解讀丨二手戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)的“生意經(jīng)”

　　二手戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)的“生意經(jīng)”

　　■楊楊　　段宏文

　　最近，全球軍貿(mào)市場(chǎng)的二手戰(zhàn)機(jī)有點(diǎn)“火”。

　　有媒體報(bào)道，智利空軍將從英國采購3架二手E-3D預(yù)警機(jī)。其中，2架E-3D預(yù)警機(jī)立即投入使用，1架作為智利空軍現(xiàn)役預(yù)警機(jī)的備件來源。

　　無獨(dú)有偶。此前，美國海軍花費(fèi)1500萬美元從英國手中購買了一架E-3D預(yù)警機(jī)，這架飛機(jī)經(jīng)過改裝后，將成為“末日飛機(jī)”E-6B的教練機(jī)。

　　放眼全球，二手戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)引起不少國家空軍的關(guān)注。二手戰(zhàn)機(jī)交易市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?買賣雙方有何考量?二手戰(zhàn)機(jī)又有哪些方面的優(yōu)缺點(diǎn)?本文，為您一一解讀。　　

　　二手“大黃蜂”千里迢迢從澳大利亞飛到大洋彼岸的加拿大，迎接它們的是加拿大國內(nèi)的一片質(zhì)疑聲。

　　精打細(xì)算，多國“海淘”二手戰(zhàn)機(jī)

　　為提升本國空軍戰(zhàn)斗力，從全球軍貿(mào)市場(chǎng)上“淘”到物美價(jià)廉的二手戰(zhàn)機(jī)，在很多國家看來，不失為一種極為劃算的商業(yè)舉措。

　　去年底，馬來西亞空軍表示，計(jì)劃擴(kuò)大空軍F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模。

　　如何擴(kuò)大?他們沒有選擇從波音公司購買新機(jī)，而是“隔空喊話”科威特，希望從他們那里買來即將淘汰的“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)。

　　目前，科威特空軍正以28架歐洲“臺(tái)風(fēng)”和一定數(shù)量的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)替換現(xiàn)役的“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)。如果能從科威特買來這些二手戰(zhàn)機(jī)，馬來西亞空軍可以在戰(zhàn)機(jī)配置方面實(shí)現(xiàn)順利過渡。

　　幾乎在同一時(shí)間，羅馬尼亞也迅速“下單”——從挪威空軍購買了32架二手F-16戰(zhàn)機(jī)。目前，羅馬尼亞空軍裝備了17架F-16戰(zhàn)機(jī)。在接收來自挪威空軍的F-16戰(zhàn)機(jī)后，羅馬尼亞空軍F-16戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模將大幅擴(kuò)大，可以淘汰之前購買的米格-21戰(zhàn)機(jī)。

　　馬來西亞和羅馬尼亞“海淘”二手戰(zhàn)機(jī)的背后，有兩個(gè)方面的考量：一是可以通過軍售渠道與戰(zhàn)機(jī)原產(chǎn)國深化軍貿(mào)合作關(guān)系，滿足本國軍事戰(zhàn)略需要;二是二手戰(zhàn)機(jī)本身價(jià)格較為低廉，對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力一般的中小國家來說，是實(shí)現(xiàn)裝備快速更新?lián)Q代的便捷途徑。

　　對(duì)于一些國家而言，“海淘”二手戰(zhàn)機(jī)無論“買家”還是“賣家”，或許都有著更加深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量——

　　去年11月，克羅地亞正式與法國簽署協(xié)議，購買12架二手“陣風(fēng)”F3-R戰(zhàn)機(jī)，用于替換該國空軍米格-21戰(zhàn)機(jī)。隨后，法國空軍將在2023年接收12架全新“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，以填補(bǔ)將“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)賣給克羅地亞后留下的缺口。

　　希臘空軍計(jì)劃對(duì)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。去年1月，希臘為購買“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)簽署了25億歐元的協(xié)議，其中12架是來自法國空軍的二手戰(zhàn)機(jī)、6架是達(dá)索公司生產(chǎn)的新機(jī)。值得關(guān)注的是，這批二手“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)是2020年生產(chǎn)的。這意味著，12架二手戰(zhàn)機(jī)與新機(jī)沒有太大區(qū)別。

　　縱觀全球軍貿(mào)市場(chǎng)，“海淘”二手戰(zhàn)機(jī)已成為一些國家軍購的主要渠道之一，未來將會(huì)占據(jù)越來越大的比例。這其中，既有本國戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代的需要，也有軍費(fèi)支出的精打細(xì)算，無論哪種原因都是立足本國國情、多方考量后作出的決定。

　　諸多掣肘，既要看原產(chǎn)國的態(tài)度又要考慮后期成本

　　全球二手戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，不是買賣雙方達(dá)成協(xié)議就可以順利交易。其中，有諸多外界因素掣肘——全球二手戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)上有一個(gè)不成文的規(guī)定：買賣雙方想要從全球軍貿(mào)市場(chǎng)上購買或出售戰(zhàn)機(jī)，需要經(jīng)過二手戰(zhàn)機(jī)原產(chǎn)國的批準(zhǔn)。

　　北歐五國中，用F-35替換F-16戰(zhàn)機(jī)的還有丹麥，但丹麥空軍淘汰的二手F-16戰(zhàn)機(jī)，銷路變數(shù)頗多。

　　有媒體報(bào)道，土耳其空軍對(duì)這批二手F-16戰(zhàn)機(jī)表現(xiàn)出極大興趣。有專家稱，如果土耳其想要成功從丹麥?zhǔn)种小疤浴钡竭@批F-16戰(zhàn)機(jī)，絕不會(huì)像挪威將戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)手給羅馬尼亞那樣順利。

　　從既往案例來看，作為戰(zhàn)機(jī)原產(chǎn)國的美國，對(duì)這種軍貿(mào)交易向來嚴(yán)格控制。此前，土耳其曾向美國申請(qǐng)購買40架F-16和其現(xiàn)代化升級(jí)套件，總金額約60億美元。由于美國政府拒絕，這些二手戰(zhàn)機(jī)及其配件的采購請(qǐng)求最終沒了下文。

　　其實(shí)，早在16年前，委內(nèi)瑞拉曾表示，將其20世紀(jì)80年代初采購的21架F-16戰(zhàn)機(jī)出售給伊朗空軍，同樣是遭到了原產(chǎn)國的反對(duì)。

　　此外，價(jià)格也是買方不得不考慮的重要因素。“海淘”二手戰(zhàn)機(jī)常被打上“物美價(jià)廉、性價(jià)比高”的標(biāo)簽。但事實(shí)上，二手戰(zhàn)機(jī)也不全是如此。

　　與剛出廠的新戰(zhàn)機(jī)相比，二手戰(zhàn)機(jī)即便進(jìn)行過延壽升級(jí)，其壽命也所剩無幾。在未來服役過程中，二手戰(zhàn)機(jī)的備件將越來越難獲取，維護(hù)使用成本必然會(huì)節(jié)節(jié)攀升。

　　正因如此，加拿大軍方?jīng)Q定從澳大利亞購買二手F-18“大黃蜂”時(shí)，遭到加拿大國內(nèi)民眾的強(qiáng)烈反對(duì)。

　　作為軍購大國，印度空軍也是二手戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)的“?？汀?。2018年，俄羅斯曾向印度提議，希望能“以最大的折扣”向印出售21架二手米格-29戰(zhàn)機(jī)，但被印度拒絕了。印度空軍擔(dān)心后期維護(hù)使用成本會(huì)隨著時(shí)間的推移而攀升。

　　印度海軍從之前購買的“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ碧?hào)航母已經(jīng)得出教訓(xùn)：雖然二手航母是白送的，但改裝和采購米格-29K艦載機(jī)的費(fèi)用則是一個(gè)“無底洞”。

　　有人將采購二手戰(zhàn)機(jī)比喻為購買打印機(jī)——雖然購買一臺(tái)打印機(jī)的成本并不算昂貴，但從長遠(yuǎn)看，后續(xù)使用過程中購買配套墨盒的價(jià)格不菲?！　?/p>

　　雖然近年來土耳其航空工業(yè)發(fā)展迅速，特別是在無人機(jī)領(lǐng)域成績耀眼，但維護(hù)升級(jí)F-16戰(zhàn)機(jī)，購買備件，依然要看戰(zhàn)機(jī)原產(chǎn)國的“臉色”。

　　各取所需，買賣雙方各打各的“算盤”

　　在二手戰(zhàn)機(jī)軍貿(mào)市場(chǎng)里，買賣雙方都在打著自己的“算盤”。

　　以法國為例，有相當(dāng)一部分的法軍現(xiàn)役“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)列裝于21世紀(jì)初期。雖然部分戰(zhàn)機(jī)改裝了新的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)、光電搜索系統(tǒng)、導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)模塊等裝置，但長期執(zhí)行飛行任務(wù)帶來的設(shè)備損耗也不容忽視，戰(zhàn)機(jī)整體作戰(zhàn)性能勢(shì)必會(huì)大打折扣。

　　另外，法國政府為了維持達(dá)索公司的產(chǎn)能，必須要淘汰老舊的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，才能讓本國軍工企業(yè)接到源源不斷的新訂單。

　　至于買方，大部分國家沒有完善的軍工體系，二手戰(zhàn)機(jī)在這些國家眼中“含金量”充足。對(duì)于亟須提高本國空軍戰(zhàn)斗力水平又資金有限的國家來講，這種交易是“花小錢辦大事”。

　　當(dāng)然，還有一部分國家空軍購買二手戰(zhàn)機(jī)后，會(huì)對(duì)其進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，以此節(jié)約購買新戰(zhàn)機(jī)的成本。1985年，印度從法國采購了39架“幻影-2000”戰(zhàn)機(jī)。這批次戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)合同于2005年到期。到了2011年，印度空軍不得不花費(fèi)22億美元與法國再度簽署協(xié)議，對(duì)“幻影”戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行升級(jí)延壽。

　　不久后，印度空軍為了保障2個(gè)中隊(duì)的“幻影-2000”戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)服役，又從法國購買了24架二手“幻影-2000”戰(zhàn)機(jī)。

　　有媒體報(bào)道，從法國打包購買的24架二手“幻影-2000”戰(zhàn)機(jī)，有8架狀況良好，經(jīng)過維修后就能服役印度空軍，其余10多架戰(zhàn)機(jī)則只能作為備件機(jī)，以確保印度空軍“幻影-2000”戰(zhàn)機(jī)在退役之前不會(huì)出現(xiàn)備件短缺的問題。

　　在眾多二手戰(zhàn)機(jī)買家中，以色列空軍是一位低調(diào)又特別的買家。近年來，美國空軍不斷退役老舊的F-15D戰(zhàn)機(jī)，這些二手戰(zhàn)機(jī)大多數(shù)賣給了以色列空軍。經(jīng)過以色列空軍的延壽處理、現(xiàn)代化升級(jí)后，這些二手F-15D戰(zhàn)機(jī)重新涂裝再度飛天。

　　有媒體評(píng)價(jià)：“以色列憑借出眾的技術(shù)實(shí)力，用20%的成本讓這些二手戰(zhàn)機(jī)具備了頂尖戰(zhàn)機(jī)80%的性能?！睋碛蠪-15D戰(zhàn)機(jī)后，以色列空軍完全不急于購買波音最新推出的F-15EX戰(zhàn)機(jī)，他們的做法頗有值得深思之處。

　　圖片為資料照片