“列車效應”導致福建暴雨受災 多地降雨量破歷史極值

　　中新網福州9月6日電 (龍敏謝玉麗)9月5日，福建沿海地區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現特大暴雨，已造成多地受災。福建省氣象臺6日繼續(xù)發(fā)布“暴雨預警Ⅰ級”稱，6日福建沿海和南部地區(qū)有暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。

　　福建中南部地區(qū)和寧德出現暴雨到大暴雨，其中沿海地區(qū)的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現特大暴雨。統計5日06時～6日06時累計雨量，共有49個縣(市、區(qū))的287個鄉(xiāng)鎮(zhèn)超過100毫米，其中，15個縣(市、區(qū))的65個鄉(xiāng)鎮(zhèn)超過250毫米，福州倉山區(qū)的蓋山鎮(zhèn)、城門鎮(zhèn)超過500毫米，以倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)548.9為最大；最大小時雨量為倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)149.2毫米。截至6日6時，極端天氣監(jiān)測顯示多地破歷史極值，其中福州、永泰的3小時、6小時、12小時、24小時累計降水歷史紀錄均被打破。

　　出現極端降水的原因是什么？福建省氣象局首席預報員林小紅解釋，這次的強降水主要是由于北方有冷空氣南下，與“?？北眰鹊臇|南氣流相互作用，激發(fā)出了長而強的暴雨云團，這條暴雨云團正好在東南氣流的引導下，形成“列車效應”，不斷地經過福建中部沿海上空。

　　所謂“列車效應”是指有多個對流云團依次經過某地時，其所產生的降水量累積起來，就會導致大暴雨甚至特大暴雨。這就像人站在一節(jié)節(jié)經過的列車面前一般，接連不斷地感受到一節(jié)節(jié)車廂經過時帶來的巨大聲音和沖力，影響效果不斷疊加，導致災害加劇，易造成城市內澇、山洪、地質災害等次生災害的發(fā)生。

　　暴雨仍舊持續(xù)，福建防汛形勢仍不容樂觀。福建省氣象臺預測，今天沿海和南部地區(qū)有暴雨到大暴雨，局部有特大暴雨。其中，漳州大部、莆田大部、泉州(安溪、南安、晉江)、廈門(同安、翔安)、福州(倉山、長樂、閩侯、永泰、福清、羅源)、龍巖(武平、永定)和寧德(蕉城、霞浦)有大暴雨，局部特大暴雨。24小時累計雨量80～180毫米，局部300毫米；最大小時雨量100毫米。雷雨時局地伴有短時強降水、7～9級大風等強對流天氣。7日，中南部地區(qū)有大雨到暴雨，局部大暴雨；其余地區(qū)局部暴雨。8日，中南部地區(qū)有大雨，局部暴雨；其余地區(qū)有小到中雨。

　　氣象專家提醒，今天沿海各市和龍巖市的部分縣市暴雨災害風險等級高，注意防范強降水可能引發(fā)的山洪、中小流域洪水和城鄉(xiāng)積澇、塌方、滑坡、泥石流等次生災害。特別注意福州(市區(qū)、閩侯、羅源)、寧德(蕉城、霞浦)、莆田(仙游)、泉州(泉港、惠安、南安)、漳州(長泰)等前期強降水區(qū)域的降水疊加效應。今天途經中南部地區(qū)的部分路段交通氣象風險等級高，請注意防范。