西班牙引進(jìn)新預(yù)警機(jī) 首架C295預(yù)警機(jī)將于2027年交付

　　西班牙引進(jìn)新預(yù)警機(jī)

　　■施海波 陳斌全　　

西班牙引進(jìn)的空客C295預(yù)警機(jī)。

　　據(jù)外媒報道，法國空客防務(wù)與航天公司將為西班牙生產(chǎn)16架空客C295預(yù)警機(jī)。這些預(yù)警機(jī)將在位于西班牙塞維利亞的空客工廠內(nèi)進(jìn)行組裝。根據(jù)合同計劃，這16架C295預(yù)警機(jī)有兩種型號，分別為海上巡邏型和海上偵察型，用以取代老舊的P-3“獵戶座”反潛巡邏機(jī)和CN-235海上巡邏機(jī)。首架C295預(yù)警機(jī)將于2027年交付西班牙海軍，全部將于2031年底前交付完畢。

　　C295系列飛機(jī)最早是由西班牙航空制造有限公司設(shè)計研發(fā)的一款中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，于2011年6月首飛。西班牙航空制造有限公司并入歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)后，該機(jī)被授權(quán)由空客公司生產(chǎn)，改名空客C295?？湛虲295預(yù)警機(jī)長24.46米，翼展25.81米，高8.66米，采用2臺PW-127G渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，最高時速482千米，最大起飛重量23.3噸，最遠(yuǎn)航程5278千米。

　　空客C295預(yù)警機(jī)配備以色列埃爾塔系統(tǒng)公司研發(fā)的第四代“費(fèi)爾康”有源相控陣?yán)走_(dá)。雷達(dá)的天線陣面和射頻模塊安裝在位于機(jī)背上的天線罩內(nèi)，同時機(jī)艙內(nèi)配備6個顯控臺，用來處理雷達(dá)反饋信息。當(dāng)雷達(dá)進(jìn)行掃描時，天線罩既可采用360°環(huán)掃模式，又可對指定區(qū)域?qū)嵤?20°扇形掃描，能準(zhǔn)確探測到250千米范圍內(nèi)空中和水下目標(biāo)的位置、速度和航向等。執(zhí)行海上反潛任務(wù)時，該機(jī)可掛載反潛魚雷、深水炸彈和聲吶浮標(biāo)，對敵方潛艇或水下目標(biāo)實(shí)施跟蹤和攻擊。

　　西班牙選擇空客C295預(yù)警機(jī)，而非性能更強(qiáng)的美國P-8A海上巡邏機(jī)作為其國土防御新裝備，不僅基于實(shí)際需求，還體現(xiàn)出一定的戰(zhàn)略考量。從價格方面看，空客C295預(yù)警機(jī)單價僅是P-8A的一半，具有明顯優(yōu)勢。雖然該機(jī)性能與P-8A相比略遜色，但能滿足西班牙的國土防御需求。更重要的是，西班牙四面環(huán)海，是歐洲通往非洲的重要門戶，尋求更大的戰(zhàn)略自主權(quán)對于西班牙而言至關(guān)重要。選擇空客C295預(yù)警機(jī)，不僅意味著技術(shù)上的傳承與發(fā)展，還體現(xiàn)出西班牙在關(guān)鍵領(lǐng)域追求自主的長遠(yuǎn)眼光。