12月8日,印度國防參謀長比平·拉瓦特乘坐的一架米-17V5直升機在該國南部泰米爾納德邦墜毀,拉瓦特及另外12人身亡。消息震動印度各界。
作為蘇俄系中型運輸直升機的“名片”,米-8/米-17系列直升機皮實耐用,它既能進行人員和裝備輸送,也能掛載武器遂行突擊運輸任務(wù)。米-17V5是米-17直升機家族中較新的型號,改進了機上的雷達電子裝備,換裝了功率更大的發(fā)動機,擁有較優(yōu)秀的高原性能。米-17系列直升機在國際軍貿(mào)市場上素以價廉物美著稱,印度軍隊也是該型直升機的“大客戶”。
事故發(fā)生后,有觀點認為鑒于印度軍隊近來屢屢墜機的“黑歷史”,印軍糟糕的維護保養(yǎng)水平可能是原因之一,但目前這種說法并無充分事實根據(jù)支持。
由于直升機多在低空活動,容易受復(fù)雜氣象條件和地形影響,出現(xiàn)意外情況后,臨機處置難度大,風(fēng)險系數(shù)也相對較高。有消息稱,墜機區(qū)域在事發(fā)時有大霧,能見度很低,這或許是墜機的誘因。但墜機的詳細原因還有待印方進一步公布信息。
在事發(fā)后不久,印度總理莫迪就連發(fā)多條推文,表示對拉瓦特之死“深為悲痛”,并稱贊拉瓦特對“印度武裝力量現(xiàn)代化貢獻巨大”,足見拉瓦特之死對印度政界和軍界的巨大震動。
法新社在報道中稱,拉瓦特被認為與莫迪關(guān)系密切。2019年,拉瓦特被任命為印度首位國防參謀長,這一職位設(shè)立的目的在于強化印度陸海空三軍的聯(lián)合水平。在上任后,拉瓦特著力推行戰(zhàn)區(qū)化指揮模式的構(gòu)建,構(gòu)建綜合軍事司令部體系,打破原有各軍種“各自為政”的局面,并多次叫囂所謂“中國是印度最大威脅”“要與中巴兩線作戰(zhàn)”,出格言論頗為吸引眼球。
雖然拉瓦特被莫迪寄予推進軍隊改革的厚望,但細究其過往言論,此人雖然屢放“大炮”,但實際上對現(xiàn)代聯(lián)合作戰(zhàn)理解似乎并不深入,言語中總是有意無意在偏袒其出身的陸軍,意欲通過“搞事”,為陸軍爭取資源。例如,今年7月,他就曾經(jīng)聲言:“印度空軍仍將像炮兵和工兵一樣,起到為陸軍進行作戰(zhàn)支持的作用?!鄙頌橛《溶婈犠罡邔㈩I(lǐng),這種“陸軍本位”的言論顯然眼界過于狹隘,當(dāng)即引發(fā)印度空軍的強烈不滿。
值得注意的是,這次事故發(fā)生在印軍自我感覺頗為良好之時。近來,印軍高官不斷鼓吹所謂“中巴威脅”,“買買買”一刻不停,獲得了包括新一批“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機在內(nèi)的多種新裝備,“肌肉”似乎力量更足;此外,印軍頻繁與美日英等國進行聯(lián)合演訓(xùn)活動,拉幫結(jié)伙鼓噪聲勢,可謂出盡風(fēng)頭。
但是,明眼人早就看出,印軍醉心采購?fù)鈬淦?,根本換不來國防現(xiàn)代化,LCA戰(zhàn)斗機等印度眾多本土武器研發(fā)項目不僅研發(fā)周期超長,而且仍然需要外國技術(shù)幫助就是例證;醉心于拉幫結(jié)伙和進行對抗,只會把自己綁定在別人的戰(zhàn)車上,讓印軍成為他國地緣政治利益的棋子,令印度有限的資源不斷消耗,并增加擦槍走火的風(fēng)險。
總之,當(dāng)印軍醉心于拿“中巴威脅”說事時,他們在對抗的道路上一條道走到黑的風(fēng)險值得警惕。因此,在拉瓦特殞命之后,誰來接任印度國防參謀長一職,未來印軍的改革會向何處去,印軍在邊境問題上又會有什么動向,值得關(guān)注。
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