海洋噪聲：不容忽視的無(wú)形“殺手” 對(duì)生態(tài)有何影響

海洋噪聲：不容忽視的無(wú)形“殺手”

【今日視點(diǎn)】

海洋充滿(mǎn)了聲音。海浪、地震和崩解的冰山都會(huì)形成水下的“背景音”。人類(lèi)活動(dòng)也為其帶來(lái)噪聲，噪聲對(duì)海洋生物來(lái)說(shuō)可能是個(gè)麻煩，會(huì)嚴(yán)重影響它們的生理、行為、繁殖甚至生存。

人類(lèi)產(chǎn)生的噪聲改變了海洋的自然聲學(xué)環(huán)境。英國(guó)廣播公司報(bào)道稱(chēng)，幾十年來(lái)，世界各地的科學(xué)家一直在研究噪聲對(duì)海洋動(dòng)物的影響?，F(xiàn)在，他們開(kāi)始制訂措施，如果被廣泛采用，或許可拯救許多物種，使其免受這種被忽視的污染的影響。

來(lái)源多元

澳大利亞《對(duì)話(huà)》雜志報(bào)道稱(chēng)，人類(lèi)產(chǎn)生的噪聲往往是交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)發(fā)展中的無(wú)意而生的“副產(chǎn)品”。然而，噪聲也可能是故意制造的。海軍使用聲吶探測(cè)船只和潛艇，地質(zhì)學(xué)家則使用地震氣槍調(diào)查海底的石油和天然氣，而氣槍產(chǎn)生的噪聲可超過(guò)200分貝。

英國(guó)廣播公司報(bào)道稱(chēng)，人為海洋噪聲的來(lái)源多種多樣，但最常見(jiàn)的來(lái)源是船只，尤其是螺旋槳船。

當(dāng)螺旋槳高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它們會(huì)導(dǎo)致大量氣泡和低頻噪聲——這種效應(yīng)稱(chēng)為空化。這種低頻率的聲音范圍很廣，所以它可在大范圍內(nèi)擾亂海洋動(dòng)物的通訊。例如，寬吻海豚使用各種聲音相互交流，其中一些聲音可被20公里外的其他海豚察覺(jué)到，但是這種交流經(jīng)常受到低頻噪聲影響。

致命噪聲

海洋噪聲能致命嗎？答案是肯定的。

《對(duì)話(huà)》雜志報(bào)道稱(chēng)，地震氣槍產(chǎn)生的聲音會(huì)導(dǎo)致附近動(dòng)物永久性聽(tīng)力喪失、組織損傷甚至死亡。

在開(kāi)闊的海洋中，很難記錄噪聲致命影響的證據(jù)。但地震勘測(cè)與烏賊和浮游動(dòng)物的大量死亡有關(guān)。2017年的一項(xiàng)研究表明，在塔斯馬尼亞南部海岸1.2公里的海域中，單次氣槍導(dǎo)致浮游動(dòng)物的死亡率從18%增加到40%-60%。

海軍聲吶的使用還與加勒比海、歐洲和東亞的幾種鯨魚(yú)大規(guī)模擱淺有關(guān)。2012年對(duì)藍(lán)鯨的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，船只聲吶發(fā)出的聲音與藍(lán)鯨彼此之間的通話(huà)重疊，迫使它們重復(fù)“通話(huà)”?？茖W(xué)家檢查死亡鯨魚(yú)發(fā)現(xiàn)，它們似乎患上了減壓病?？茖W(xué)家認(rèn)為，這是由于它們?cè)诮佑|聲吶后深潛行為的突然變化造成的。

影響生態(tài)

在過(guò)去的20年里，研究也揭示了長(zhǎng)期暴露在噪聲中對(duì)動(dòng)物行為和生理的廣泛影響。這些影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出噪聲源的范圍，波及海洋的廣大區(qū)域。

對(duì)海兔(海蛞蝓)的實(shí)驗(yàn)室研究顯示，暴露在船只噪聲下，胚胎發(fā)育成功的數(shù)量減少了21%，孵化的個(gè)體比沒(méi)有暴露在船只噪聲下的海兔的死亡率高22%。

美國(guó)馬里蘭大學(xué)環(huán)境科學(xué)中心研究教授海倫·貝利解釋說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)，海豚在水下嘈雜時(shí)會(huì)調(diào)整它們的叫聲，這很可能是為了讓其它海豚更容易聽(tīng)到它們的叫聲。這就好比我們?cè)卩须s的酒吧里說(shuō)話(huà)時(shí)喊得更大聲一樣?！?/p>

長(zhǎng)期的低頻聲音也會(huì)影響幼魚(yú)尋找家園的能力。幼魚(yú)用聲音來(lái)探索它們理想的海洋生態(tài)系統(tǒng)，但當(dāng)人為聲音阻擋了這些自然聲景時(shí)，它們可能最終會(huì)出現(xiàn)在不適宜生活的環(huán)境中。

對(duì)癥下藥

由于船只發(fā)出的聲音是最常見(jiàn)的罪魁禍?zhǔn)?，環(huán)保人士認(rèn)為，應(yīng)該首先解決這個(gè)問(wèn)題。要做到這一點(diǎn)，最簡(jiǎn)單的方法之一就是在通過(guò)海洋生物豐富的地區(qū)時(shí)，讓船只的速度放緩。

不過(guò)，這一方法治標(biāo)不治本，最終還是要改造船只，使其減少噪聲，例如設(shè)計(jì)相對(duì)安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳。

國(guó)際海事組織將建造環(huán)保低噪的船舶作為其使命的一部分，并在2014年概述了供工程師和制造商遵循的簡(jiǎn)單指導(dǎo)方針。

海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)也會(huì)產(chǎn)生噪聲?？茖W(xué)家建議，在站點(diǎn)周?chē)鷦?chuàng)建一個(gè)氣泡幕，阻擋從聲源發(fā)出的聲音。

此外，飛機(jī)也會(huì)產(chǎn)生很大的水下噪聲，因此，將跑道遠(yuǎn)離敏感海洋生物棲息地可能有助于遏制這一問(wèn)題。

但只要人類(lèi)還在，噪聲就很可能成為海洋聲景的一部分。與任何其他類(lèi)型的有害污染一樣，如果要還海洋動(dòng)物一個(gè)自然的聲音環(huán)境，就需要以有意義的方式對(duì)海洋噪聲進(jìn)行監(jiān)管。(科技日?qǐng)?bào) 記者 張佳欣)

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