何以中國 梯航萬國——世遺泉州面朝大海的答案

1053年，泉州城東北的洛陽江上，一項耗時6年的造橋工程開始了。如今看來平平無奇的洛陽橋，在當(dāng)時首創(chuàng)“養(yǎng)蠣固基”等技術(shù)，是一座前無古人的跨海大橋。石橋建成之后，海洋與內(nèi)陸在泉州勾連起交通。此后，泉州開啟了約3個世紀(jì)的造橋運動，見證著“漲海聲中萬國商”的歷史。

時間很快，過去了900多年。劉大山，一名泉州的文物修繕工匠，一雙手修了46年文物。生在、長在洛陽橋邊的他，從小就有一個夢想——修好洛陽橋。終于，1993年，作為洛陽橋保護(hù)修繕施工隊的隊長，他的夢想實現(xiàn)了。

2021年，洛陽橋作為22處遺產(chǎn)點之一，成為中國第56項世界遺產(chǎn)——“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”。這個世界遺產(chǎn)的名字，罕見地將世界、一個國家與一座城市聯(lián)系在一起。相對于人類文明進(jìn)程的整體，泉州是一個重要的圖斑；而對于中國來說，在宋元時期，何以中國有了面朝大海的答案。

世遺之城 向海圖強(qiáng)

歷史悠久的世界海洋貿(mào)易，在10-14世紀(jì)迎來了一次異彩紛呈的繁榮期，形成了學(xué)者們研究界定的“首個世界體系”。福建泉州遠(yuǎn)離黃河、長江流域，大規(guī)模開發(fā)進(jìn)程晚于中華文明的核心區(qū)。自8世紀(jì)中葉以來，歐亞經(jīng)濟(jì)與文化交流在海路上日漸興盛，泉州終于迎來了屬于它的時代。

1291年，當(dāng)馬可·波羅來到泉州，他目睹的已是一座海舶云集、檣桅林立的東方貿(mào)易大港，其香料貿(mào)易之盛，甚至遠(yuǎn)超地中海地區(qū)的亞歷山大港。1346年，摩洛哥旅行家伊本·白圖也來到這里，盛贊刺桐港是世界上最大的港口之一，甚至可以把“之一”劃掉。

從泉州的經(jīng)驗來看，一座城市何以成為海洋商貿(mào)中心？專家總結(jié)為：交通基礎(chǔ)設(shè)施、商品生產(chǎn)、營商環(huán)境和人。而22處遺產(chǎn)點，涵蓋了社會結(jié)構(gòu)、行政制度、交通、生產(chǎn)和商貿(mào)等諸多重要文化元素，共同促成泉州在公元10-14世紀(jì)逐漸崛起并蓬勃發(fā)展，成為東亞和東南亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的海上樞紐，對東亞和東南亞經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

作為“Zayton刺桐”之名流傳于世的“東方第一大港”，當(dāng)年的“港口”配置，至今清晰可辨：晉江北岸的江口碼頭，石湖半島西岸的石湖碼頭；萬壽塔是商船抵達(dá)泉州港的地標(biāo)，六勝塔則是商船由泉州灣主航道駛向內(nèi)河港口的地標(biāo)；安平橋、順濟(jì)橋、洛陽橋等橋梁，連接起水陸轉(zhuǎn)運系統(tǒng)。

如果你是一個宋元時期的商人，要從泉州出海經(jīng)商，流程可能是這樣的：從德化窯、磁灶窯或者安溪青陽的冶鐵廠，裝載貨物；去開元寺、清凈寺、真武廟或者天后宮，祈禱平安，或許還應(yīng)邀參加了九日山的祈風(fēng)儀式；在市舶司開具出海公憑，從石湖碼頭或者江口碼頭出發(fā)，再看一眼六勝塔和萬壽塔，起航！

2021年7月25日下午5點38分，中國福州，世界遺產(chǎn)大會主會場的落槌聲響起，大會主席宣布“泉州全票通過”。不知是誰先起的頭，《愛拼才會贏》這首代表閩南人敢闖敢拼精神的歌曲，響徹全場。也許不是巧合，這首歌的詞曲作者、臺灣音樂人陳百潭，祖籍泉州。

三分天注定，七分靠打拼，梯航萬國，向海圖強(qiáng)。泉州見證了中國的海洋文明、中國人的航海基因。

非遺記憶 海絲延綿

什么是中國？來自世界的回答中，絲綢一定是重要答案。而泉州作為海上絲綢之路的重要起點，代表了中國古代海外貿(mào)易最輝煌的一段歷史。

中國絲綢博物館有一件鎮(zhèn)館之寶——出土于福州的南宋紫褐色羅印金彩繪花邊單衣。單衣用紗羅制作而成，織造難度極大，同時出土的還有354件絲綢服飾，這位墓主人黃昇的父親黃樸，官至“泉州知州兼提舉市舶司”，即身兼泉州行政長官和海關(guān)關(guān)長。

海上絲綢之路在宋代進(jìn)入一個鼎盛時期。1087年，北宋朝廷在泉州設(shè)置“市舶司”，大量出口絲綢、瓷器、茶葉。史料記載，從泉州出口的絲綢，遠(yuǎn)銷越南、印度、坦桑尼亞等20多個國家。南宋初年，外貿(mào)收入占國家財政收入20%。其中，絲綢功不可沒。

絲綢與中華文明一路同行，成為中華民族共同的文明標(biāo)識。絲路因絲綢而生，絲綢又因絲路而成為全球化物品，影響人類文明進(jìn)程。古絲綢之路綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年，而“一帶一路”的重大倡議，又賦予古絲綢之路以新的時代內(nèi)涵。

中國至今被稱為“China”，瓷器也一定是答案。在泉州22處遺產(chǎn)點中，與瓷器有關(guān)的磁灶窯址、德化窯址，占據(jù)兩席。德化瓷還有個好聽的名字——“中國白”，顯然，這是來自域外的贊譽。

德化陶瓷博物館館長鄭炯鑫介紹，宋元時期是德化窯業(yè)發(fā)展的第一個黃金期，在10-14世紀(jì)，成為以“外銷為主、內(nèi)銷為輔”的外銷陶瓷生產(chǎn)基地。比如，泉州的博物館里常見的“軍持”，就是東南亞穆斯林的定制品。

據(jù)《德化縣文物志》，德化縣境內(nèi)目前發(fā)現(xiàn)的古窯址多達(dá)239處，窯址更是遍布德化全境，有的從宋元一直延續(xù)到明清時期。其中，在尾林窯遺址，地面至今滿目瓷片。考古發(fā)掘顯示，從宋代的斜坡式龍窯到元代的分室龍窯，再到明清的橫室階級窯，這里的瓷火千年不滅，一眼千年。

明清時期，德化涌現(xiàn)出了以何朝宗為代表的一批瓷塑大師。相傳，何朝宗每創(chuàng)作一個作品，如果發(fā)現(xiàn)瑕疵，就立刻砸碎重做。這種匠人精神，大概也是德化千年窯火不斷的秘密。現(xiàn)在，德化縣陶瓷企業(yè)多達(dá)4000余家，從業(yè)者10萬余人，德化瓷銷往世界190個國家和地區(qū)。

截至目前，泉州擁有南音等世界級非遺6項、德化瓷燒制技藝等國家級非遺36項。泉州非遺的特別之處，就在于它曾依托繁榮的海上絲綢之路，普遍走出國門，與海洋、與世界有著千絲萬縷、延綿不絕的關(guān)聯(lián)。

如今，千載帆影的泉州依然是世界非遺的薈萃之處。2023年12月，第三屆海上絲綢之路非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展在泉州舉辦，來自15個國家的非遺傳承人，攜118個中外非遺項目，匯聚一堂。同期舉辦的第十四屆泉州國際南音大會唱，吸引來自菲律賓、馬來西亞、新加坡等國家，中國香港、澳門、臺灣地區(qū)以及福建省內(nèi)外的38個南音社團(tuán)；第七屆中國泉州國際木偶展演則匯集30多個國內(nèi)外木偶團(tuán)體。

這些傳承至今的遺產(chǎn)，是古代中國的記憶，也是當(dāng)代中國的寫照。在薪火相傳的文化傳承與創(chuàng)新中，人和手藝在，中國就在。

文明互鑒 海納百川

宋代，適宜遠(yuǎn)洋的福船定型，指南針應(yīng)用于航海，東南沿海發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，中國人開啟了大航海時代。有一艘著名的南宋商船，現(xiàn)在被稱為“南海I號”，當(dāng)然在800多年前，它應(yīng)該有一個更響亮的名字。它再次駛?cè)肴藗兊囊暰€，是1987年，被發(fā)現(xiàn)于廣東臺山、陽江交界海域。

2007年，“南海I號”被打撈出水，發(fā)掘出文物近18萬件(套)，其中瓷器16萬件，鐵器凝結(jié)物124噸。沉船中有一件德化窯瓷罐，上有“癸卯”年墨書，南宋淳熙的癸卯年為1183年。由此推測，商船出航應(yīng)在1183年，經(jīng)研究是從泉州出發(fā)。

國家文物局考古研究中心副主任、“南海Ⅰ號”保護(hù)發(fā)掘項目領(lǐng)隊孫鍵介紹，“南海Ⅰ號”上鐵器的數(shù)量非常龐大，其中，既有工業(yè)制成品的鐵鍋等，又有作為初加工的鐵錠。鐵制品的出口，將中國的文化、習(xí)俗、生活方式傳播到了不同地區(qū)。而船上大量金葉、銀鋌、銅幣的出現(xiàn)，顯示出當(dāng)時高度發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)和海外貿(mào)易體系的成熟。

任何有效而持久的交流一定是“雙向奔赴”的?！澳虾號”上發(fā)現(xiàn)的胡椒，玻璃等，都是來自異域的物種和制品。不同地區(qū)、不同民族共同參與了海上絲綢之路的開拓與利用，是受益者，也是傳播者。

古有福船，今有郵輪。2024年1月1日，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”開啟首航。變的是時代和技術(shù)，不變的是中國人銳意創(chuàng)造、逐浪前行的精神。據(jù)透露，“愛達(dá)·魔都號”還將適時推出“海上絲綢之路”中長航線。

船舶曾為古泉州，這座被刺桐樹掩映的城市，載來東南亞、波斯、阿拉伯、印度、錫蘭乃至地中海地區(qū)的使臣、商販與香客，串聯(lián)起古代中國文明、東南亞文明、印度文明、波斯－阿拉伯文明乃至地中海文明。因此，泉州擁有極富文化多樣性的城市景觀：通淮關(guān)帝廟與清凈寺比鄰而居，佛教與印度教和諧共處；摩尼光佛的背光，照亮了城郊的草庵；寓居泉州的錫蘭人，今日依然生活在這里……

許世吟娥，土生土長的70后泉州人，她還有一個身份——錫蘭王子后裔。據(jù)《明史》，1429年，錫蘭(今斯里蘭卡)國王派王子隨鄭和的船隊出使中國。就在王子即將從泉州登船回國時，卻得知國內(nèi)發(fā)生政變，王子從此留在泉州，家族綿延至今近600年?，F(xiàn)在斯里蘭卡國家博物館里，還珍藏著一塊鄭和紀(jì)念碑。2002年，許世吟娥受斯里蘭卡邀請，踏上尋根之旅，之后多次參與中斯友好的交流活動。

北宋大中祥符二年(1009年)，清凈寺在當(dāng)時泉州城的南墻外開工建設(shè)。這條街現(xiàn)在名涂門街，從西往東，依次坐落著代表儒家文化的府文廟、代表伊斯蘭文化的清凈寺，以及民間信仰的重要代表——關(guān)帝廟。不同族群，不同文化，和諧共處在一條街道上。

文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富。不同文明的交流與互鑒，是人類社會發(fā)展的一個永恒主題。也正是在這個過程中，中華文明展現(xiàn)出海納百川、兼收并蓄的雍容氣度。

志合者 不以山海為遠(yuǎn)

2011年，83歲的泉州籍臺灣詩人余光中曾經(jīng)從橋南到橋北，用1060步丈量洛陽橋。他還寫了一首題為《洛陽橋》的詩，其中寫道，“多少人走過了洛陽橋，多少船駛出了泉州灣”。

馬爾代夫是海上絲綢之路的重要驛站，鄭和曾率船隊兩次抵達(dá)，馬爾代夫國王也曾3次派使者來到中國?，F(xiàn)在的馬累國家博物館，陳列著當(dāng)?shù)爻鐾恋闹袊糯善骱湾X幣。馬爾代夫各小島間的交通，過去只能靠輪渡。擁有一座跨海大橋，是馬爾代夫人的世紀(jì)夢想——造橋太難了。

劉波，中馬友誼大橋總設(shè)計師，參與設(shè)計了馬爾代夫的第一座跨海大橋，“老祖宗在1000多年前就會用牡蠣固基造橋，我們可不能砸了‘中國橋梁’這塊金字招牌”。最終，從開工到通車，33個月，2018年8月30日，大橋正式通車，當(dāng)?shù)剡B續(xù)辦了7天慶?；顒印?/p>

現(xiàn)在，大橋還成為很多新人辦婚禮的地方——年輕人相信，大橋打開了希望之門。2024年首位來華國事訪問的外國元首——馬爾代夫總統(tǒng)穆罕默德·穆伊茲，正是當(dāng)時大橋馬方的管理代表。志合者，不以山海為遠(yuǎn)。

古往今來，一代又一代中國人走過洛陽橋，駛出泉州灣，向著更廣闊的世界講述中國故事，回答何以中國。故事未完待續(xù)，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，千帆競發(fā)，耕海牧漁依然熙熙攘攘，歷史翻開新的一頁，漲海聲中，揚帆遠(yuǎn)航。

中青報·中青網(wǎng)記者 蔣肖斌