把乘客安全當(dāng)兒戲？ 臺鐵4.8億裝“遮斷機(jī)”8個月104次異常

臺灣民眾黨民意代表黃國昌、麥玉珍及林國成今（14）日召開“遮斷機(jī)一再故障，這就是臺鐵的安全改革？”記者會。（民眾黨團(tuán)提供／臺灣“中時新聞網(wǎng)”）

華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月14日訊：據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，2020年屏山巷事件，臺鐵區(qū)間車撞擊平交道上聯(lián)結(jié)車造成3節(jié)車廂出軌、司機(jī)乘客共4人受傷，臺鐵為改善平交道系統(tǒng)告警功能，耗費(fèi)4.8億（新臺幣，下同）采購平交道遮斷機(jī)1424套，民眾黨團(tuán)質(zhì)疑，至今已逾預(yù)估履約期限，卻僅完成不到3成，在花蓮、彰化電務(wù)段新裝設(shè)的352套遮斷器，短短8個月，就至少發(fā)生104次異常，該廠商2021年3月第一次檢核資格時并未通過，難道是把乘客安全當(dāng)成兒戲？

臺灣民眾黨民意代表黃國昌、麥玉珍及林國成今（14）日召開“遮斷機(jī)一再故障，這就是臺鐵的安全改革？”記者會。

黃國昌說明，2020年4月臺鐵發(fā)生屏山巷事故，導(dǎo)致三節(jié)車廂出軌、四人受傷，事故發(fā)生原因是司機(jī)員沒有收到告警訊號，具體損失超過2億元。為了強(qiáng)化平交道安全，臺鐵2021年斥資4.8億采購1424套“遮斷器”，由至鴻科技股份有限公司得標(biāo)，原先預(yù)估將在今年8月全數(shù)完成。

然而，黃國昌表示，除了工期不斷延宕，新裝設(shè)的遮斷器更是故障連連，竟然還出現(xiàn)異常導(dǎo)致民眾的小客車遭撞擊之情事，再次階段性停工。迄今為止，總共1424套遮斷器截至今年9月底僅僅完成裝設(shè)392套，決標(biāo)超過3年軟件仍“尚在調(diào)整中”。更嚴(yán)重的問題是，在花蓮、彰化電務(wù)段新裝設(shè)的352套遮斷器，短短8個月，就至少發(fā)生104次異常。

麥玉珍列舉包括“異常告警”、“輸入電源異常遮斷桿放下無法舉生”、“遮斷桿下降與車子碰撞無法舉升”、“無故升降”、“電壓異常遮斷桿自動降下”、“自重下降逾時”、“充電機(jī)異常導(dǎo)致電池持續(xù)放電遮斷桿無法舉升”等等故障情形，甚至還有出現(xiàn)“壁虎爬入主板導(dǎo)致燒毀”、“螞蟻造成電路板短路”等荒誕故障，嚴(yán)重影響乘客的人身安全，臺鐵歷次的檢討究竟檢討了什么？

黃國昌補(bǔ)充，由于新采購的遮斷器質(zhì)量太差，導(dǎo)致彰化電務(wù)段根本就不想再裝設(shè)，面對廠商不斷遲延、設(shè)備不斷故障，臺鐵除了開會，根本拿廠商沒轍。不禁令人狐疑的是，為何這樣的廠商當(dāng)初可以得標(biāo)，又是如何進(jìn)行檢核。

他向臺鐵索資發(fā)現(xiàn)，該廠商2021年3月第一次檢核資格時并未通過，是到2021年5月才通過，這樣過水式的檢核，難道是把乘客安全當(dāng)成兒戲？過去7年前開廠商一共取得臺鐵37億的標(biāo)案，如何解決問題，臺鐵不能等閑視之。

林國成強(qiáng)調(diào)，人為疏失比天災(zāi)還可怕，交通安全更可能導(dǎo)致家破人亡。針對此次出狀況的遮斷器系使用前瞻基礎(chǔ)計劃建設(shè)的預(yù)算，他感到非常奇怪，怎么只要跟前瞻有關(guān)的工程設(shè)備，功能都如此不前瞻？臺鐵如何改進(jìn)，讓乘客及員工都能更為安全，是臺當(dāng)局與臺鐵共同的責(zé)任。