秦嶺北麓鐵路隧道的“堵漏人”

　　圖為職工在隧道內(nèi)作業(yè)。　趙悅廷　攝　　中新網(wǎng)西安11月13日電(張遠 周道剛)“小李，把棉襖棉褲都穿上，進了隧道比外面更冷!”雪后的秦嶺北部一片靜寂，在陜西寶雞供電段鳳州供電車間秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)，安全員張瑜宏提醒工友做好作業(yè)前的各項準備。

　　秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)地處秦嶺北麓，擔負著寶成線青石崖至油房溝區(qū)間38.3公里的接觸網(wǎng)設備檢修任務。這里是高寒山區(qū)，冬季最低氣溫達零下15攝氏度左右。因此，為管內(nèi)11座隧道除冰是工區(qū)職工的一項重要工作。

　　今年，在“我為群眾辦實事”實踐活動中，中國鐵路西安局集團有限公司投入資金對隧道漏水點開展專項整治，通過安裝防水板、敷設引流槽等措施消除隧道頂部結冰隱患，同時大大降低了職工冬季除冰的勞動強度。

　　圖為隧道內(nèi)的“堵漏”作業(yè)?！≮w悅廷 攝

　　中午時分，“天窗”命令下達。軌道車緩緩開動，駛往寶成線42公里處的秦嶺隧道?！敖裉鞎r間緊、工作量大，一定要保質(zhì)保量完成任務?！睆堣ず陱娬{(diào)。

　　狹窄的隧道里，風直往里灌。隨著作業(yè)平臺升起，作業(yè)人員都習慣性地偏著頭。秦嶺隧道建于20世紀50年代，由于頂距狹窄，職工作業(yè)時無法站直身體?！坝值街委燁i椎病的時候了!”青工李銀龍開著玩笑。

　　“89號懸掛點有3個漏水點，先整治這里?！甭毠埨^林戴著口罩和防風鏡，雙手端起沖擊鉆，仰著頭對準隧道頂部確定的位置打孔、安裝膨脹螺栓。不一會兒，一塊3平方米左右的絕緣板就被固定在了隧道穹頂處。

　　作業(yè)中，6米高的平臺上職工們應答聲此起彼伏。張瑜宏彎腰湊近漏水點，查看作業(yè)質(zhì)量?！霸偕蠈用芊饽z，防止天冷滲水?！彼脑捯魟偮?，大家又紛紛忙碌起來。

　　當日15時31分，“天窗”作業(yè)結束，他們共整治漏水點18處?！艾F(xiàn)在可是‘兩堅守兩實現(xiàn)’攻堅戰(zhàn)的關鍵時期，不能給段里拖后腿?！狈党搪飞?，職工們一邊討論，一邊計劃明天多帶幾塊板，加快進度。(完)