新時(shí)代中國調(diào)研行·長江篇丨“四色光譜”看長江——走訪長江五大流域性管理機(jī)構(gòu)

新華社上海7月4日電 題：“四色光譜”看長江——走訪長江五大流域性管理機(jī)構(gòu)

新華社記者

浩浩長江，奔流東去，保護(hù)好、治理好長江，是流域4億多人民的福祉所系。近日，記者走訪水利部長江水利委員會(huì)、交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局、生態(tài)環(huán)境部長江流域生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理局、公安部長江航運(yùn)公安局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部長江流域漁政監(jiān)督管理辦公室等流域性管理機(jī)構(gòu)，透視新時(shí)代的大江治理之變。

一張“藍(lán)”圖繪到底

江豚在葛洲壩下游水域逐浪嬉戲。 新華社發(fā)(2023年5月20日 鄭家裕攝)

從巴山蜀水到江南水鄉(xiāng)，從破解“重化圍江”到長江“十年禁漁”，從編制《長江流域綜合規(guī)劃(2012～2030年)》到施行《中華人民共和國長江保護(hù)法》，近年來沿江省市把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，這十個(gè)字可以說是振聾發(fā)聵?！遍L江水利委員會(huì)副主任胡甲均介紹，近年來長江委及時(shí)組織編制長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展水利專項(xiàng)規(guī)劃、長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃等，流域規(guī)劃體系進(jìn)一步完善，規(guī)劃約束引領(lǐng)作用日益增強(qiáng)。

與此同時(shí)，長江委還立足“共”字做文章，牽頭成立長江治理與保護(hù)科技創(chuàng)新聯(lián)盟，初步建立了跨部門跨區(qū)域合作機(jī)制。以河道采砂為例，開創(chuàng)“法律為依托、政府負(fù)總責(zé)、水利為主導(dǎo)、部門相配合”的管理模式，與長江航運(yùn)公安局等部門一同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了長江河道采砂由亂到治的根本轉(zhuǎn)變。

守護(hù)碧水向“綠”而行

湖北省宜昌市枝江市姚家港化工園碼頭(2023年5月22日攝，無人機(jī)照片)。新華社記者肖藝九 攝

荊江畔的湖北省枝江市姚家港化工園，廠房林立，綠樹成蔭。園區(qū)東南角，枝江城西污水處理廠正在繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)，工業(yè)廢水經(jīng)過沉淀、生物處理等十多道工序處理后才能排放。在與排水口聯(lián)通的循環(huán)水池里，一群紅色錦鯉正在歡暢游動(dòng)。

在長江沿岸，記者近日一路走一路看，昔日“竿連竿”的湖泊重現(xiàn)碧水波濤“浪打浪”，“捕魚人”上岸轉(zhuǎn)型為“護(hù)魚人”;散亂的工業(yè)碼頭變身濱江公園，一些瀕危鳥類成為沿江濕地的?？汀?/p>

隨著大保護(hù)的持續(xù)推進(jìn)，長江生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不斷改善。長江流域生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理局局長徐翀介紹，長江流域優(yōu)Ⅲ水質(zhì)斷面比例從2015年的81.8%提高到2022年的98.1%，長江干流從2020年起連續(xù)三年水質(zhì)保持Ⅱ類。

生態(tài)環(huán)境恢復(fù)得怎么樣，要看鳥兒往哪里飛，魚兒朝哪里游。長江流域漁政監(jiān)督管理辦公室主任馬毅介紹，珍稀物種長江江豚種群數(shù)量2022年達(dá)到1249頭，相比2017年的1012頭增長20%，實(shí)現(xiàn)歷史性回升;2022年長江流域重點(diǎn)水域監(jiān)測到魚類193種，比2020年的168種增加了25種。

持續(xù)釋放黃“金”水道效應(yīng)

干線吞吐量達(dá)35.9億噸，連續(xù)18年世界第一;億噸大港持續(xù)增加，目前達(dá)到15個(gè);3大航運(yùn)中心、24個(gè)一類水運(yùn)開放口岸，與100多個(gè)國家或地區(qū)通航通商……近十年來，長江航運(yùn)發(fā)展步入快車道，黃金水道“含金量”不斷提升。

“在主要運(yùn)輸方式中，水路運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)、能耗最低的。”長江航務(wù)管理局副局長李江介紹，當(dāng)前長江干支線高等級航道里程達(dá)上萬公里，實(shí)現(xiàn)5萬噸級海輪直達(dá)南京、萬噸級船舶直達(dá)武漢、3000噸級船舶直達(dá)重慶、2000噸級船舶直達(dá)宜賓，形成了一條“聯(lián)通川渝湘、暢行鄂贛皖、通達(dá)蘇浙滬”的水上高速路。

在安徽蕪湖港，場橋、岸橋一字排開，大小輪船“千舟競渡”。乘著“長江經(jīng)濟(jì)帶”“長三角一體化”等國家戰(zhàn)略東風(fēng)，蕪湖港成為長江皖江段的核心港。2022年，有125萬個(gè)集裝箱從蕪湖港進(jìn)出，從這里開往上海港的航次多達(dá)700余次。

水運(yùn)通，產(chǎn)業(yè)興。統(tǒng)計(jì)顯示，2022年，長江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市經(jīng)濟(jì)總量占全國比重達(dá)到46.5%，比2015年增加1.4個(gè)百分點(diǎn)，形成電子信息、高端裝備、汽車、家電、紡織服裝五大世界級產(chǎn)業(yè)集群。

用好“黑”科技治水變“智”水

監(jiān)測人員正在進(jìn)行水生態(tài)環(huán)境現(xiàn)場參數(shù)測定(2023年5月13日攝)。新華社記者肖藝九 攝

走進(jìn)長江流域生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理局監(jiān)測科研中心，一臺臺科技感十足的設(shè)備映入眼簾。水樣進(jìn)入設(shè)備后，一旁的顯微鏡自主切換視野、拍攝照片、藻類數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。

浮游藻類是衡量水生態(tài)的重要指標(biāo)。以往，浮游藻類以人工鏡檢為主。把人工智能技術(shù)用到檢測中，長江局監(jiān)測科研中心聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)研發(fā)了浮游藻類智能識別系統(tǒng)Algapro。

“人工鏡檢100個(gè)視野的樣品大約需要1個(gè)小時(shí)，而Algapro只需20到30分鐘就能完成?！遍L江局監(jiān)測科研中心研究員李斌介紹，這項(xiàng)技術(shù)已更新到第5代，為湖庫富營養(yǎng)化監(jiān)測等提供了有力支撐。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，長江流域的治水正在不斷向“智”水升級。

“近年來，長江航運(yùn)的科技信息化水平大幅提升，智慧長江漸行漸近?！崩罱f。比如，長江電子航道圖實(shí)現(xiàn)干線全覆蓋并向支流延伸，覆蓋航道里程近5000公里。

運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)，長江航務(wù)管理部門還在構(gòu)建長江立體數(shù)字化實(shí)景地圖，匯聚航道、港口、船舶、人員等航運(yùn)要素信息，力爭實(shí)現(xiàn)“一圖看長江、一圖管航運(yùn)”。(記者何欣榮、李思遠(yuǎn)、田中全、周凱、王辰陽)