澳提前退役NH-90直升機(jī)

　　澳提前退役NH-90直升機(jī)

　　■張 苗　　

　　據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞國(guó)防部長(zhǎng)理查德·馬爾斯近期宣布，澳大利亞已正式退役該國(guó)國(guó)防軍裝備的所有NH-90(澳大利亞型號(hào)為MRH-90)直升機(jī)，比預(yù)計(jì)退役時(shí)間提前了15年。澳大利亞決定回到10多年前的最初選擇，以美制UH-60M直升機(jī)取而代之。

　　2004年至2005年，澳大利亞提出“空中9000機(jī)動(dòng)直升機(jī)”項(xiàng)目，最初中選的為美制UH-60M直升機(jī)，但時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)出于政治和工業(yè)考慮，轉(zhuǎn)而選擇了歐洲多國(guó)聯(lián)合研制的NH-90直升機(jī)。澳國(guó)防軍共裝備47架該型機(jī)，其中42架在澳本土制造。

　　澳國(guó)防軍NH-90直升機(jī)項(xiàng)目，自啟動(dòng)以來便一波三折。由于NH-90直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)艙地板、座椅、坡道和整體設(shè)計(jì)存在問題，澳政府與承包商進(jìn)行過多次談判，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了3次修改，交付時(shí)間比計(jì)劃晚了5年。

　　2010年4月至7月，澳國(guó)防軍因故障停飛所有NH-90直升機(jī);2021年6月，因缺乏維修和等待從歐洲進(jìn)口備件，再次全部停飛;2022年4月，澳海軍停飛所有NH-90直升機(jī)，5月，澳政府宣布將用MH-60R直升機(jī)取代海軍NH-90直升機(jī)。

　　今年，澳國(guó)防軍NH-90直升機(jī)更是在3個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)2次重大墜機(jī)事故。3月，1架載有機(jī)組、特種作戰(zhàn)人員共10人的澳陸軍NH-90直升機(jī)，在悉尼南部杰維斯灣進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)墜海，因飛行員進(jìn)行了“可控飛行撞地”操作，才避免了重大人員傷亡。7月，1架參加“護(hù)身軍刀-2023”聯(lián)演的澳陸軍NH-90直升機(jī)，于夜間在昆士蘭州漢密爾頓海岸附近墜海，4名機(jī)組人員失蹤。

　　此外，澳國(guó)防軍NH-90直升機(jī)在使用中也多次出現(xiàn)問題。比如，全副武裝的士兵走過機(jī)艙地板，會(huì)導(dǎo)致地板發(fā)生變形;艙門機(jī)槍的安裝位置，使得人員登離機(jī)時(shí)無法射擊;機(jī)身下安裝多個(gè)天線，導(dǎo)致其無法在障礙物高度超過16厘米的地點(diǎn)著陸;飛行性能無法滿足澳國(guó)防軍特別是特種作戰(zhàn)部隊(duì)需求等。

　　為解決NH-90直升機(jī)問題頻發(fā)帶來的裝備不足問題，澳國(guó)防軍不得不拿出更多資金對(duì)老舊的S-70A-9直升機(jī)進(jìn)行延壽，將其原定退役日期推后10年，并增購(gòu)4架美制CH-47F直升機(jī)。同時(shí)，澳國(guó)防軍還租賃了6架AW-139直升機(jī)用于傷員后送和飛行員訓(xùn)練。

　　澳政府和國(guó)防軍最終決定回到10多年前的最初選擇，以UH-60M直升機(jī)取而代之。澳政府于2021年下半年向美國(guó)求購(gòu)40架UH-60M直升機(jī)，用于填補(bǔ)NH-90直升機(jī)的空缺。澳陸軍參謀長(zhǎng)西蒙·斯圖爾特指出，購(gòu)買40架UH-60M直升機(jī)以及飛行10年的總成本，遠(yuǎn)低于繼續(xù)使用NH-90直升機(jī)的總成本。美國(guó)國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)澳政府的請(qǐng)求，首批3架UH-60M直升機(jī)于今年7月交付澳國(guó)防軍，另外3架將于今年年底交付，剩余34架將在未來2年交付。

　　除澳國(guó)防軍外，比利時(shí)、瑞典等國(guó)也考慮替換NH-90直升機(jī)。2022年1月，比利時(shí)軍方提出“輕型通用直升機(jī)”計(jì)劃，以取代服役不到10年的NH-90直升機(jī)機(jī)隊(duì)。當(dāng)年11月，瑞典宣布，考慮用新型直升機(jī)取代NH-90直升機(jī)。德國(guó)國(guó)防部也發(fā)布報(bào)告稱，NH-90直升機(jī)使用維護(hù)成本過高，可用性不足。