“動(dòng)態(tài)改航”配“靈活離港” 華東空管局暑運(yùn)不斷提升旅客出行幸福感

　　中新網(wǎng)上海7月22日電 (殷立勤 雷雨)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇，今年以來(lái)，全國(guó)民航航班保障架次持續(xù)保持高位。

　　自7月1日以來(lái)，上海區(qū)域日均保障航班達(dá)到6987架次，為2019年同期的110%，并于7月14日創(chuàng)下了7269架次的單日保障歷史紀(jì)錄。上海兩場(chǎng)航班量也再創(chuàng)新高，虹橋機(jī)場(chǎng)日均保障745架次，全面超越2019年同期數(shù)據(jù)。其中，7月1日為近期高峰，達(dá)到810架次。浦東機(jī)場(chǎng)日均保障1327架次，達(dá)到2019年同期九成以上。其中7月11日為近期高峰，達(dá)到1405架次。然而，伴隨航班強(qiáng)勁復(fù)蘇而來(lái)的卻是近幾年少見(jiàn)的復(fù)雜天氣。自六月上旬以來(lái)，華東區(qū)域受東北冷渦與副熱帶高壓的雙重影響，天氣異常復(fù)雜，對(duì)流云團(tuán)在華東區(qū)域腹地“扎根”，其對(duì)運(yùn)行所產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)超往年。破紀(jì)錄高流量與超復(fù)雜天氣交織，暑運(yùn)期間民航華東空中交通管理局空管中心的日常運(yùn)行面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　針對(duì)眼下的“大流量”與“壞天氣”，空管中心與周邊管制單位建立常態(tài)化協(xié)同機(jī)制，于每日運(yùn)行的前一天共同決策制定ADP管制預(yù)戰(zhàn)術(shù)，強(qiáng)化協(xié)同決策效率。此外，空管中心還在前期民航局空管局新增“四地十場(chǎng)”間部分班機(jī)航線的基礎(chǔ)上，積極協(xié)同航司等相關(guān)單位，建立航班“動(dòng)態(tài)改航”機(jī)制。使“長(zhǎng)三角”地區(qū)往返成渝、京津、廣深等重點(diǎn)方向的航班能夠根據(jù)當(dāng)日的天氣情況，更加快速、便捷地靈活選擇執(zhí)飛航路航線，將航路天氣對(duì)航班正常性的影響最小化，大幅提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率。據(jù)悉，自實(shí)施以來(lái)，“動(dòng)態(tài)改航”共為2140架航班提供改航服務(wù)，有效避免了大面積的航班延誤，在今年的暑運(yùn)保障中發(fā)揮了重要作用。

　　針對(duì)影響終端區(qū)的中小尺度天氣，空管中心充分總結(jié)以往協(xié)作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合華東地區(qū)對(duì)流天氣的相關(guān)特點(diǎn)，協(xié)同塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)域、流量等運(yùn)行部門，共同制定“靈活離港”運(yùn)行方案。使得基層管制單位能夠根據(jù)天氣影響情況靈活調(diào)整往返上海兩場(chǎng)航班的進(jìn)、離港點(diǎn)，及進(jìn)、離港程序。在各單位互相協(xié)同配合下，有效促進(jìn)主動(dòng)引導(dǎo)航班利用天氣較好的空域進(jìn)行分流與疏散。隨著暑運(yùn)的持續(xù)深入，空管中心也根據(jù)航班量與天氣特點(diǎn)的變化不斷優(yōu)化相關(guān)協(xié)同方案，推出第二版“靈活離港”方案。“靈活離港”方案的推出，在使終端區(qū)繞飛更加有序的同時(shí)，最大化提高空域使用效率，大幅提高航班正常性。(完)