直擊第十二屆中國智能交通市場年會,海信交通智能體引發(fā)行業(yè)關(guān)注

5月17日,“重啟·再出發(fā)”第十二屆(2023)中國智能交通市場年會在上海舉行。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海受邀出席中國智能交通市場經(jīng)濟管理論壇(暨智能交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖論壇),并發(fā)表《智慧交通3.0 海信交通智能體助力交通行業(yè)信息化升級》主題演講。張四海指出,海信全力打造海信交通智能體,以交通云腦為基礎(chǔ),建設(shè)交通云腦中臺能力及行業(yè)大數(shù)據(jù)、AI、場景化三大核心能力,構(gòu)建場景化、自動化、無人化的交通綜合治理系統(tǒng),賦能交通全場景業(yè)務(wù),為智慧交通3.0時代信息化升級貢獻海信力量!

構(gòu)建海信交通智能體,引領(lǐng)行業(yè)向“數(shù)”融合

智慧交通行業(yè)信息化升級是時代發(fā)展和科技進步的必然結(jié)果。現(xiàn)場,張四海從行業(yè)危機與機遇兩方面進行了深入剖析,在資金緊張、回款延遲和行業(yè)競爭加劇三重壓力下,海信積極搶抓市場機遇,不斷進行技術(shù)升級,從信號機到場景化指揮,從云腦到交通智能體,打造的大數(shù)據(jù)、視頻AI、場景化三大核心能力在行業(yè)信息化升級中發(fā)揮重大作用,同時張四海指出:“技術(shù)變化帶來的系統(tǒng)升級給海信帶來了很大的市場機遇?！蹦壳?海信產(chǎn)品與技術(shù)方案已應(yīng)用于全國176個城市,這為海信在存量市場帶來了先發(fā)優(yōu)勢。持續(xù)的突破、扎實的積累,使得海信在智慧交通賽道上搶先起跑并持續(xù)領(lǐng)跑。

2023年,海信創(chuàng)造性提出打造交通智能體,以構(gòu)建一個交通云腦、建設(shè)交通云腦中臺能力及行業(yè)三大核心能力賦能交通全場景業(yè)務(wù)。在演講中,張四海就行業(yè)大數(shù)據(jù)、AI和場景化三大核心能力,及其對重點車輛安全防控、信號無人調(diào)優(yōu)、公交降本增效、交通樞紐精準(zhǔn)調(diào)度等賦能場景向與會嘉賓進行了詳細(xì)闡述。

構(gòu)建行業(yè)大數(shù)據(jù)能力,實現(xiàn)科學(xué)研判

數(shù)據(jù)是數(shù)字交通發(fā)展核心驅(qū)動力之一,也是智慧交通發(fā)展關(guān)鍵要素。管好數(shù)據(jù)、用好數(shù)據(jù),海信從“數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)組織”入手構(gòu)建大數(shù)據(jù)能力。

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)上,海信通過數(shù)據(jù)積累經(jīng)驗形成了深化的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),主持、參與制定了20多項國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),積累了交通路況、交通流、公交等18大類百余小類的數(shù)據(jù)拓展標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)治理上,從數(shù)據(jù)源頭進行治理,通過數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來的質(zhì)量問題找到根本原因進行根治,再結(jié)合業(yè)務(wù)應(yīng)用進行處理修復(fù),形成閉環(huán)式數(shù)據(jù)治理體系。數(shù)據(jù)組織上,以人、車、路(空間)、環(huán)境、時間為主線對數(shù)據(jù)歸集整理,建立設(shè)備、事件、行為等動態(tài)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與主線間的關(guān)系,數(shù)據(jù)更易挖掘利用。

張四海指出,“做好了數(shù)據(jù)管理,更重要的是實戰(zhàn)模型的積累?！被?0余年業(yè)務(wù)沉淀,融匯100余城市交警經(jīng)驗,海信已在交管、公交、公路、樞紐、停車等積累數(shù)百種數(shù)據(jù)模型。其中交管形成了包含執(zhí)勤執(zhí)法、交通管控等4大類大數(shù)據(jù)應(yīng)用模型,并取得良好實戰(zhàn)效果。

賦能重點車輛安全防控,海信針對交警執(zhí)勤執(zhí)法多依靠人海戰(zhàn)術(shù)的問題,打造多個車輛實戰(zhàn)模型幫助管理人員快速識別安全隱患,開展針對性治理措施。如超載車輛打擊模型,在青島一個區(qū)上線1個月,識別嫌疑超載渣土車138輛。黑班線車模型在鎮(zhèn)江上線4個月查獲156輛,還斬獲公安部建模大賽三等獎。

賦能信號無人調(diào)優(yōu),海信基于大數(shù)據(jù)自動分析交通規(guī)律及問題成因,自動推薦綠波干線等控制策略,并進行控制效果自動評價。目前已實現(xiàn)平低峰綠波調(diào)優(yōu)的全過程自動化,大大提高城市交通信號調(diào)優(yōu)效率,以天津為例,原本至少需30人日才能完成的106個路口、17條綠波,現(xiàn)在7人日就能完成。

賦能公交降本增效,海信基于大數(shù)據(jù)進行客流分析,實現(xiàn)公交行車計劃優(yōu)化及廊道優(yōu)化,有效減少低效里程和人車投入。西寧60條主要線路優(yōu)化后,日均減低效里程2.2萬km,年節(jié)約成本7000萬以上。

賦能交通樞紐精準(zhǔn)調(diào)度,海信首創(chuàng)陸側(cè)綜合交通一體化協(xié)同運行模式,實現(xiàn)各交通方式“協(xié)同管理、統(tǒng)一服務(wù)”。客流預(yù)測技術(shù)準(zhǔn)確率達95%,在春運等大客流事件發(fā)生前可提前預(yù)測運力缺口,自動生成運力調(diào)配方案,由被動響應(yīng)轉(zhuǎn)為事前準(zhǔn)備,保障旅客快速換乘。

建設(shè)視頻AI能力,實現(xiàn)精準(zhǔn)感知

智慧交通是AI落地應(yīng)用的重要垂直市場之一。用好AI工具賦能交通智慧化提檔加速,海信深度融合行業(yè)經(jīng)驗,采集海量訓(xùn)練素材,積累了實體、事件、行為、規(guī)律4大類200+ AI算法,核心算法實戰(zhàn)準(zhǔn)確率90%以上,并已形成豐富的實戰(zhàn)場景。在4月舉行的全國視頻AI挑戰(zhàn)賽上,海信斬獲城市交通云場景賽道一等獎,實力毋庸置疑。

在交管領(lǐng)域最重要也最難的城市道路事故檢測方面,針對停車、臨時下客、等紅燈等干擾場景難區(qū)分的痛點,海信基于深厚的業(yè)務(wù)積累和海量的訓(xùn)練樣本,識別了8個關(guān)鍵特征,準(zhǔn)確率大于90%。“沒有深厚的業(yè)務(wù)積累,這些關(guān)鍵要素是識別不出來的,”張四海強調(diào)。

在公交安防場景中,海信復(fù)用車載AI能力實時檢測車輛行駛安全隱患,可精準(zhǔn)檢測打電話、打哈欠等違規(guī)駕駛行為,車距過近、行人碰撞等安全隱患預(yù)警,準(zhǔn)確率90%以上。

打造場景化能力,實現(xiàn)精細(xì)管控

海信交通智能體的另一個核心能力是場景化能力?；趯χ笓]調(diào)度、安全防控、緩堵保暢、勤務(wù)管理等業(yè)務(wù)的精準(zhǔn)分析,海信逐個精細(xì)刻畫特勤安保、惡劣天氣等具體業(yè)務(wù)場景,針對每個場景的具體特點和問題總結(jié)沉淀優(yōu)秀實戰(zhàn)經(jīng)驗,形成一系列場景化策略,如面向緩堵的40種信號控制策略、面向指揮的9大類場景等。

指揮調(diào)度是交通管理核心業(yè)務(wù)。針對傳統(tǒng)指揮調(diào)度依賴人工與經(jīng)驗,指揮效果良莠不齊的問題,海信首創(chuàng)場景化指揮模式,對早晚高峰、節(jié)假日、惡劣天氣、大型活動等9大類88小類指揮場景進行歸納總結(jié),根據(jù)不同場景的關(guān)注重點和常見問題定制研判決策方法、處置措施。部分復(fù)雜場景下處置效率提升1倍、出警速度提升20%。

千古百業(yè)興,先行在交通,智慧交通已成為交通高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。作為行業(yè)排頭兵,海信不忘初心砥礪前行,既專注當(dāng)下,助力提升一線民警數(shù)字化能力、探索交通數(shù)據(jù)運營服務(wù)模式,更放眼未來,致力加速全球化布局,圍繞中東、西亞、東盟、非洲建立4個海外營銷基地,借助國內(nèi)智慧交通建設(shè)積累開展中小國家的國家級交通體系建設(shè)、信息化咨詢服務(wù)等業(yè)務(wù);建立更靈活的生態(tài)合作機制,國內(nèi)從研發(fā)、供應(yīng)鏈、市場到運營各方面建設(shè)全方位、更加緊密的生態(tài)合作,國外通過央企、本地企業(yè)合作快速提升國際市場份額,全面引領(lǐng)交通行業(yè)向“數(shù)”融合,助力智慧交通3.0時代信息化升級,掌握未來交通創(chuàng)新發(fā)展的主動權(quán)。

來源：號外網(wǎng)