車輛段喬司檢修車間開足馬力,加快車輛檢修力度,加速周轉(zhuǎn)。在檢修庫內(nèi),王國柱帶領(lǐng)著30多位“聽診專家”每天為超過300條臨修輪對提供“專業(yè)檢查”。一條條輪對在他們手中重新恢復(fù)性能,干凈整齊地裝車上崗,再次踏上新一次的萬里征程。(完)
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