貴州：“世界橋梁博物館”有“顏值”更有“研值”

中新網(wǎng)貴陽8月9日電(鄧萬里)天下之山，萃于云貴。車行貴州境內，目之所及群山連綿、云霧繚繞，一座座橫跨大山之間的橋梁，宛如一道道彩虹，掛在天邊、掛在山巔，仿若人間仙境。

貴州是世界上喀斯特地貌發(fā)育最為完全的地區(qū)之一，連綿起伏的群山曾是貴州發(fā)展的最大障礙。修建橋梁，成為貴州打破瓶頸、打通山路的重要舉措。

如今，貴州在近126萬個山頭建了21萬公里的公路，橋梁超過2.8萬座，幾乎包攬了世界已建的全部橋型，成為名副其實的“世界橋梁博物館”。

花魚洞大橋。張翔攝

位于貴州省清鎮(zhèn)市的花魚洞大橋，是國道G320線上跨越紅楓湖濕地公園和飲用水源保護區(qū)的一座橋梁?；~洞大橋首創(chuàng)“邊建邊拆”的改建方式，成為山區(qū)橋梁改建典范，于2021年建成通車，實現(xiàn)了“水源零污染、景區(qū)零干擾、廢料再利用、景觀新地標”的預期目標。

遠眺花魚洞大橋，提籃式的橙紅色主拱跨越紅楓湖，如一道美麗的彩虹，與湖水交相輝映，與周邊環(huán)境高度協(xié)調融合，美的“顏值”盡顯其中。2022年4月，花魚洞大橋被授予“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”。

在貴州，像花魚洞大橋這樣獨具特色的橋梁比比皆是。貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院總工程師楊健表示，貴州特有的地形地貌，決定了貴州公路橋梁的特色——山區(qū)峽谷橋梁，使貴州具有較完備的橋梁設計理論和獨特形式。

楊健認為，貴州橋梁在設計上注重景觀、生態(tài)、環(huán)保、經(jīng)濟等方面的影響，不僅滿足交通功能需求，還追求與周圍環(huán)境融為一體，使橋在實用的基礎上也能成為“藝術品”。

平塘特大橋。張晉銘攝

有著“天空之橋”之稱的平塘特大橋，三個主塔外形采用“小蠻腰”+“鉆石型空間結構”設計理念，整體呈雙曲面花瓶形狀，遠遠望去宛如三顆璀璨的鉆石，與青山綠水相得益彰，被業(yè)界譽為當今“最高、最美”的空間索塔。

貴州橋梁具有高“顏值”的同時，還包含著高“研值”。貴州省交通運輸廳廳長邱禎國說，貴州橋梁實現(xiàn)了懸索、斜拉、拱式、梁式類型全覆蓋，擁有多項自主知識產(chǎn)權專利技術，在建設規(guī)模、橋梁類型、體系結構、關鍵技術等方面，走在中國全國乃至世界前列。

在橋的“研值”上，近年來，貴州通過科技創(chuàng)新、BIM技術應用和數(shù)字化轉型等，帶動橋梁的規(guī)劃、設計、施工等各項工作，在吊裝施工技術、主纜施工技術等方面不斷取得新突破，為提高橋梁質量、延長橋梁壽命、降低成本、縮短工期起到了關鍵作用。

距離黃果樹瀑布景區(qū)僅5公里的壩陵河大橋，2009年底建成通車，是世界首座山區(qū)峽谷千米級跨徑橋梁。峽谷兩岸地勢陡峭、河谷高深，建橋過程中，工程技術人員攻克了一道道技術難題，累計獲得5項國際首次、11項國內首次的技術突破榮譽。

壩陵河貴州橋梁科技館已成為集“研學教育、旅游觀光”于一體的中國峽谷大橋研學實踐教育基地，為人們了解貴州橋梁提供了窗口。2022年以來，該科技館已累計接待600余所學校開展研學教育活動。

壩陵河大橋。余家學攝

在突破眾多關鍵技術難題的同時，貴州還培養(yǎng)、積累了一大批橋梁建設人才。劉豪是貴州橋梁建設集團的一名工程師，2005年剛工作的他就參與了壩陵河大橋的建設，并一直從事特大型公路橋梁的建設及研究工作。

貴州橋梁建設為世界橋梁技術的創(chuàng)新和發(fā)展貢獻了“貴州智慧”。劉豪說，中共十八大以來，貴州交通建設迎來大踏步發(fā)展?！拔矣行覅⑴c其中，親眼見證了一座座高橋從高山峽谷間飛架而過，非常自豪。”

以“跨越·通往世界的橋梁”為主題的2023多彩貴州·第十六屆中國原生態(tài)國際攝影大展，將于8月22日至10月8日在貴州省遵義市雙河洞國家地質公園(綏陽十二背后)展出，屆時將向海內外更好地展示貴州橋梁的“顏值”和“研值”。

依托世界級橋梁的觀賞價值和體驗價值，貴州積極探索世界級大橋與旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合，推出多條精品旅游線路，吸引海內外的游客前來“打卡”。

赴貴州對多座世界級大橋進行攝影采風的加拿大攝影師龍奇說：“在我的家鄉(xiāng)加拿大也有很多山，但沒有貴州的險峻，能在大山之間造出這么多座世界級橋梁，真的很了不起！”(完)