米-26重型直升機(jī)

　　“大塊頭”搬家

　　■曹亞鉑　　

　　照片中，一架拆除旋翼和尾翼系統(tǒng)的米-26重型直升機(jī)，老實(shí)地趴在一輛平板拖車上。拖車載著它小心翼翼地穿過街區(qū)，前往歐洲某地博物館。拖車上的米-26直升機(jī)的高度幾乎與兩旁的屋頂齊平，寬大的機(jī)體更是讓道路看上去狹窄不少?；蛟S是卸下旋翼和外掛架的緣故，昔日的“大塊頭”看上去溫馴了許多。

　　20世紀(jì)60年代，為了實(shí)現(xiàn)快速機(jī)動(dòng)，蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制了米-12大型運(yùn)輸直升機(jī)。該機(jī)起飛重量達(dá)到驚人的105噸，最大載重量40噸，是名副其實(shí)的“巨無霸”，創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。不過由于機(jī)體笨重、操作復(fù)雜等緣由，米-12直升機(jī)僅生產(chǎn)了2架，蘇聯(lián)就擱置了該機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而研制更輕便靈活的米-26直升機(jī)。

　　米-26直升機(jī)于1980年服役，是僅次于米-12的巨型直升機(jī)。該機(jī)機(jī)長40米，空重28.2噸，最大起飛重量56噸，最大航程1920千米?？梢哉f，無論尺寸、載重量還是航程，米-26直升機(jī)均是量產(chǎn)直升機(jī)的極限。該機(jī)機(jī)組人員5名，機(jī)艙可搭載90名士兵，機(jī)身下能吊運(yùn)15噸物品。

　　米-26直升機(jī)裝備兩臺(tái)D-136渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)仍可維持正常飛行。同時(shí)，該機(jī)還配備10個(gè)機(jī)內(nèi)油箱和4個(gè)外掛副油箱，總共可攜帶高達(dá)1.2萬升航空燃油，確保其能執(zhí)行長時(shí)間遠(yuǎn)距離投送任務(wù)。

　　這樣的“大塊頭”，必然也是“油耗大戶”。米-26直升機(jī)的每小時(shí)耗油量接近3000升，被戲稱為“油老虎”。雖然油耗高，但由于其性能強(qiáng)大，米-26直升機(jī)被許多國家軍隊(duì)和救援組織引進(jìn)，并衍生出米-26T、米-26A、米-26C和米-26S等多個(gè)型號(hào)，廣泛用于災(zāi)區(qū)救援、醫(yī)療救護(hù)等任務(wù)中。