產(chǎn)能不足影響“陣風(fēng)”交付

　　瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所日前發(fā)布報告稱，2019至2023年，法國已躋身為全球第二大武器出口國，尤其是在向歐洲以外地區(qū)出售戰(zhàn)斗機方面表現(xiàn)突出。然而，法國同時也遭遇了“成長的煩惱”：由于來自法國國內(nèi)及國際市場上的訂單不斷增加，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的制造商——法國達索飛機制造公司正面臨產(chǎn)能不足問題。

　　法國達索飛機制造公司，作為法國第二大及世界主要的軍用飛機制造商之一，其研制的“陣風(fēng)”系列戰(zhàn)斗機能夠執(zhí)行對空、對地和反艦作戰(zhàn)任務(wù)，被法國媒體稱為目前全球“功能最全面”的戰(zhàn)斗機之一。

　　今年1月，法國政府宣布將投資超過50億歐元(約合54億美元)，為法軍訂購42架“陣風(fēng)”F4標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機，并計劃于2027年交付，這使得法軍采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的數(shù)量達到234架。同時，得益于法國相對寬松的對外軍售政策和較少的政治附加條件，“陣風(fēng)”系列戰(zhàn)斗機已被埃及、希臘、印度、卡塔爾、克羅地亞、阿聯(lián)酋、印度尼西亞等多國裝備或訂購，出口總數(shù)量達到261架。

　　此前，達索飛機制造公司一直把從接到訂單到交付不超過3年時間作為“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的一個重要賣點。然而，隨著訂單量的顯著增長，這一承諾受到?jīng)_擊。目前，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的積壓訂單已達228架。2026至2033年，達索飛機制造公司面臨的交付壓力將尤為突出，需交付包括法國42架、印度尼西亞42架、阿聯(lián)酋80架、埃及10架在內(nèi)共計174架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。達索飛機制造公司原計劃在2023年生產(chǎn)15架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，實際上僅完成了13架。該公司計劃從2024年起增加產(chǎn)量，但很難在短時間內(nèi)達到年產(chǎn)25架的目標(biāo)。

　　事實上，達索飛機制造公司至今仍未能完全交付法軍于2009年訂購的60架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，目前還有27架未交付。法軍在2021年追加的12架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機訂單，交付時間更是遙遙無期。此外，希臘在2021年訂購的6架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機中有4架未交付，2022年訂購的6架戰(zhàn)斗機也處于長期等待交付狀態(tài)。

　　分析人士指出，戰(zhàn)斗機訂單的延遲交付，并非達索飛機制造公司所獨有的情況。以F-35戰(zhàn)斗機生產(chǎn)商洛克希德·馬丁公司為例，受生產(chǎn)鏈斷裂和原材料準(zhǔn)備不足等因素影響，該公司2023年F-35戰(zhàn)斗機的產(chǎn)量較2022年減少了33%，全年總產(chǎn)量98架。相比F-35戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴全球供應(yīng)鏈，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的零部件主要由法國本土軍工企業(yè)提供，卻也出現(xiàn)供應(yīng)鏈問題。此外，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)還面臨人才和工程設(shè)備短缺等挑戰(zhàn)。

　　法國在歐盟成員國中擁有相對完善的防務(wù)工業(yè)體系，也是全球為數(shù)不多能夠獨立研發(fā)先進戰(zhàn)斗機的國家。自2022年6月以來，法國總統(tǒng)馬克龍多次呼吁增加防務(wù)預(yù)算，并宣布法國進入“戰(zhàn)時經(jīng)濟狀態(tài)”，希望加快本土武器裝備的生產(chǎn)速度。從達索飛機制造公司的情況來看，法國的軍工產(chǎn)能目前仍難以滿足需求。為此，馬克龍計劃召集包括達索飛機制造公司、海軍集團和空客集團在內(nèi)的法國軍工企業(yè)舉行會議，要求他們主動乃至超前地參與到武器裝備的生產(chǎn)之中。相關(guān)舉措收效如何，尚待觀察。