新能源項(xiàng)目邁向新征程！瓦盧瑞克供管全球首個(gè)客運(yùn)列車(chē)加氫系統(tǒng)

放眼全球的歷史進(jìn)程，鐵路對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)起到關(guān)鍵性的作用，客運(yùn)列車(chē)作為鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于滿(mǎn)足人們的出行需求起到了非常關(guān)鍵的作用。瓦盧瑞克身為材料和鋼管制造方面的專(zhuān)家，積極踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略，為全球首個(gè)客運(yùn)列車(chē)加氫系統(tǒng)項(xiàng)目供管，推動(dòng)新能源項(xiàng)目邁向新的征程。

作為全球工業(yè)氣體和工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，林德集團(tuán)（Linde）在德國(guó)下薩克森州宣布啟動(dòng)全球第一套用于客運(yùn)列車(chē)的氫燃料加注系統(tǒng)。在該項(xiàng)目中，瓦盧瑞克向位于博克斯特爾的Van Halteren Technologies公司提供用于生產(chǎn)活塞式蓄能器的高壓管道，應(yīng)用于Buxtehude-Cuxhaven鐵路的Bremerhaven加氫站。

2022年8月，林德集團(tuán)宣布在德國(guó)下薩克森州啟動(dòng)全球第一套用于客運(yùn)列車(chē)的氫燃料加注系統(tǒng)。該系統(tǒng)將為Rotenburg區(qū)的14 列Coradia iLint氫動(dòng)力客運(yùn)列車(chē)進(jìn)行氫燃料加注。每列火車(chē)一次加注后，可實(shí)現(xiàn)1,000 公里零碳排放的行駛，將逐步取代現(xiàn)有的柴油動(dòng)力列車(chē)。該加氫設(shè)施每天的總氫產(chǎn)量達(dá)1,600 公斤，具有集成未來(lái)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)綠氫的能力。

此外，液壓系統(tǒng)和機(jī)械工程方面的專(zhuān)家——Van Halteren Technologies公司，聯(lián)系瓦盧瑞克為該項(xiàng)目提供高壓管道，用以生產(chǎn)64 個(gè)活塞式蓄能器，應(yīng)用于Buxtehude-Cuxhaven鐵路的Bremerhaven加氫站。該活塞式蓄能器將在500 bar的恒壓儲(chǔ)存環(huán)境下儲(chǔ)存高達(dá)1,800 公斤的氫氣，是一種替代壓降加油的設(shè)計(jì)。相比之下，活塞式蓄能器需要一個(gè)額外的液壓回路，但能充分利用存儲(chǔ)容量并減少所需的儲(chǔ)氫罐數(shù)量。

針對(duì)Van Halteren Technologies的要求，瓦盧瑞克提供了64 根外徑460mm、壁厚40mm的鋼管，為客戶(hù)提供量身定制的優(yōu)化解決方案，幫助客戶(hù)優(yōu)化尺寸，最大限度地提高存儲(chǔ)系統(tǒng)的整體成本效益。

瓦盧瑞克交付的鋼管鋼級(jí)是 34CrMo4+QT，該鋼級(jí)通過(guò)了瓦盧瑞克氫氣高壓存儲(chǔ)應(yīng)用的資質(zhì)認(rèn)證。瓦盧瑞克還提供了高質(zhì)量的、熱處理及定制的表面精加工服務(wù)，尤其適合活塞式蓄能器所需額外的光滑表面精加工，注重了緊密的形狀和位置公差，以確保高氫氣壓力密封性和活塞運(yùn)動(dòng)精確性。

這是瓦盧瑞克為最大的氫燃料系統(tǒng)提供的第一批鋼管，也是瓦盧瑞克邁向新能源項(xiàng)目的重要一步。作為能源轉(zhuǎn)型的深度實(shí)踐者，瓦盧瑞克致力于為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)的能源解決方案。未來(lái)，瓦盧瑞克將持續(xù)深耕新能源發(fā)展研究，以專(zhuān)業(yè)角度為客戶(hù)制定個(gè)性化、全面化的項(xiàng)目方案，助力客戶(hù)探索和挖掘能源方式新升級(jí)！

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