土耳其和烏克蘭謀求聯(lián)合制造軍用無人機：一次前途未卜的軍貿(mào)“牽手”

　　前不久，有外媒報道，烏克蘭海軍接收了一批來自土耳其卡勒·巴卡公司的TB-2無人機。

　　這不是土耳其和烏克蘭首次軍貿(mào)合作。據(jù)了解，2019年以來，烏克蘭軍方從土耳其陸續(xù)訂購了17架TB-2無人機。在此基礎(chǔ)上，土耳其和烏克蘭聯(lián)合成立合資企業(yè)，生產(chǎn)了至少48架TB-2無人機。

　　縱覽全球無人機發(fā)展現(xiàn)狀，美俄等軍工強國的無人機技術(shù)日益成熟，特別是在數(shù)據(jù)整合和自適應(yīng)飛行計劃方面，正向自動化模式轉(zhuǎn)變。盡管土耳其、伊朗等“后起之秀”在尖端無人機技術(shù)上無法達到軍工強國的水平，但在續(xù)航時間、武器載荷、電子對抗等方面具有一定技術(shù)優(yōu)勢，有望分得無人機市場的一塊“蛋糕”。

　　土烏兩國聯(lián)合制造無人機的背后有著怎樣的考量?未來前景如何?我們一探究竟。　　

　　上圖：土耳其TB-2無人機。資料圖片

　　情投意合

　　促成土烏成功“牽手”

　　征戰(zhàn)敘利亞、巡弋愛琴?！苑垡詠?，TB-2無人機每次亮相都吸睛無數(shù)，是不折不扣的明星裝備。

　　從技術(shù)水平來講，該款無人機尚屬入門級，與世界主流攻擊型無人機相比，各項性能指標仍有不小差距。

　　此次從土耳其訂購該無人機，一向精打細算的烏克蘭，為什么出手如此“闊綽”?這還要從近年來烏克蘭國防工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀談起。

　　面對世界新軍事革命，烏克蘭軍方高層認識到，只有大力發(fā)展以無人機為代表的高精尖武器，才能有效提升本國軍事實力。

　　蘇聯(lián)解體后，烏克蘭國防工業(yè)發(fā)展舉步維艱，哈爾科夫坦克廠、馬達西奇公司的研究方向主要集中在軍用艦船、裝甲裝備等傳統(tǒng)領(lǐng)域，在無人機等新興領(lǐng)域明顯經(jīng)驗不足。無奈之下，烏克蘭不得不向西方國家求援。

　　從目前國際形勢看，烏克蘭想爭取到歐美無人機的出口許可證很難，高昂的采購成本也令烏政府難以承受。

　　此時，土耳其無人機走進烏克蘭軍方視野。土耳其TB-2無人機不僅性價比高，還在多個戰(zhàn)場上表現(xiàn)搶眼。特別是在納卡沖突中，阿塞拜疆利用這款無人機對亞美尼亞防空系統(tǒng)進行“點穴式”打擊，優(yōu)異性能得到實戰(zhàn)檢驗。

　　一番權(quán)衡后，烏克蘭決定通過引進TB-2無人機提升軍事實力。

　　對土耳其而言，與烏克蘭開展軍貿(mào)合作，也有自己的“小算盤”。

　　在中東地區(qū)，土耳其一直是西方國家的戰(zhàn)略“棋子”。自2016年以來，土耳其和美國等北約國家的關(guān)系齟齬不斷。此前，土耳其不顧美國反對，斥資25億美元購買4套S-400防空系統(tǒng)，因此被美國“踢出”F-35聯(lián)合攻擊機項目。

　　據(jù)媒體報道，美國洛克希德·馬丁公司計劃向土耳其交付的首批F-35戰(zhàn)機已被美國空軍“扣留”，目前由美軍作戰(zhàn)聯(lián)隊使用。這意味著土耳其將失去獲得先進技術(shù)的機會，相關(guān)國內(nèi)軍工企業(yè)也會遭受損失。

　　除美國外，英法德等歐洲國家也不斷加碼施壓，令土耳其在戰(zhàn)略博弈中處于不利地位。去年11月，德國軍艦漢堡號參與歐盟組織的軍事行動時，對土耳其貨船進行攔截搜查，引發(fā)土耳其外交部強烈抗議。

　　有分析人士認為，一系列事件直接導(dǎo)致土耳其面臨的安全環(huán)境迅速惡化，迫使該國不得不通過自主行動獲得安全保障。目前，土耳其正在積極尋求與烏克蘭等國家合作，以減少對歐美制造商的依賴，加速建立獨立的國防工業(yè)生產(chǎn)體系。

　　抱團取暖

　　以期度過艱難“寒冬”

　　當今，無人機作為新質(zhì)作戰(zhàn)力量，被廣泛應(yīng)用于多種軍事行動。

　　事實上，土耳其早就注意到無人機廣闊的應(yīng)用前景。起初，土耳其打算采購以色列航空工業(yè)公司的“蒼鷺”無人機，卻因兩國關(guān)系惡化不得不中斷。隨后，土耳其試圖進口美國通用公司“死神”無人機，但至今無果。

　　放棄幻想，土耳其決定走“自主+引進”的道路——從國外企業(yè)購買技術(shù)，再裝配土耳其國產(chǎn)零部件。

　　2016年，新加坡航展，TB-2無人機甫一亮相，便吸引一些客戶的關(guān)注。卡塔爾訂購了6架TB-2無人機，同樣與土耳其保持密切防務(wù)合作關(guān)系的沙特、阿聯(lián)酋、印尼等國也表現(xiàn)出濃厚興趣。一時間，無人機領(lǐng)域一顆“新星”冉冉升起。

　　在軍工制造領(lǐng)域，引進國外裝備技術(shù)固然能解決燃眉之急。但從長遠看，沒有掌握核心技術(shù)，產(chǎn)品只能算是半截子工程。當外部環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)難免會受制于人。

　　去年納卡沖突期間，加拿大龐巴迪公司暫停出口TB-2無人機的核心部件后，土耳其部分飛機就因得不到及時維修而趴窩。土耳其卡勒·巴卡公司的無人機項目也因此遭遇“寒冬”。

　　面對危機，土耳其主動尋求應(yīng)對之策，嘗試與烏克蘭老牌軍工企業(yè)開展合作——簽署一項戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在共同研發(fā)和生產(chǎn)先進無人機。此外，根據(jù)框架協(xié)議，烏克蘭還將與土耳其在陸、海、空各領(lǐng)域開展后續(xù)合作，其中涉及發(fā)動機制造、防空系統(tǒng)研發(fā)、艦船聯(lián)合生產(chǎn)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

　　不難看出，無人機項目其實是一個紐帶，將土烏兩國連在一起，有利于雙方開展更深層次的交流合作。例如，土耳其航空航天工業(yè)公司的新一代戰(zhàn)斗機TF-X項目研發(fā)停滯不前，是因為研制不出適用的發(fā)動機。而烏克蘭馬達西奇公司是研制發(fā)動機的“專業(yè)戶”，土烏兩國開展合作剛好能形成技術(shù)互補。

　　從烏克蘭方面分析，與土耳其建立合作關(guān)系，可以滿足本國對無人機的需求，為國防工業(yè)發(fā)展找到新的增長點。

　　近年來，烏克蘭軍工企業(yè)普遍效益不好，出口貿(mào)易量連年下降。為重振國防工業(yè)，烏克蘭曾對軍工企業(yè)實行改革重組，一定程度上遏制了軍工產(chǎn)業(yè)下滑的趨勢。但在強手如林的國際軍貿(mào)市場，既要面對歐美傳統(tǒng)軍事強國的打壓，又要同南非、巴西和韓國等新興國家競爭，烏克蘭國防工業(yè)發(fā)展舉步維艱。

　　由此看來，土烏兩國開展軍貿(mào)合作實屬抱團取暖，以期度過艱難“寒冬”。

　　前途未卜

　　考驗兩國國防工業(yè)實力

　　從目前情況看，土烏兩國軍工合作仍存在一些問題。

　　一是烏克蘭國防工業(yè)發(fā)展乏力。蘇聯(lián)解體后，烏克蘭借助地緣優(yōu)勢繼承了蘇聯(lián)約35%的軍工企業(yè)。這些年，缺乏研發(fā)資金投入，烏克蘭軍工企業(yè)科技人才大量流失，國防工業(yè)發(fā)展陷入困境，軍品產(chǎn)量大大縮減。比如，以生產(chǎn)野牛級氣墊登陸艦聞名的烏克蘭海洋造船廠，一度缺少訂單、發(fā)展緩慢，在接到國外訂單后才艱難走出困境;馬達西奇公司在全球發(fā)動機市場中的份額已不足0.1%，瀕臨破產(chǎn)邊緣。

　　二是土耳其消化吸收技術(shù)能力存疑。以土耳其目前工業(yè)基礎(chǔ)，想完全消化吸收烏克蘭軍工技術(shù)，并不是件容易的事。雖然近年來土耳其在國際軍貿(mào)市場賺得盆滿缽滿，但軍工技術(shù)底子薄的問題不容忽視。一旦受到國外制裁，出現(xiàn)技術(shù)“卡脖子”的情況，土耳其軍工企業(yè)很難拿出應(yīng)對之策。此外，土耳其軍事電子工業(yè)公司、航空航天工業(yè)公司、戈爾朱克海軍造船廠等大多數(shù)軍工企業(yè)所研發(fā)生產(chǎn)的武器系統(tǒng)，主要建立在歐美國家的技術(shù)標準基礎(chǔ)上，而烏克蘭大多數(shù)軍工企業(yè)是以蘇聯(lián)工業(yè)體系為基礎(chǔ)，雙方聯(lián)合研制仍需一段時期磨合。

　　三是無人機研發(fā)難度系數(shù)高、耗資大。無人機研發(fā)是集高精尖技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程。從設(shè)計、測試到列裝軍隊，需要國家從戰(zhàn)略全局對軍工產(chǎn)業(yè)進行全面部署，更需要投入大量人力、財力和物力。因此，不少國家至今尚未拿到“無人機俱樂部”的“入場券”。換句話說，要想擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無人機，對航空技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟狀況都不樂觀的土烏兩國來說，仍有很長的路要走。

　　然而，似乎再大的困難也阻擋不了土烏兩國合作研制無人機的意愿。有媒體報道，土耳其軍工企業(yè)研制能力正在迅速提升，出口清單上已經(jīng)出現(xiàn)武裝直升機、軍用艦船等裝備。而烏克蘭成立了高級研究與發(fā)展總局，對軍工企業(yè)從研發(fā)到生產(chǎn)進行全程監(jiān)督，有助于提升軍工領(lǐng)域的創(chuàng)新力和競爭力。一系列舉措的背后，凸顯了土烏兩國追趕世界無人機潮流的信心和決心。

　　值得一提的是，由土耳其和烏克蘭合作開發(fā)的一款噴氣動力無人機系統(tǒng)“MIUS”已進入設(shè)計階段。這款新型無人機能夠在12000米高空以1.4馬赫時速飛行，并攜帶多種先進制導(dǎo)武器。有分析人士認為，若該機研制成功，將成為繼X-47B無人機、“死神”無人機、“神經(jīng)元”無人機后又一款先進的攻擊型無人機。