美軍研發(fā)新型水上空運(yùn)概念機(jī)

　　美國國防部高級研究計(jì)劃局的水上空運(yùn)概念機(jī)(概念圖)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國國防部高級研究計(jì)劃局近日宣布啟動新型水上空運(yùn)概念機(jī)研發(fā)計(jì)劃。該計(jì)劃主要是設(shè)計(jì)、制造新型水上戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，用于提升美軍遠(yuǎn)程、低成本海上空運(yùn)能力。

　　根據(jù)美國防部高級研究計(jì)劃局發(fā)布的信息顯示，新概念機(jī)采用雙機(jī)體布局，尾翼橫向連接，通過“地面效應(yīng)”，利用貼地/水面快速運(yùn)動過程中，地/水面對物體產(chǎn)生的空氣動力干擾，形成較大升力，繼而進(jìn)行貼水面飛行。其性能設(shè)計(jì)指標(biāo)包括：在3級海況下，完成水上起飛與著陸;可在水面上30米至3000米高度飛行;在高海況條件下，進(jìn)行起飛、著陸和水上作業(yè);作戰(zhàn)載荷在100噸以上，可運(yùn)載多臺兩棲車輛等。

　　美軍在推動此項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃的同時(shí)，也與合作廠商共同驗(yàn)證有關(guān)概念和參數(shù)設(shè)置，滿足美軍任務(wù)需求。在此基礎(chǔ)上，美軍初步提出新概念機(jī)的任務(wù)范圍。主要包括遠(yuǎn)征前進(jìn)基地作戰(zhàn)行動、分布式海上作戰(zhàn)與后勤行動、戰(zhàn)斗搜救和大規(guī)模傷亡救援、兩棲作戰(zhàn)行動、無人裝備投放行動和北極地區(qū)巡航等。按計(jì)劃，美軍將在該項(xiàng)目最初階段明確新概念機(jī)的航程、載重和其他性能參數(shù)。

　　此外，美軍還結(jié)合現(xiàn)有運(yùn)輸平臺發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，特別是分布式海上作戰(zhàn)概念和實(shí)際需求，提出新概念機(jī)研發(fā)的技術(shù)要求。一是低成本，二是高海況條件下的起降能力和飛行控制能力，三是有效載荷裝/卸載能力。

　　當(dāng)前，海、空運(yùn)力量是美軍聯(lián)合后勤運(yùn)輸力量體系的主要組成部分，但海、空運(yùn)輸平臺在實(shí)際使用中受限較多。美軍認(rèn)為，雖然海運(yùn)在大規(guī)模物資轉(zhuǎn)運(yùn)方面能力突出且成本低，但對港口設(shè)施要求高，運(yùn)輸周期長且安全性低。空運(yùn)力量響應(yīng)速度快，運(yùn)輸周期短且安全性較好，但在實(shí)際使用中要考慮物資運(yùn)輸規(guī)模、目的地機(jī)場保障能力和運(yùn)輸成本等諸多因素，對美軍海上作戰(zhàn)力量和作戰(zhàn)行動的支援能力有限。美軍希望新概念機(jī)可解決這些問題。按照設(shè)想，新概念機(jī)將是快速、靈活實(shí)施大/重型物資戰(zhàn)略空運(yùn)能力與水上安全起降能力的結(jié)合體。既能滿足近水面低空飛行控制要求，又滿足中空飛行續(xù)航需要。

　　事實(shí)上，美軍這款所謂新概念機(jī)并非新鮮事物，而是一種飛機(jī)和船相結(jié)合的地效飛行器。蘇聯(lián)曾在20世紀(jì)80年代制造出大型地效飛行器，美國也在20世紀(jì)90年代中期研制過地效飛行器，后因風(fēng)險(xiǎn)過大、成本過高而放棄。美國此次提出的新概念機(jī)與蘇聯(lián)的地效飛行器類似。美軍計(jì)劃先期投入1500萬美元研發(fā)兩款概念機(jī)，并在2027年進(jìn)行原型機(jī)試飛。