鐵道線上背著“行囊”不回家的人

圖為鋼軌探傷工在廬山站內(nèi)進行鋼軌探傷作業(yè)?！⊥鹾啤z　　

中新網(wǎng)九江1月18日電 題：鐵道線上背著“行囊”不回家的人

作者 王浩 黃鐘濱

17日，一年一度的春運拉開帷幕，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段的探傷工更加忙碌。他們每天行走在鐵道線上，使用鋼軌探傷儀給道岔、鋼軌焊縫等重點設備做“B超”“體檢”，認真檢測鋼軌傷損情況，及時發(fā)現(xiàn)鋼軌病害。

春運期間，列車行車密度增大，探傷工們必須利用列車間隔時間進行探傷作業(yè)。“我們早上6點出門，街上吃個早餐，趕6點51分的動車到廬山站，列車多的時候可能要到下午3、4點才能下班?！本沤瓨蚬ざ翁絺ぐ嚅L柴國陽說道。

圖為探傷工使用鋼軌探傷儀對京九線廬山站區(qū)鋼軌進行檢測，臨近的昌九城際線上一列動車組呼嘯而過?！⊥鹾?攝

由于上班時間不確定，探傷工們出門幾乎都背著一個包，里面帶一些零食、個人用品和作業(yè)工具等。柴國陽說，“這是我們探傷工特有的‘背包文化’，每天一直沿著鋼軌往前走，所以不能把東西固定放在一個位置，必須跟著我們一起走，背包更方便。”

探傷工們每天至少行走10公里以上，背包雖不重，但加上抬著近百斤重的探傷儀上下道30多趟，一天下來也累得夠嗆。

“我們每天都去不同區(qū)段作業(yè)，背著包更像趕路回家的人，卻不回家?！辈駠柺謱Ｗ⒌囟⒅鴥x器，認真觀看波形，聽到儀器“嘀嘀嘀”報警聲，他必須立刻停下來進行反復檢測。

圖為鋼軌探傷工利用列車間隔時間檢測鋼軌。　王浩 攝

“人肉眼看不到鋼軌內(nèi)部的傷損，眼睛認真看、耳朵仔細聽、儀器反復測，不漏掉一處傷損?！北M管是冬天，但是為了不影響靈敏度辨識，柴國陽沒有戴手套，蹲下身子，滿手油污，用探頭反復掃查。

廬山站是昌九城際、京九鐵路、武九客專、武九鐵路等匯聚的大型站場，設備安全牽一發(fā)動全身，探傷工們穿梭在千里鐵道線上，守護著旅客回家的路。

圖為探傷工使用鋼軌探傷儀對道岔進行檢測。　黃鐘濱 攝

臨近中午，列車一趟接一趟，探傷工們只能站在路肩上等待?！坝袝r候1個小時上不了道，干不成活，每到中午的時候車非常多，只能干等，但哪怕剩1米鋼軌沒有檢測也不能下班，必須保證‘最后一米’。”全程跟班的九江橋工段車間主任鄧暉和工友們站在路肩上避車。餓了，探傷工們就順手在背包里拿點面包吃，腳步卻不敢多停留一刻，“搶”來的時間對他們來說十分寶貴。

“春運，是我們最忙的時候，也是責任最大的時候，這個時候更應該堅守在崗位上?！眮碜院邶埥年惡崎凸び褌兛粗鴣韥硗牧熊?，認真檢測著每一寸鋼軌，保障著列車行車安全，讓更多旅客平安回家。(完)