歐盟終裁對中國電動汽車加征反補貼稅

香港新聞網(wǎng)10月30日電 歐盟委員會10月29日作出終裁，決定對中國電動汽車加征為期5年的反補貼稅。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅是全球自由貿(mào)易的倒退。

香港中通社資料圖片根據(jù)歐盟委員會發(fā)布的公告，歐盟委員會29日結(jié)束對中國電動汽車的反補貼調(diào)查，認定中國電動汽車價值鏈受益于“不公平補貼”，對歐盟電動汽車生產(chǎn)商造成“經(jīng)濟損害威脅”，決定對進口自中國的電動汽車加征為期5年的反補貼稅。

公告顯示，對于接受歐盟抽樣調(diào)查的3家中國車企，比亞迪將被征收17%的反補貼稅，吉利汽車將被征收18.8%的反補貼稅，上汽集團將被征收35.3%的反補貼稅。其他未接受抽樣調(diào)查但配合歐盟調(diào)查的中國車企將被征收20.7%的反補貼稅，其他未配合歐盟調(diào)查的中國車企將被征收35.3%的反補貼稅。

公告又稱，歐盟將與中方繼續(xù)努力，尋找符合世貿(mào)組織規(guī)則的替代方案，還對與企業(yè)單獨進行價格承諾談判持開放態(tài)度。

2023年10月4日，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，今年7月4日對中國電動汽車開征臨時反補貼稅。與臨時反補貼稅稅率相比，歐盟委員會終裁確定的反補貼稅稅率略有微調(diào)。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅是全球自由貿(mào)易的倒退，對歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟增長都帶來負面影響。穆勒警告稱，此舉可能會加劇貿(mào)易沖突風險，并最終損害整個行業(yè)。穆勒表示，貿(mào)易爭端應通過對話來解決。她呼吁政府采取措施，提升德國作為生產(chǎn)和出口國的國際競爭力，推動市場多元化，鼓勵創(chuàng)新，以確保德國在全球舞臺上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

與此同時，穆勒坦言，征收關稅將直接導致消費者購買汽車的成本上升，并可能阻礙電動汽車的推廣。她呼吁各方繼續(xù)保持談判的開放性，通過世界貿(mào)易組織框架下的對話，努力尋求消除額外關稅的解決方案。

29日歐盟委員會作出終裁前，中國商務部部長王文濤25日應約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行交流。王文濤指出，中歐各界對妥善處理該案都有強烈呼聲和很高期待。今年9月20日以來，中歐雙方就價格承諾方案進行密集磋商，一些方面取得積極進展，但在事關中歐業(yè)界核心關切的問題上仍存重大分歧。

王文濤強調(diào)，中方將堅定不移地維護企業(yè)的合法權(quán)益，希望中歐雙方在前一階段磋商基礎上共同繼續(xù)推進磋商，盡快取得實質(zhì)性突破，切實回應中歐各界期待，維護中歐產(chǎn)業(yè)共同利益和中歐經(jīng)貿(mào)互利合作大局。