中新網(wǎng)1月31日電 綜合臺灣媒體報道,臺當(dāng)局行政部門29日核定臺中捷運藍線綜合規(guī)劃和臺鐵海線雙軌化可行性研究,中捷藍線總經(jīng)費1615.14億元(新臺幣,下同),預(yù)計10年后完工通車。島內(nèi)藍營部分人士表態(tài),民進黨通過規(guī)劃是迫于現(xiàn)實,仍存在工程時間長、地方負擔(dān)較多等問題。
臺當(dāng)局行政機構(gòu)29日核定臺中捷運藍線綜合規(guī)劃,預(yù)計10年后完工通車。圖片來源:臺灣“中時新聞網(wǎng)”
“民進黨擋太久 是無可奈何的選擇”
國民黨30日召開記者會強調(diào),選后行政部門最大的阻力過去了,臺中捷運藍線就通了,但核定的版本和去年2月一樣,浪費了一年,且仍有工程時間長、地方負擔(dān)較多等問題,會持續(xù)監(jiān)督盼盡快動工,也盼捷運綠線延伸案盡速通過。
國民黨臺中市“立委”當(dāng)選人黃健豪認為,當(dāng)局還是埋藏濃濃的惡意與不情愿,捷運綠線大坑延伸線對北北屯民眾更為息息相關(guān)、迫在眉睫,目前又遲遲無下文。他質(zhì)疑行政機構(gòu)的盡速核定究竟是1個月、1年?還是又要讓臺中市民等3年?
前“立委”蔡正元30日在臺媒節(jié)目中表示,“這個(規(guī)劃)通過是迫于現(xiàn)實,因為2月1日至5月20日,立法機構(gòu)突然來了一個‘盧家軍’,幾席都是臺中的新人,這些人會不會為了捷運線拼命?”他稱,“所以這個戰(zhàn)略撤退,對民進黨來講是無可奈何的選擇,但他們擋太久了……結(jié)果發(fā)現(xiàn)臺中市的選民根本不買單”。
臺中承擔(dān)6成經(jīng)費
臺媒稱,臺中捷運藍線在本次選舉期間備受矚目,其綜合規(guī)劃報告書獲行政部門審查同意,堪稱中部地區(qū)交通重大里程碑。目前,基隆、臺北、新北、桃園、彰化、南投6縣市陸續(xù)群起喊話爭取資源。
“立委”江啟臣指出,中捷藍線經(jīng)費臺當(dāng)局負擔(dān)42%,臺中市府須扛近60%、高達939億元,而高雄市捷運建設(shè)可因財政欠佳,獲得60%的補助,“顯然是懲罰了好學(xué)生”,他將持續(xù)爭取,檢討重大建設(shè)補助方式。
臺中市長盧秀燕說,臺中捷運如果要發(fā)揮更大功能,要惠及整個中部地區(qū),包括捷運延伸到彰化和南投,她會聯(lián)合中部縣市共同爭取。彰化縣長王惠美也表示,希望臺灣地區(qū)新當(dāng)選領(lǐng)導(dǎo)人賴清德支持彰化的建設(shè),南投縣長許淑華則稱,希望執(zhí)政黨記得對鄉(xiāng)親的承諾。
《聯(lián)合報》31日發(fā)表評論稱,選前臺中市長盧秀燕聲聲呼喚當(dāng)局盡快核定本案,卻不斷遭到蔡英文當(dāng)局和側(cè)翼猛批,指控市府更改路線,圖利黑金財團等等而擱置;如今當(dāng)局態(tài)度180度大轉(zhuǎn)彎,原因除了本次臺中市“立委”選舉翻盤,綠地變藍天,顯示民意不滿之外,與盧市長的高人氣等絕對相關(guān)。(完)
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