“中國(guó)造”首列墨西哥城輕軌列車(chē)在湖南株洲下線

中新網(wǎng)株洲9月10日電 (劉曼 李禹潛)一列鉸接式輕軌列車(chē)9日晚在湖南株洲下線，這是中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)株機(jī))為墨西哥城電動(dòng)交通局(STE)研制的首列鉸接式輕軌列車(chē)。這也是“中國(guó)造”輕軌列車(chē)首次服務(wù)墨西哥城。中國(guó)、墨西哥雙方有關(guān)人員通過(guò)視頻連線見(jiàn)證列車(chē)下線。

9月9日晚，中國(guó)為墨西哥城電動(dòng)交通局(STE)研制的首列鉸接式輕軌列車(chē)在位于湖南株洲的中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司下線。　中車(chē)株機(jī)供圖

墨西哥城海拔超過(guò)2200米，墨西哥城STE鉸接式輕軌列車(chē)項(xiàng)目線路位于市區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)13.04公里，包含16個(gè)車(chē)站和2個(gè)終點(diǎn)站，其小彎道和平交路口多、站間距短，且周邊居民區(qū)稠密。

中車(chē)株機(jī)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的列車(chē)總體設(shè)計(jì)師彭鋒介紹，為適應(yīng)線路特點(diǎn)，滿(mǎn)足城區(qū)蜿蜒曲折的線路條件和大客流出行需求，項(xiàng)目采用具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鉸接式轉(zhuǎn)向架的輕軌列車(chē)，可適用于最小水平轉(zhuǎn)彎半徑25米，最小豎曲線半徑250米的復(fù)雜既有線路。

該列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，4節(jié)編組時(shí)最大載客量為約876人。列車(chē)設(shè)置有全自動(dòng)車(chē)鉤，采用列車(chē)間總線(WTB)通信，可根據(jù)客流密度自動(dòng)編組，最小編組為2節(jié)車(chē)廂鉸接組成1列，日常運(yùn)行可采用2列(4節(jié)車(chē)廂)編組，未來(lái)最多可支持4列(8節(jié)車(chē)廂)編組來(lái)運(yùn)行。

列車(chē)內(nèi)部?！≈熊?chē)株機(jī)供圖

列車(chē)采用通風(fēng)機(jī)組頂置的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)噪聲更小;車(chē)廂底部采用彈性車(chē)輪，相比于常規(guī)車(chē)輪，不同環(huán)境下可有效降低列車(chē)內(nèi)部和外部噪聲2到5分貝，使車(chē)內(nèi)乘客更舒適、沿途居民受噪聲干擾更小。

為保障列車(chē)在復(fù)雜線路上的運(yùn)營(yíng)安全，在最為關(guān)鍵的制動(dòng)方面，列車(chē)設(shè)置有電制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、磁軌制動(dòng)系統(tǒng)三重“保險(xiǎn)”，能最大程度保障復(fù)雜線路下的制動(dòng)安全。

此外，每節(jié)客室輪椅區(qū)還設(shè)置了單獨(dú)的緊急報(bào)警裝置，以及門(mén)區(qū)設(shè)有乘客手動(dòng)緊急停車(chē)裝置、乘客與司機(jī)緊急對(duì)講裝置，可確保緊急下列車(chē)及時(shí)安全制動(dòng);列車(chē)兩側(cè)還設(shè)置了后視攝像頭，可將站臺(tái)狀態(tài)直觀顯示在司機(jī)臺(tái)監(jiān)控顯示屏上，保障人流密集的站臺(tái)區(qū)域行駛安全。

墨西哥城是擁有悠久文化的歷史名城，為適應(yīng)區(qū)域人文特點(diǎn)，列車(chē)外觀從墨西哥城革命紀(jì)念碑、墨西哥獨(dú)立紀(jì)念碑及附近現(xiàn)代建筑汲取設(shè)計(jì)靈感，造型方正簡(jiǎn)約，線條硬朗，充分彰顯了現(xiàn)代城市特色和歷史人文氣息。

據(jù)了解，該項(xiàng)目合同簽署于2022年9月，是中車(chē)株機(jī)首次與墨西哥城STE合作。目前，中車(chē)株機(jī)已為墨西哥蒙特雷1、2、3號(hào)線、墨西哥城地鐵1號(hào)線、墨西哥城STE輕軌線、瓜達(dá)拉哈拉4號(hào)線研制軌道交通裝備。