“搭高鐵環(huán)島不是夢(mèng)”！ 臺(tái)交通部門又畫大餅？

圖/聯(lián)合新聞網(wǎng)

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報(bào)道】島內(nèi)軌道建設(shè)近期爭(zhēng)議不休，宜蘭高鐵站址、基隆輕軌路線至今尚未定案，臺(tái)交通部門主管王國(guó)材昨突拋出“環(huán)島高鐵不是夢(mèng)”，強(qiáng)調(diào)不管是宜蘭高鐵，還是已拍板的高鐵南延屏東到六塊厝，都希望未來還有延伸機(jī)會(huì)。臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌隨后也強(qiáng)調(diào)，高鐵南延案將規(guī)劃延伸到潮州。

“搭高鐵環(huán)島不是夢(mèng)”

據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，王國(guó)材昨上午接受專訪時(shí)，有民眾在線提問“未來有沒有機(jī)會(huì)搭乘高鐵環(huán)島”，他則回應(yīng)“環(huán)島高鐵不是夢(mèng)”，未來工程技術(shù)會(huì)愈來愈強(qiáng)，現(xiàn)在找不到路廊，未來可能有新技術(shù)可以通過。

王國(guó)材還說，高鐵宜蘭站設(shè)址也要考慮能不能延伸，不是進(jìn)了市區(qū)就跑不出來。他舉高鐵南延屏東站址選六塊厝為例，指六塊厝的腹地很大，有往潮州延伸的本錢，地方也有反映要不要往潮州走，是有機(jī)會(huì)和彈性的，但時(shí)間點(diǎn)還不清楚。

據(jù)了解，行政機(jī)構(gòu)去年核定高鐵延伸屏東案，長(zhǎng)度17.5公里、經(jīng)費(fèi)達(dá)618億元（新臺(tái)幣，下同），目前正在辦理綜合規(guī)劃和環(huán)評(píng)。

蘇貞昌年初時(shí)答覆“立委”蘇震清質(zhì)詢時(shí)就曾強(qiáng)調(diào)，已要求交通部門規(guī)劃時(shí)不只是從左營(yíng)到六塊厝，也要保留到潮州。

蘇震清昨質(zhì)詢?cè)偬崞鸫耸?，蘇貞昌答詢表示，高鐵延伸至屏東，他大力支持，高雄市長(zhǎng)陳其邁也贊同高鐵路線至六塊厝，但他有特別指示交通部門，“六塊厝不是最南點(diǎn)，未來要再延伸到潮州?！彼蚕蚪煌ú块T指示早日處理。

“政策一變?cè)僮儭?/p>

在林佳龍擔(dān)任交通部門主管時(shí)，曾喊出“西部高鐵、東部快鐵”的口號(hào)，強(qiáng)調(diào)全臺(tái)鐵路網(wǎng)六小時(shí)串聯(lián)環(huán)島，也已啟動(dòng)辦理東部快鐵可行性研究；王國(guó)材8月在答詢時(shí)也曾提到，將四城站定位為高鐵終點(diǎn)、快鐵起點(diǎn)，如今又喊出環(huán)島高鐵，遭質(zhì)疑交通部門“政策一變?cè)僮儭薄?/p>

對(duì)此，王國(guó)材表示，高鐵設(shè)站時(shí)留下宜蘭、屏東站延伸環(huán)島機(jī)會(huì)，未來總有機(jī)會(huì)與希望，“若沒有留下空間，連夢(mèng)想也沒有了”。

交通部門官員說，環(huán)島高鐵本就是終極目標(biāo)，盡管仍在進(jìn)行快鐵可行性研究，還是要有這樣愿景，高鐵選址時(shí)都會(huì)考量延伸可行性，預(yù)留環(huán)島可能性，至于什么時(shí)候做環(huán)島高鐵要看實(shí)際需求。

針對(duì)路廊有沒有可能性做環(huán)島高鐵，官員說，南部往臺(tái)東大武山確實(shí)比較困難，花東雙軌路廊也有限，還未有時(shí)程表，會(huì)先完成花東雙軌化。

“政治痕跡太深了”

“政治的痕跡太深了?！迸_(tái)灣鐵道暨土地規(guī)劃學(xué)會(huì)說，不管是高鐵宜蘭還是屏東，都存在政治操作，蔡當(dāng)局屢屢丟風(fēng)向球，掀起地方政治矛盾，吵出結(jié)果后，就看哪邊聲量高，然后再收割；蔡當(dāng)局前瞻規(guī)畫都靠自己想象，沒有經(jīng)過專業(yè)溝通就喊出來，政治決定的結(jié)果，就是可行性很低，完工期程一直拖。

成大交通管理系教授鄭永祥呼吁，蔡當(dāng)局需從土地規(guī)劃、區(qū)域平衡及雙鐵功能定位全面思考，“不然時(shí)間到了又會(huì)發(fā)現(xiàn)有問題”。