新中國科技75年|中國航天——神舟十號

     中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航天……新中國成立75周年，取得無數(shù)巨大成就，實現(xiàn)無數(shù)偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年歷程！

神舟十號飛船發(fā)射成功

      2013年6月11日，搭載著3名航天員的神舟十號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。中國天地往返運輸系統(tǒng)首次應用性太空飛行拉開序幕。

　　17時38分，地動山搖般的轟鳴聲中，托舉神十飛船的長征二號F火箭騰空而起，把一團橘紅色的烈焰留在了湛藍的大漠長空。

　　中國載人航天工程總設(shè)計師周建平說，由神舟飛船和長征二號F火箭組成的天地往返運輸系統(tǒng)，是世界上目前除了俄羅斯“聯(lián)盟號”飛船外，僅有的可供人員和物資天地往返的實用性系統(tǒng)，達到了當代國際同類水平。

　　“從神一到神九的試驗性飛行，都是以突破關(guān)鍵技術(shù)為目的?！敝芙ㄆ秸f，“就好比研制一種新車，需要在不同的道路上試車。現(xiàn)在試車任務完成了，就可以作為產(chǎn)品投入應用?！?/p>

天宮一號順利完成與神舟十號對接任務

　　圖：對接順利完成，航天員將再次造訪天宮 (來源：中國載人航天網(wǎng))

　　 北京時間6月13日13時18分，天宮一號目標飛行器與神舟十號飛船成功實現(xiàn)自動交會對接。這是天宮一號自2011年9月發(fā)射入軌以來，第5次與神舟飛船成功實現(xiàn)交會對接。

　　在科技人員精確控制下，神舟十號飛船經(jīng)過多次變軌，于13日10時48分轉(zhuǎn)入自主控制狀態(tài)，以自主導引控制方式向天宮一號逐步靠近。

　　在北京航天飛行控制中心就對接準備狀態(tài)進行最終確認后。神舟十號開始向天宮一號緩緩靠攏。13時11分，神舟十號與天宮一號對接環(huán)接觸，在按程序順利完成一系列技術(shù)動作后，對接機構(gòu)鎖緊，神舟十號飛船與天宮一號目標飛行器建立剛性連接，形成組合體。

　　自動交會對接實施期間，航天員聶海勝、張曉光、王亞平在神舟十號飛船返回艙值守。從北京航天飛行控制中心指揮大廳大屏幕上可以看到，3名航天員身著艙內(nèi)航天服，密切監(jiān)視著飛船儀表盤上的各類數(shù)據(jù)和對接過程，認真執(zhí)行各種指令發(fā)送操作，并通過天地通信系統(tǒng)，迅速準確地向地面報告交會對接實施情況。

神十航天員向祖國人民致敬

　　圖1：神舟十號航天員出艙后向人們敬禮 (孫自法 攝)

　　6月26日，神舟十號飛船返回艙順利降落在內(nèi)蒙古中部主著陸場預定區(qū)域，3名航天員平安健康出艙，神舟十號成功返回。

    通過15天的在軌飛行，進一步考核和鞏固了交會對接技術(shù)，驗證了航天員在軌駐留保障技術(shù)，通過在軌維修操作、太空授課和飛船繞飛等一系列空間試驗和活動，為后續(xù)任務積累了寶貴經(jīng)驗。神舟十號飛行任務的成功，標志著中國載人航天在夢圓九天的壯麗征程中實現(xiàn)十戰(zhàn)十捷。