土耳其造船業(yè)的發(fā)展之路

　　從“圍觀者”到“參與者”，從海外引進到自主建造——

　　土耳其造船業(yè)的發(fā)展之路

　　■姜子晗　 王文輝　 金芳　　

　　碧海藍天，風景旖旎?？ㄋ柺澜绫_幕，卡塔爾半島的綠茵草坪上，32支國家足球隊球員們，為爭奪“大力神杯”進行激烈比拼。

　　此次世界杯，卡塔爾也迎來了一個特殊的“客人”——土耳其海軍“布格扎拉島”號護衛(wèi)艦，它受邀執(zhí)行世界杯聯合安保任務。

　　提起“布格扎拉島”號護衛(wèi)艦，許多中東國家非常熟悉。它是土耳其“國家艦”項目島級護衛(wèi)艦三號艦，于2018年在伊斯坦布爾海軍造船廠交接入列。自上世紀土耳其海軍啟動“國家艦”項目以來，土耳其造船業(yè)走出了一條從海外引進到自主建造的道路，成功打造出艾達級、島級、伊斯坦布爾級等系列“明星”戰(zhàn)艦，逐漸從世界造船界舞臺的“圍觀者”轉變?yōu)椤皡⑴c者”。

　　土耳其造船業(yè)成功轉型的背后，有著哪些不為人知的故事?本期，我們追溯土耳其造船業(yè)發(fā)展史，從中尋找答案。

　　艱難的抉擇

　　關于土耳其軍工造船的起點，還要從一場近半個世紀前的局部戰(zhàn)爭說起。

　　1974年夏，塞浦路斯危機爆發(fā)。美國華盛頓很快收到來自中東的消息：土耳其軍隊攻入法馬古斯塔，占領了塞浦路斯近40%領土。令土耳其始料未及的是，美國國會通過了對土耳其實施武器禁運的決議。

　　美土關系隨之急轉直下。土耳其軍方也不得不面對10余艘美制驅逐艦尚未交付完畢、艦隊缺少先進軍艦的尷尬處境。

　　武器禁運帶來的直接經濟損失高達數十億美元。塞島危機后，長時間得不到先進武器的補充，土耳其海軍艦隊規(guī)模一再縮小，發(fā)展陷入停滯狀態(tài)。

　　也正是在這一事件之后，土耳其開始尋求防務獨立，試圖擺脫對美國的依賴。在土耳其國內，建造國產艦隊的呼聲日益高漲。

　　事實上，土耳其海軍此前進行了預先布局。上世紀70年代初，土耳其海軍已嗅到一絲不安的氣息，不斷加大對格爾庫克造船廠的資金投入。

　　沒過多久，格爾庫克造船廠以克勞德·瓊斯級護衛(wèi)艦為原型，成功打造出土耳其第一型自主建造的驅逐艦。

　　這則新聞發(fā)布，猶如一塊石子投入湖中，激蕩起不小的浪花。土耳其政府正式發(fā)布一份總金額高達100億美元、為期10年的軍事現代化規(guī)劃，并明確發(fā)展路徑：引進國外“母型”戰(zhàn)艦，搭建國產化流水線。1982年，土耳其和當時的聯邦德國簽訂軍艦合作項目，土耳其格爾庫克造船廠將引進西德造船技術，完成2艘先進護衛(wèi)艦的國產化建造任務。

　　引進先進建造技術后，格爾庫克造船廠一躍成為造艦大廠，奠定了土耳其海軍裝備國產化的工業(yè)基礎。此后，土耳其海軍采取“多點開花”的方式，同步推進護衛(wèi)艦和攻擊快艇等多個合作項目?！皟韧饧嫘蕖钡陌l(fā)展路線逐漸成形，并在進入新世紀后，持續(xù)推動著土耳其造船業(yè)不斷向前發(fā)展。

　　漫長的等待

　　2008年9月27日，土耳其“海軍節(jié)”，伊斯坦布爾港口見證了令土耳其舉國歡騰的一刻——“雷貝里島”號護衛(wèi)艦成功下水。

　　這艘排水量只有2000多噸的護衛(wèi)艦為何備受關注?

　　原因很簡單：這是土耳其“十年磨一劍”打造出的“國家艦”。

　　1999年底，土耳其完成了塔茲奇扎克和佩帝克兩家造船廠合并重組，成立了伊斯坦布爾海軍造船廠，擔負土耳其“國家艦”項目島級護衛(wèi)艦的建造任務。

　　對于一個尚未完全掌握現代化軍艦建造技術的新興造船廠而言，“引進+仿造”是最為穩(wěn)妥的方案。起初，土耳其軍方計劃引進德國“梅科”輕型護衛(wèi)艦，以其為藍本建造12艘反潛巡邏艦。

　　事情進展并不順利。德國公司對核心技術轉讓持保守態(tài)度，多次抬高價格、提出附加條件。2004年，土耳其政府重新制訂了“國家艦”項目計劃，計劃投入15億美元，建立由伊斯坦布爾海軍造船廠牽頭，40多家土耳其公司參與的研發(fā)生產團隊，誓要打造出國產現代化戰(zhàn)艦。

　　4年后，島級護衛(wèi)艦首艦“雷貝里島”號終于揭開面紗——艦體線形平滑流暢、集中式艦橋布局緊湊……極具現代氣息的設計，令世人刮目相看。

　　“雷貝里島”號護衛(wèi)艦下水當天，土耳其一名高官表示，實施“國家艦”計劃，要將對國外武器裝備的依賴程度減至最小。

　　創(chuàng)新的底氣，源于土耳其軍工制造業(yè)的奮起直追——土耳其50多家科研院所通力合作，重金聘請國外設計團隊擔當顧問，國內多家民營造船廠積極參與，多條先進艦船生產線搭建成功。

　　2018年7月，巴基斯坦宣布采購4艘島級護衛(wèi)艦。這是土耳其首次出口現代化水面艦艇，也是土耳其當時最大規(guī)模的裝備出口項目。隨后，哈薩克斯坦等國也紛紛發(fā)來訂單。據統(tǒng)計，2002年土耳其武器出口額為2億多美元;到2020年，其武器出口額增長到20多億美元。

　　拿到這張優(yōu)異成績單，土耳其造船業(yè)并不滿足于此。伊斯坦布爾海軍造船廠設計師的圖紙上還有一個更宏大的目標：打造具備綜合指揮能力的大型防空護衛(wèi)艦。

　　這不是一句空話。在建造島級護衛(wèi)艦期間，伊斯坦布爾海軍造船廠將設計師全部集中起來，在島級護衛(wèi)艦的設計基礎上，推出升級版的伊斯坦布爾級護衛(wèi)艦，全面提升各項性能指標——排水量3000噸，上層建筑具備隱身特性，全艦近80%的裝備實現國產化。

　　全新的挑戰(zhàn)

　　一系列超高的技術指標，給設計師們帶來空前的挑戰(zhàn)——

　　夜晚，伊斯坦布爾港口，各種泵船、起重機、吊機往來穿梭，一塊塊巨型鋼材被送進船塢，汽笛聲、機器轟鳴聲此起彼伏;白天，伊安高速鐵路，載著各式武器、設備的列車奔馳而來，鐵軌撞擊聲、指揮哨聲不絕于耳。

　　土耳其總統(tǒng)埃爾多安曾在自己的社交媒體上寫道：“這是土耳其國防工業(yè)完全獨立的重要標志?！?/p>

　　自2017年1月19日，伊斯坦布爾海軍造船廠切下第一塊鋼板，到2021年1月23日，“伊斯坦布爾”號護衛(wèi)艦下水，短短4年間，土耳其造船業(yè)闖出了一條自主建造大型水面艦艇的道路。

　　長期以來，土耳其工業(yè)主要集中在紡織、采礦、木材、造紙、建材等領域，有限的工業(yè)水平制約了土耳其造船業(yè)發(fā)展。其中，動力和武器系統(tǒng)是他們最為凸顯的短板。對此，土耳其軍方揚長避短，重點解決這些難題——

　　減阻外形?！耙了固共紶枴碧栕o衛(wèi)艦的排水量比島級多出600多噸，原有動力系統(tǒng)比較吃力，設計師將伊斯坦布爾級護衛(wèi)艦加長10多米，增加艦體長寬比，減小航行阻力，有效緩解了艦艇“心臟病”。

　　增設船員?！耙了固共紶枴碧栕o衛(wèi)艦裝備了新型艦艇綜合戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，提升了跨平臺協同作戰(zhàn)能力，但復雜的平臺管理對硬件設備提出更高要求。為此，“伊斯坦布爾”號護衛(wèi)艦增設人員配置，確保系統(tǒng)的安全冗余。

　　國產替代。去年，土耳其向俄羅斯購買S-400防空導彈系統(tǒng)，觸碰到了美國的“神經”，美國以此為由中斷了MK41導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)的供應。土耳其軍方緊急采購國產“HISAR”防空導彈系統(tǒng)。盡管射程和精度不盡如人意，但與周邊國家同等級艦艇相比，其反艦作戰(zhàn)能力還是高上一籌。

　　以上種種做法，讓原本不被看好的新型戰(zhàn)艦變成“明星”戰(zhàn)艦。近年來，土耳其不斷加大對本國戰(zhàn)艦的升級力度——搭載35毫米近防炮、“阿特馬卡”反艦導彈等國產武器系統(tǒng);裝備有源相控陣雷達、全套電子戰(zhàn)系統(tǒng)天線、雙波段火控雷達等先進電子設備。今年3月，土耳其軍方再次與歐洲一些軍工企業(yè)達成合作意向，為其艦艇技術領域的轉型升級再添動力。通過擇優(yōu)借鑒學習、裝備改造，土耳其加快實現艦船雷達設備、作戰(zhàn)管理系統(tǒng)、武器系統(tǒng)的國產化，海軍作戰(zhàn)能力得到穩(wěn)步提升。