坍方阻斷蘇花公路 民進(jìn)黨當(dāng)局竟擱置補(bǔ)強(qiáng)路段8年

　　臺(tái)9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道12日凌晨邊坡突然大規(guī)模坍方，花東交通黑暗期再度降臨。(圖片來源：臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”)

　　臺(tái)灣蘇花公路大清水隧道坍塌，島內(nèi)媒體人張禹宣感嘆，針對(duì)蘇花改未涉及，后續(xù)補(bǔ)強(qiáng)的路段“蘇花安”，從民進(jìn)黨2016年上臺(tái)至今遲遲擱置，2019年才宣示啟動(dòng)計(jì)劃，至今2023年，路段坍方頻傳后才聲稱將在2024年動(dòng)工，剛好歷經(jīng)完整的8年任期，何其諷刺。而民進(jìn)黨所謂的“前瞻計(jì)劃”，高達(dá)8800億新臺(tái)幣卻容不下蘇花改到蘇花安這條給花蓮民眾安全回家的道路。張禹宣痛批曾為在地民意代表，現(xiàn)為臺(tái)當(dāng)局”駐美代表”的蕭美琴曾經(jīng)卻冷血聲稱，因?yàn)樗皇恰败壍澜ㄔO(shè)”。

　　“近在眼前卻遠(yuǎn)在天邊，民進(jìn)黨前瞻中容不下的藍(lán)色花蓮。”張禹宣感嘆，過去宜蘭在雪隧尚未開通前，前往臺(tái)北只能經(jīng)由濱海公路與北宜公路，即便未塞車也得花上2個(gè)小時(shí)到2個(gè)半小時(shí)，車程崎嶇危險(xiǎn)。多虧了雪隧，讓本來“近在眼前卻遠(yuǎn)在天邊”的臺(tái)北，縮短至40分鐘的車程，也讓一日生活圈成為可能，每到假日雪隧的壅擠車潮，觀光人流帶來的商機(jī)，時(shí)間已證明一切，但花蓮民眾卻沒這么幸運(yùn)。

　　張禹宣質(zhì)疑，當(dāng)民進(jìn)黨絞盡腦汁想出一切理由，無視花蓮民眾的需求時(shí)卻無法給一個(gè)交代。(來源：臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”)