四季中國(guó)丨向上登攀 花江峽谷大橋的夏日奮進(jìn)

矗立在花江大峽谷兩岸的花江峽谷大橋主塔（8月3日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工?；ń瓖{谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

貴州公路集團(tuán)工人在花江峽谷大橋5號(hào)主塔進(jìn)行施工（8月3日攝）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變?；ń瓖{谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號(hào)主塔（8月3日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變?；ń瓖{谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號(hào)主塔（右）（8月2日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工?；ń瓖{谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變?；ń瓖{谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

貴州公路集團(tuán)工人在花江峽谷大橋5號(hào)主塔進(jìn)行施工（8月3日攝）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中。花江峽谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工?；ń瓖{谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變?；ń瓖{谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號(hào)主塔（8月2日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號(hào)主塔（8月2日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工?；ń瓖{谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號(hào)主塔（8月3日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變?；ń瓖{谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

正在修建中的花江峽谷大橋5號(hào)主塔（8月3日攝）。

盛夏時(shí)節(jié)，在貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣和黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的交界處，草木蒼翠。峰巒蜿蜒之間，花江峽谷大橋正在緊張有序建設(shè)中?；ń瓖{谷大橋是貴州省六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，建成后主橋橋面與谷底的北盤江距離達(dá)625米，預(yù)計(jì)2025年竣工。花江峽谷大橋建成以后，將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變?；ń瓖{谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

貴州公路集團(tuán)工人在花江峽谷大橋5號(hào)主塔進(jìn)行施工（8月3日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

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花江峽谷大橋堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)、生態(tài)融合、旅游融合貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。萬(wàn)橋飛架的貴州，正在探索一條獨(dú)特的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，向國(guó)內(nèi)外游客充分展現(xiàn)山區(qū)交通的巨變。花江峽谷大橋作為貴州省橋旅融合示范性項(xiàng)目工程，將成為集橋梁觀光與高空探險(xiǎn)的“橋旅融合”多功能綜合體，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。

新華社記者 陶亮 攝

來(lái)源：新華社