匈塞鐵路運(yùn)營一周年：安全、發(fā)展、共贏

3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點(diǎn)項目、匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段(貝爾格萊德至諾維薩德)安全有序運(yùn)營滿一周年，累計發(fā)送旅客293萬人次，極大便利了沿線民眾出行，成為中塞兩國鐵路國際合作旗艦項目，為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。(3月19日，中國鐵路)

匈塞鐵路是一條雙線電氣化客貨共線高速鐵路，連接匈牙利共和國首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞共和國首都貝爾格萊德而得名，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點(diǎn)項目、示范工程，實(shí)現(xiàn)了中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)與歐盟UIC標(biāo)準(zhǔn)的首次對接。

近年來，秉持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，中國鐵路“走出去”的步伐不斷加快，互聯(lián)互通、互利共贏的發(fā)展局面不斷展開。作為我國鐵路面向歐洲市場“走出去”的第一單，安全有序運(yùn)營一周年以來，匈塞鐵路已成為沿線人民的安全路、發(fā)展路、共贏路。

匈塞鐵路是一條安全之路。為了確保匈塞鐵路的平穩(wěn)安全有序運(yùn)營，我國從人員配備、跟蹤指導(dǎo)、協(xié)同保障、經(jīng)驗分享等多方面發(fā)力，組成逐步擴(kuò)充為30多人的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，對當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)營維護(hù)人員進(jìn)行為期10個月的專業(yè)指導(dǎo)，并提供高質(zhì)量服務(wù)保障和節(jié)假日運(yùn)輸協(xié)助，切實(shí)“授之以漁”，不僅保證線路設(shè)備設(shè)施質(zhì)量狀態(tài)良好，而且全面提升相關(guān)人員專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，提供“人-設(shè)備-制度”的全過程整合方案，將中國鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)、高精度帶到匈塞鐵路上，從而實(shí)現(xiàn)安全有序運(yùn)營一周年紀(jì)念。

匈塞鐵路是一條發(fā)展之路。匈塞鐵路貝諾段是在原有單線鐵路基礎(chǔ)上升級改造而成，最高時速由50公里提至200公里，從塞爾維亞首都貝爾格萊德抵達(dá)第二大城市諾維薩德的時間由90分鐘縮短到33分鐘，大幅縮短了沿線城市間的旅行時間，使當(dāng)?shù)鼐用竦摹半p城生活”成為可能，間接緩解了兩個城市之間高速公路經(jīng)常擁堵的現(xiàn)象。借著匈塞鐵路的東風(fēng)，沿線各國人員交流和經(jīng)濟(jì)往來實(shí)現(xiàn)快速互聯(lián)互通，正式邁入“高鐵時代”。路達(dá)業(yè)興，“半小時經(jīng)濟(jì)圈”逐步形成，“同城效應(yīng)”日益明顯，商貿(mào)流、物流、資金流在這條線路上雙向流動跑出“加速度”，為廣大民眾帶來更多發(fā)展機(jī)遇。

匈塞鐵路是一條共贏之路。建設(shè)之初，由于中國鐵路技術(shù)和產(chǎn)品與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范之間存在兼容性差異，來自中國的項目建設(shè)團(tuán)隊因地制宜、穩(wěn)中求進(jìn)，終于實(shí)現(xiàn)中國鐵路設(shè)備和技術(shù)在歐洲市場首次大規(guī)模使用，為進(jìn)一步打開國外市場樹起一面鮮明的旗幟。同時，作為歐洲交通走廊和中歐陸?？炀€的重要組成部分，匈塞鐵路向北聯(lián)通中歐班列線路，未來向南延伸可聯(lián)通希臘比雷埃夫斯港，許多匈牙利當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)選擇從位于其首都的中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)出發(fā)，依托一趟趟中歐班列，將貨物源源不斷地運(yùn)輸至海內(nèi)外。目前，中歐班列已累計開行6.5萬列，發(fā)送604萬標(biāo)箱，聯(lián)通中國境內(nèi)108個城市，通達(dá)歐洲約25個國家208個城市。匈塞鐵路，奏響了互利共贏的協(xié)奏曲。

“中國將繼續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展，堅定不移擴(kuò)大高水平開放，推進(jìn)高質(zhì)量共建‘一帶一路’”。有理由相信，匈塞鐵路必將不斷推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，必將不斷成為造福世界、惠及人類的安全路、發(fā)展路、共贏路!(文/秦國威)

來源：中華網(wǎng)