實(shí)地探訪中國“翼龍”家族系列無人機(jī)的研發(fā)

中新網(wǎng)自貢11月28日電 (記者 劉忠俊)11月28日，以“大國之翼 龍行天下”為主題的2023年航空工業(yè)國企開放日系列活動(dòng)之走進(jìn)中航無人機(jī)活動(dòng)，在四川自貢舉辦。中央、省級(jí)20余家媒體走進(jìn)中航無人機(jī)，通過參觀、觀看試飛演示等多種形式，實(shí)地了解國產(chǎn)大型高端無人機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展成就。

生產(chǎn)車間里大型“海燕”無人機(jī)吸引參觀者。記者 劉忠俊 攝

記者走進(jìn)自貢航空產(chǎn)業(yè)園，跑道、停機(jī)坪、飛行區(qū)域、配套建設(shè)管制塔臺(tái)、航站綜合樓、導(dǎo)航臺(tái)、飛行服務(wù)站等設(shè)施設(shè)備齊全，這里是四川省低空空域試點(diǎn)改革重點(diǎn)區(qū)域。自2021年起，中航無人機(jī)逐步開展生產(chǎn)、試飛、交付和培訓(xùn)工作，已初步形成產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展雛形。

據(jù)了解，中航無人機(jī)在成都和自貢布局了兩個(gè)基地，擁有完整的無人機(jī)系統(tǒng)制造體系和各類先進(jìn)的信息化平臺(tái)，具有無人機(jī)設(shè)計(jì)制造一體化能力，建成多條涵蓋信息化裝配系統(tǒng)的無人機(jī)裝配柔性生產(chǎn)線，是我國無人機(jī)研制生產(chǎn)的主要基地。

生產(chǎn)車間里無人機(jī)生產(chǎn)線上忙碌的工人。記者 劉忠俊 攝

走進(jìn)中航無人機(jī)生產(chǎn)廠房，現(xiàn)場停放著多架翼龍系列無人機(jī)。其中“翼龍-2”無人機(jī)具備全天時(shí)、全天候、全疆域、多場景任務(wù)執(zhí)行能力。“‘翼龍’家族已形成包括‘翼龍-1’‘翼龍-2’‘翼龍-3’‘翼龍-10’等系列平臺(tái)、一體化指控系統(tǒng)及通用化綜保系統(tǒng)在內(nèi)的產(chǎn)品譜系。”中航無人機(jī)副總經(jīng)理、總設(shè)計(jì)師李屹東稱，“翼龍”無人機(jī)自2007年首飛，歷經(jīng)16年篳路藍(lán)縷，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品譜系化和系列化發(fā)展。

機(jī)場停機(jī)坪上工作人員對剛降落的“翼龍-2”大型無人機(jī)進(jìn)行檢查和關(guān)機(jī)。記者 劉忠俊 攝

飛行表演現(xiàn)場，攜帶光電吊艙和合成孔徑雷達(dá)等載荷的“翼龍-2”無人機(jī)按預(yù)定規(guī)劃自主駛?cè)肱艿?，短距起飛，爬升、轉(zhuǎn)彎后，低空通場飛行。隨后，執(zhí)行低空8字繞飛。最后，自主下降、平穩(wěn)降落在跑道上。

10余年來，“翼龍”系列無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的創(chuàng)新發(fā)展之路，在這一領(lǐng)域樹立了“中國智造”品牌，與世界同臺(tái)競技。同時(shí)，以“翼龍-2”無人機(jī)為基礎(chǔ)，結(jié)合場景需求改進(jìn)的“翼龍-2H”氣象型、“翼龍-2H”應(yīng)急救災(zāi)型、“海燕”Ⅱ型等大型無人機(jī)，還先后參與了河南鄭州特大暴雨應(yīng)急救援、四川瀘定地震應(yīng)急救援以及成都大運(yùn)會(huì)氣象服務(wù)保障等任務(wù)。

正在起飛的“翼龍-2”大型無人機(jī)吸引參觀者拍攝。記者 劉忠俊 攝

中航無人機(jī)黨委書記、董事長張曉軍表示，未來，中航無人機(jī)將持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，構(gòu)建高端突破、體系完備、能力要素健全的無人機(jī)系統(tǒng)裝備體系，建成核心能力突出、產(chǎn)品譜系完備、全面開放融合、具備國際競爭力的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。