韓國FA-50輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)：非典型的“雙改單”

　　“魔改”的雙座機(jī)

　　韓國FA-50輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的單座化改進(jìn)設(shè)計(jì)

　　■王笑夢

　　韓國航空航天工業(yè)公司最近發(fā)表聲明，該公司已撥款356億韓元(2650萬美元)，用于開發(fā)FA-50輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的單座型號，未來將裝備韓國空軍，并加入出口波蘭的FA-50PL戰(zhàn)斗攻擊機(jī)項(xiàng)目之中。

　　非典型的“雙改單”

　　FA-50是韓國在T-50“金鷹”高級教練機(jī)基礎(chǔ)上，發(fā)展的一款輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。該機(jī)沿用了高級教練機(jī)的雙座構(gòu)型，可搭載兩名飛行員，執(zhí)行對地、對海攻擊等作戰(zhàn)任務(wù)。與同級別的單座戰(zhàn)斗機(jī)相比，雙座戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，燃油搭載量減少，航程、作戰(zhàn)半徑和空戰(zhàn)格斗優(yōu)勢也不明顯，機(jī)體內(nèi)還須多裝配一套昂貴的航電設(shè)備和飛行員逃生系統(tǒng)。長期以來，韓國航空航天工業(yè)公司一直醞釀推出單座FA-50戰(zhàn)斗機(jī)。

　　在戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)過程中，通常是先有單座型號，后在其基礎(chǔ)上改裝雙座型號。例如，美國先推出F-15A/C單座戰(zhàn)斗機(jī)，后在其基礎(chǔ)上又設(shè)計(jì)了F-15B/D雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)和F-15E雙座多用途戰(zhàn)斗機(jī)。俄羅斯在蘇-27單座戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上，發(fā)展出蘇-30多用途戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)兩款雙座型號。

　　凡事總有例外。在戰(zhàn)斗機(jī)研制過程中先推出雙座機(jī)、后改裝單座機(jī)的例子也不在少數(shù)。例如，日本在T-2教練機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)了單座型F-1支援型戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯在米格-29KUB艦載教練機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)了米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)。此類雙座教練機(jī)改單座戰(zhàn)斗機(jī)的案例，均在保持機(jī)體氣動(dòng)布局不變的情況下，使用電子設(shè)備艙或油箱直接代替后座飛行員艙，保留了雙人座艙蓋設(shè)計(jì)，視覺上與雙座機(jī)無異。

　　還有一類“雙改單”設(shè)計(jì)值得一提。這類改裝方案針對雙座機(jī)的座艙進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，徹底放棄臃腫的雙人座艙，轉(zhuǎn)而采用小巧、低矮的單人座艙。為此，其機(jī)頭、座艙蓋、前機(jī)身氣動(dòng)布局均需重新設(shè)計(jì)。例如，英國在“鷹”Mk1教練機(jī)基礎(chǔ)上研制的“鷹”Mk.200輕型戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)頭加裝了新型雷達(dá)，座艙蓋外形更符合流線型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了該機(jī)的飛行性能。

　　“金鷹”家族的單座機(jī)

　　FA-50項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)曾有一個(gè)單座型設(shè)計(jì)方案，其改進(jìn)部分包括加長機(jī)鼻，采用低矮的水滴形座艙蓋等，整機(jī)外形酷似F-16戰(zhàn)斗機(jī)。2023年初的首爾航展上，這一模型首次參展，編號為F-50，取消“A”保留“F”，體現(xiàn)該機(jī)更加重視空優(yōu)作戰(zhàn)任務(wù)。

　　然而，韓國近期公布的單座效果圖顯示，該機(jī)不僅恢復(fù)編號FA-50，還保留了雙人座艙蓋的氣動(dòng)外形，只是將后座艙作封閉處理并改為油箱，在視覺上形成“駝背”效果。這樣的設(shè)計(jì)可以大幅降低改裝成本，不必因改變座艙蓋外形重新接受風(fēng)洞測試，省去了重新設(shè)計(jì)的麻煩，增大的載油量也讓戰(zhàn)斗機(jī)航程進(jìn)一步擴(kuò)大。然而，其缺點(diǎn)也非常明顯。原本透明的座艙蓋變成了封閉的“駝背”后，導(dǎo)致飛行員后向視野變差，在近距離空戰(zhàn)格斗時(shí)，存在極大的致命風(fēng)險(xiǎn)。

　　除上述改動(dòng)外，該機(jī)還使用韓國生產(chǎn)的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)，代替目前使用的以色列的脈沖多普勒雷達(dá)。升級后，該機(jī)能夠發(fā)射美國制造的AIM-120主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈。另外，其機(jī)艙內(nèi)將更換多功能顯示器，使一名飛行員能夠完成多項(xiàng)任務(wù)。機(jī)身側(cè)面安裝空中受油探管，并在翼下掛載大型副油箱，進(jìn)一步提升該機(jī)航程。

　　市場前景待觀察

　　近年來，韓國的FA-50輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)在海外市場頗有斬獲，開發(fā)單座型是為了滿足客戶對增加戰(zhàn)機(jī)續(xù)航力和戰(zhàn)斗力的實(shí)際需求。韓國航空航天工業(yè)公司評估，未來此類輕型戰(zhàn)斗機(jī)在國際市場中的需求量約為450架，單座型FA-50將爭取到至少50%的市場份額。

　　不過，上述評估僅作參考。當(dāng)前，國際市場上輕型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目競爭非常激烈，F(xiàn)A-50作為教練機(jī)改進(jìn)而來的戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，最大飛行速度僅1.5馬赫，最大載重量僅4.5噸，與同類型戰(zhàn)斗機(jī)相比并無太大優(yōu)勢。目前，僅有波蘭采購48架FA-50輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，包括12架基礎(chǔ)款FA-50GF雙座戰(zhàn)斗攻擊機(jī)和36架改進(jìn)型FA-50PL戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，其中FA-50PL可能采用這一單座構(gòu)型。

上圖：韓國FA-50輕型戰(zhàn)斗攻擊機(jī)單座型號改裝效果圖。