F-35戰(zhàn)斗機“后門”問題引關注

　　F-35戰(zhàn)斗機“后門”問題引關注

　　■薛國斌　　

美國空軍人員對兩架F-35A戰(zhàn)斗機進行維護。

　　近日，德國媒體報道稱，計劃于2026年裝備德國空軍的F-35A“閃電”Ⅱ型戰(zhàn)斗機可能面臨被美國遠程“一鍵停飛”的風險。此消息一出，關于F-35戰(zhàn)斗機存在“后門”的說法在多個采購該機型的國家迅速傳播，引發(fā)廣泛關注。

　　爭論持續(xù)升溫

　　早在2021年，韓國媒體報道稱，韓國空軍新列裝的F-35戰(zhàn)斗機需獲取美國定期提供的密鑰許可，才能使用完整功能。當時，這一報道未獲韓美兩國官方回應，結果不了了之。

　　本月初，美國總統(tǒng)特朗普宣布暫停對烏克蘭的軍事援助，美軍隨即切斷對烏克蘭軍隊F-16戰(zhàn)斗機的電子戰(zhàn)支持，以及對“海馬斯”火箭炮系統(tǒng)的定位信息共享，致使這兩種武器暫時失效。這一行動引發(fā)美國盟友對未來自身可能遭遇同樣“制裁”的擔憂，尤其是對技術含量高、國際市場銷量大的F-35戰(zhàn)斗機潛在“后門”問題格外關注。

　　據(jù)統(tǒng)計，當前已有18個美國盟友及伙伴計劃采購F-35戰(zhàn)斗機。截至2024年，該型戰(zhàn)斗機國際訂單超過1000架。其中，歐洲國家預計到2035年前將裝備600架，成為主要海外用戶。外媒稱，因德國、英國、丹麥等多個使用F-35戰(zhàn)斗機的歐洲國家民眾在網絡上就“后門”問題爭論不休，最終促使多個官方出面解釋。

　　F-35戰(zhàn)斗機主要制造商洛克希德·馬丁公司，特意向多家媒體發(fā)函，聲稱在任何地區(qū)服役的F-35戰(zhàn)斗機，均不存在字面或引申意義上的“終止按鈕”。美國國防部F-35聯(lián)合項目辦公室發(fā)言人在接受媒體采訪時強調，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機是基于美國與盟友及全球其他伙伴牢固合作的聯(lián)合、聯(lián)盟平臺，旨在為所有用戶提供所需全部功能。

　　部分歐洲國家也作出回應。比利時國防部長表示：“F-35戰(zhàn)斗機并非遙控飛機，不可能被遠程控制或停飛?！比鹗繃啦堪l(fā)布公告稱，瑞士可自主、獨立地隨時使用F-35戰(zhàn)斗機進行防御，無需他國同意。

　　隱藏更多限制

　　在有關“一鍵停飛”的爭論暫時平息后，有技術專家指出，即便不存在物理意義上的按鈕，美國在F-35戰(zhàn)斗機后續(xù)使用和維護環(huán)節(jié)，實際上對其他國家施加了諸多限制。

　　首先，美國對核心部件供應嚴格管控。F-35戰(zhàn)斗機雖號稱依賴全球供應鏈制造，但其核心部件知識產權完全由美國軍工集團掌控。發(fā)動機維護、電子設備升級、隱身涂層更新等項目，均須由美國指定承包商執(zhí)行。由于所需部件具有高度保密性、先進性和復雜性，其他國家難以從別處獲取。

　　其次，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機須借助專門系統(tǒng)進行維護。目前，該機型依賴美國制造商研發(fā)的“自主后勤信息系統(tǒng)”實現(xiàn)持續(xù)更新與維護。該系統(tǒng)可收集F-35戰(zhàn)斗機操作、維護、壽命預測、零件供應等多方面數(shù)據(jù)。戰(zhàn)斗機每次執(zhí)行任務返回基地后，還會通過該系統(tǒng)，將任務期間收集的情報及其他信息數(shù)據(jù)回傳至美軍數(shù)據(jù)庫，以供其后臺整理，進而持續(xù)提升戰(zhàn)斗機整體備戰(zhàn)效能。當前，美國僅允許以色列安裝本國同類的獨立系統(tǒng)，其他盟國仍需安裝美制“自主后勤信息系統(tǒng)”。

　　再次，美國牢牢把控關鍵作戰(zhàn)能力。隱身性是F-35戰(zhàn)斗機區(qū)別于歐洲四代機的一個關鍵指標。F-35戰(zhàn)斗機用戶須通過專用接口，從美軍數(shù)據(jù)庫下載任務規(guī)劃數(shù)據(jù)包，這些數(shù)據(jù)包含敵方防空系統(tǒng)及其他重要情報信息，可幫助戰(zhàn)斗機依據(jù)對手防空火力布局、自身隱身和電子戰(zhàn)能力，以及機載傳感器探測范圍，規(guī)劃最佳飛行路線。若戰(zhàn)斗機被禁止訪問美軍數(shù)據(jù)庫，其隱身效果和任務規(guī)劃能力將因戰(zhàn)場情報滯后而大幅削弱。

　　此外，對于多數(shù)歐洲用戶而言，與F-35戰(zhàn)斗機相關的其他軟硬件系統(tǒng)，如超視距通信系統(tǒng)、情報偵察和監(jiān)視系統(tǒng)、空對空導彈等，均深度依賴美國。正如英國媒體所言，美國無需設置“一鍵停飛”按鈕，僅暫停提供一項或幾項關鍵技術服務，F(xiàn)-35的戰(zhàn)場競爭力便會大幅下滑，如同“只能撥打電話的智能手機”。

　　解綁并不容易

　　分析人士指出，經此事件，歐洲多國愈發(fā)意識到對美制武器裝備的高度依賴，或對國家安全構成風險。然而，與美制武器裝備“脫鉤”并非易事。

　　以德國為例，其已斥資約83億歐元(約合90億美元)訂購35架F-35戰(zhàn)斗機，這些訂單很難取消。其一，國際市場上缺乏可替代的五代機。歐洲自主研發(fā)的“臺風”“陣風”和“鷹獅”等四代機，性能上遜于F-35戰(zhàn)斗機，而歐洲聯(lián)合研發(fā)的六代機距服役尚需時日。其二，德國企業(yè)深度參與F-35戰(zhàn)斗機供應鏈。2024年，德國萊茵金屬公司與兩家美國公司合作，在德國韋策市開建全球第二條F-35中段機身生產線。預計該生產線至少將制造400個中段機身，可帶動德國航空航天配套產業(yè)發(fā)展，并提高德國在項目中的參與度。其三，德國依靠以美國為首的北約提供安全保障，并需要滿足北約提出的安全要求。根據(jù)北約“核共享政策”，美國在德國布切爾空軍基地部署20枚B-61戰(zhàn)術核彈，德國負責提供搭載這些核彈的空中平臺。此前承擔這一任務的德國“狂風”戰(zhàn)斗機即將退役，其他機型不允許進行相應改裝，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機成為唯一選擇。

　　其他歐洲國家在采購戰(zhàn)斗機時，也面臨與德國類似情況，即在配套武器系統(tǒng)建設上長期依賴美國。瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所最新報告顯示，歐洲20年來首次超過中東，成為美國武器最大出口地區(qū)。即便美國在關鍵武器裝備上設置“后門”，歐洲國家短期內也沒有應對措施。

　　值得注意的是，長期倡導防務自主的法國已接替美國，承擔在烏克蘭的情報和電子戰(zhàn)任務。有分析認為，此次風波或有利于法國主導的歐洲防務自主計劃，加速歐洲防務自主進程。