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(杭州亞運(yùn)會(huì))3萬多賽事車輛準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá) 杭州交警如何為亞運(yùn)會(huì)“保駕護(hù)航”?

杭州市公安局交警支隊(duì)西湖大隊(duì)TPTU隊(duì)員保障亞運(yùn)賽事車輛通行。周汗一攝

中新網(wǎng)杭州10月9日電(王瀟婧)8日,第19屆亞運(yùn)會(huì)在杭州圓滿落幕。杭州奧體中心體育場(chǎng),人們盡情歌唱、歡呼、鼓掌,用最熱烈的方式告別。歷時(shí)16天,那些或歡樂、或遺憾、或感動(dòng)的亞運(yùn)瞬間背后,凝結(jié)著體育健兒們的奮力拼搏,亦離不開包括公安交警在內(nèi)的各行業(yè)保駕護(hù)航。

回望此次亞運(yùn)會(huì),作為國(guó)內(nèi)首個(gè)在黃金周期間舉辦的大型國(guó)際賽事,交通服務(wù)保障所面臨的挑戰(zhàn)超乎想象:如何協(xié)調(diào)亞運(yùn)賽事通勤交通流與中秋國(guó)慶長(zhǎng)假交通流的疊加交織,如何實(shí)現(xiàn)數(shù)萬名開(閉)幕式觀眾的有序集散,如何保障賽事并兼顧好“人間煙火”?

面對(duì)諸多挑戰(zhàn),杭州交警發(fā)揮杭州“數(shù)字之城”優(yōu)勢(shì),科學(xué)統(tǒng)籌賽事側(cè)與城市側(cè)交通組織,全力提供“安全、準(zhǔn)時(shí)、便捷、綠色、溫馨”的交通服務(wù),高效安全完成各項(xiàng)亞運(yùn)交通保障任務(wù)。

數(shù)字化技術(shù)確保賽時(shí)交通平安通暢

時(shí)間的指針回到9月30日,一輛滿載運(yùn)動(dòng)員的大巴車從亞運(yùn)村出發(fā)前往浙江大學(xué)紫金港校區(qū)體育館比賽,中途出現(xiàn)延誤預(yù)警。

彼時(shí),在杭州市公安局交警支隊(duì)指揮大廳,由杭州交警組建的準(zhǔn)點(diǎn)管理團(tuán)隊(duì)緊盯大屏,觀察賽事車輛、駕駛?cè)?、線路安排、行進(jìn)狀態(tài)、服務(wù)情況有無異常。上述大巴車超過預(yù)計(jì)行駛時(shí)間所顯示的“紅色”,正在實(shí)時(shí)提醒進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。

準(zhǔn)點(diǎn)管理團(tuán)隊(duì)迅速調(diào)度,果斷啟用亞運(yùn)數(shù)字專用車道,指令沿線信號(hào)燈生成“綠波帶”,最終確保大巴車安全準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)。

“我們的準(zhǔn)點(diǎn)團(tuán)隊(duì)就像‘時(shí)間精算師’,根據(jù)工作職責(zé)分為發(fā)車監(jiān)管、區(qū)域監(jiān)管、信息收集3類小組,實(shí)施兩班制勤務(wù),從6時(shí)30分至22時(shí)分別監(jiān)管城南、城東、城西南、城西北四個(gè)區(qū)域的賽事通勤班車?!焙贾菔泄簿纸痪ш?duì)道路秩序處副處長(zhǎng)錢鋮說,整個(gè)亞運(yùn)會(huì)期間,團(tuán)隊(duì)累計(jì)確保38169班次亞運(yùn)賽事通勤車輛100%準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。

杭州亞運(yùn)會(huì)有運(yùn)動(dòng)員、隨隊(duì)官員、媒體記者等交通服務(wù)對(duì)象3.6萬人、工作車輛達(dá)2.5萬輛,吸引了超240萬人次的觀眾,成為亞運(yùn)史上規(guī)模最大、項(xiàng)目最多、覆蓋面最廣的一屆賽事。如何有效解決亞運(yùn)交通流與長(zhǎng)假交通流疊加交織的難題?

“我們率先將亞運(yùn)數(shù)字專用車道投入使用,依靠數(shù)字技術(shù)根據(jù)實(shí)時(shí)路段通行情況和賽事車輛運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。”杭州市公安局黨委委員、交警支隊(duì)政委孔萬鋒介紹,杭州在370公里的通勤道路上,科學(xué)規(guī)劃142公里的亞運(yùn)數(shù)字專用車道,確保具有亞運(yùn)專用車道通行權(quán)的賽事車輛通行。

此外,亞運(yùn)數(shù)字專用車道管理系統(tǒng)通過速度實(shí)時(shí)感知、車輛位置監(jiān)測(cè)、視頻二次驗(yàn)證、綠波統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、車道屏聯(lián)動(dòng)控制、勤務(wù)動(dòng)態(tài)管理六大關(guān)鍵技術(shù),根據(jù)賽事車輛的通行速度和密集度,運(yùn)用數(shù)字交通控制技術(shù)遠(yuǎn)程控制、動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)啟用“本時(shí)段亞運(yùn)專用”“本時(shí)段社會(huì)車輛允許借用”兩種模式,打破以往賽事專用車道僅固定時(shí)段啟用的模式。

據(jù)悉,自9月16日啟用以來,亞運(yùn)數(shù)字專用車道日均啟用10公里,既保障賽事車輛優(yōu)先通行、安全準(zhǔn)點(diǎn),又最大限度利用道路資源,減少社會(huì)面影響。

7萬人40分鐘“絲滑”離場(chǎng)

“此前我參加過很多開幕式,杭州向世界獻(xiàn)上了一場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)的開幕式,感謝主辦方的努力付出,現(xiàn)場(chǎng)組織非常有序。7萬人全部離場(chǎng)僅用時(shí)40分鐘,可以說,這是我見過最好的開幕式!”杭州亞運(yùn)會(huì)期間,亞奧理事會(huì)代理主席辛格對(duì)開幕式現(xiàn)場(chǎng)疏散速度稱贊有加。

開(閉)幕式當(dāng)日,杭州交警全力以赴做好交通安保工作。杭州交警供圖

開(閉)幕式當(dāng)日,杭州交警從6時(shí)起至23時(shí),連續(xù)奮戰(zhàn),依托“信息+行動(dòng)、小腦+手腳”運(yùn)行機(jī)制,科學(xué)實(shí)施交通總量控制、分層分時(shí)交通管控,全力以赴做好交通安保工作。

具體而言,就是對(duì)觀眾遠(yuǎn)端集結(jié)點(diǎn)實(shí)施統(tǒng)籌管理,組建60名民輔警隊(duì)伍進(jìn)駐5大發(fā)車區(qū),確保準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車;對(duì)每路車隊(duì)實(shí)施“一路一車”警用車輛帶路,采取規(guī)范編號(hào)、綠波保障、平臺(tái)監(jiān)管等措施,及時(shí)調(diào)整措施;分時(shí)、分門、分區(qū)、分點(diǎn)精細(xì)規(guī)劃9類人員的集散交通流線。抽調(diào)精通英語的民警,在上落客點(diǎn)實(shí)施“一車一人”定點(diǎn)管理引導(dǎo),確保車隊(duì)精準(zhǔn)停車、快速上下、有序調(diào)車。

“圍繞集散快速、有序和運(yùn)行零延誤的目標(biāo),我們按照統(tǒng)一組織、遠(yuǎn)端集結(jié)、團(tuán)進(jìn)團(tuán)出、多線并行、錯(cuò)時(shí)抵離、互不干擾的原則,分時(shí)分段、分層梯次實(shí)施交通管理措施。”杭州市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)蔡奕介紹。

出臺(tái)政策為民眾利益“兜底”

新農(nóng)都物流中心作為杭州民眾的“米袋子”“菜籃子”,每天活躍著1萬多輛貨車?!拔覀兏兄x交警部門提供的便利,充分保障亞運(yùn)會(huì)期間貨車進(jìn)出,許多貨車司機(jī)說在手機(jī)上申領(lǐng)通行證很方便,市場(chǎng)內(nèi)批發(fā)價(jià)也和平時(shí)持平?!痹撝行膱?zhí)行董事孫春艷如是說。

早在2021年,杭州交警創(chuàng)新推出“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”,通過智能引擎算法審核,代替?zhèn)鹘y(tǒng)紙質(zhì)通行證人工審批。駕駛?cè)藘H需點(diǎn)擊手機(jī)導(dǎo)航,即可完成在線申領(lǐng),實(shí)現(xiàn)貨車通行證智能速辦、路線智能規(guī)劃、貨車在線管理等。

亞運(yùn)會(huì)期間,為保障城市生產(chǎn)生活、重大項(xiàng)目相關(guān)貨運(yùn)不受影響,杭州市政府推出保供“白名單”服務(wù)保障措施。“白名單”貨車可在“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”系統(tǒng)中無感使用,有力保障城市貨運(yùn)供應(yīng)鏈。

杭州交警為涉亞人員提供幫助。杭州交警供圖

從柴米油鹽到生老病死,百姓利益無小事。杭州交警設(shè)置小客車交通出行“急事通”,解決民眾的“急難險(xiǎn)”問題;強(qiáng)化出行信息服務(wù),及時(shí)、精準(zhǔn)地推送交通出行資訊,便捷民眾出行。賽事期間,杭州交警信訪量同比下降36%。

“我們錨定打造具有鮮明杭州公安辨識(shí)度一流警隊(duì)的目標(biāo),通過‘以專提能力、以才提品位、以暖提美譽(yù)、以帥提形象’,持續(xù)提升隊(duì)伍形象、實(shí)戰(zhàn)能力和服務(wù)水平?!焙贾菔泄簿纸痪ш?duì)黨委委員、政治處主任潘福貴表示,杭州交警用實(shí)際行動(dòng)留下了最難忘的“亞運(yùn)回憶”。

文章來源:中新網(wǎng)
責(zé)任編輯:姚思寒
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