臺鐵普悠瑪列車翻覆致18死 一審司機(jī)獲刑臺鐵負(fù)責(zé)人被判無罪

中新社臺北10月18日電 臺灣宜蘭地方法院18日就3年前臺鐵普悠瑪列車翻覆造成重大人員傷亡案作出一審判決，以過失致死罪判處司機(jī)尤振仲4年6個(gè)月；臺鐵2名負(fù)責(zé)人則被判無罪，全案可上訴。

綜合中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)新聞網(wǎng)等臺媒報(bào)道，法院表示，該案司機(jī)誤以為ATP(列車超速防護(hù))系統(tǒng)故障而違規(guī)關(guān)閉該系統(tǒng)，并超速行駛，相關(guān)嚴(yán)重過失造成嚴(yán)重事故。且司機(jī)事后未見悔意，認(rèn)罪態(tài)度不佳，故作此判決；而臺鐵方面被起訴的2人與列車出軌翻覆、乘客死傷結(jié)果無直接因果關(guān)系，如負(fù)過失責(zé)任實(shí)屬過苛，故判無罪。

對于判決結(jié)果，臺鐵方面表示“尊重司法判決結(jié)果，未來全面推動安全改革”；遇難者家屬則稱“臺鐵依舊沒改善”“結(jié)果無法接受”。

有家屬表示，判決將事故原因只歸咎于司機(jī)一人，然而事故是由許多原因造成，例如保養(yǎng)不善、人員訓(xùn)練不足、零件損壞老化等，這些都必須要有連帶責(zé)任。

臺鐵產(chǎn)業(yè)工會當(dāng)日發(fā)表聲明指出，該判決讓基層員工感覺把結(jié)構(gòu)性的問題都推給第一線，但制度問題不該單由第一線員工負(fù)責(zé)，應(yīng)落實(shí)改革，組織不能卸責(zé)。

聯(lián)合新聞網(wǎng)當(dāng)日刊文表示，臺鐵局歷經(jīng)此重大事故，卻不見系統(tǒng)性缺失改善，且改善計(jì)劃屢次不被接受，甚至兩年后又發(fā)生更嚴(yán)重的太魯閣號出軌事故。民進(jìn)黨當(dāng)局若再看不到事故背后訓(xùn)練、維修、營運(yùn)的問題，喊公司化終究只是口號，無法讓臺鐵變得更安全。

臺鐵普悠瑪列車2018年10月21日行經(jīng)宜蘭新馬站時(shí)翻覆，造成18人死、200多人受傷；2019年6月，宜蘭地檢署依過失致死罪起訴司機(jī)尤振仲、臺鐵機(jī)務(wù)處原副處長柳燦煌、臺鐵綜合調(diào)度所原所長吳榮欽等3人。臺鐵前局長范植谷、周永暉、鹿?jié)嵣淼?6名臺鐵人員則被做出不起訴處分，引發(fā)“司機(jī)扛責(zé)，局長無罪”的批評。(完)